暂停(tíng)引(yǐn)航(háng)的几种情况(kuàng)是什(shén)么？暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的(de)水深；被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航梯和照明不符合安全规定；引(yǐn)航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于引(yǐn)航的(de)原因的。关于暂停引(yǐn)航的几种情况是什么以及暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)是什(shén)么，暂停引(yǐn)航(háng)的(de)几种情况英语，暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的几种情况图片(piàn)等问(wèn)题，农(nóng)商(shāng)网将为(wèi)你(nǐ)整(zhěng)理以下的(de)生活(huó)知识：

航班停运可(kě)以退票吗

　　航班(bān)停运(yùn)是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞(fēi)的航班(bān),可以全额退票(piào)。

　　法律依据:《中国民用航空旅客(kè)、行李国内运输规则》 第二十一条(tiáo) 由于承运人或旅客原因,旅(lǚ)客不能在客票有效期内完成(chéng)部分或全部航程(chéng),可以在客(kè)票(piào)有效期内要(yào)求退(tuì)票(piào)。

暂停(tíng)引航的(de)几种情况是(shì)什么

　　暂停引(yǐn)航(háng)的几(jǐ)种情况包(bāo)括：恶(è)劣的气象(xiàng)/海况；被引(yǐn)船舶不(bù)适航；没(méi)有足够的(de)水深；被引船舶的引(yǐn)航(háng)梯(tī)和照(zhào)明不符合安全(quán)规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引(yǐn)航的原(yuán)因。

　　引航，是(shì)指为了(le)维护国家主权和保障船舶、港口和设施的安(ān)全，由国(guó)家(jiā)专业引(yǐn)航人(rén)员引领船舶安全航行的行为(wèi)。

　　引航员(yuán)必须持(chí)有(yǒu)引(yǐn)航员(yuán)证书。

　　引(yǐn)领(lǐng)船舶进出港口的(de)引航员(yuán)俗称领港(gǎng)，江上引航(háng)员(yuán)俗称领江。

　　引(yǐn)航员(yuán)通常登船引航。

交(jiāo)通运输部(bù)关于(yú)修(xiū)改《船舶引航(háng)管理规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条(tiáo)修改为：“下列船舶在交通运输(shū)部划定的海上引(yǐn)航区内航行、停泊或者(zhě)移泊的，应当(dāng)向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通运输部经报国(guó)务院批(pī)准(zhǔn)后规定可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运放射(shè)性物质(zhì)的船舶、10万总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装(zhuāng)液化(huà)气船、散(sàn)装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者水面以上高度(dù)接(jiē)近相应(yīng)航道(dào)通(tōng)航条件限值的船舶。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船舶的(de)具体尽管的关联词后面是什么，尽管的关联词表示什么关系标准，由交通运输(shū)部(bù)直属海事管理机构根据港口(kǒu)、航道(dào)实际情况制定并(bìng)公布(bù)。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列(liè)船舶在内河航行，应(yīng)当(dāng)向(xiàng)引航机(jī)构(gòu)申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上机动(dòng)船舶(bó)，但船长(zhǎng)驾驶同一类型的海上机动(dòng)船舶在同一内河通航水域航行与上(shàng)一航次间隔2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航(háng)道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航(háng)行(xíng)的客船，但旅客班轮(lún)、渡(dù)船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载(zài)运闪点小(xiǎo)于(yú)23℃的(de)散装液体化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危险(xiǎn)化(huà)学品船舶构造和设备(bèi)规(guī)则》中(zhōng)X类(lèi)的散装液(yè)体(tǐ)化学品(pǐn)船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的具体标准，由(yóu)长江航务管理部门、省级交(jiāo)通运输(shū尽管的关联词后面是什么，尽管的关联词表示什么关系)主管(guǎn)部门根据(jù)管(guǎn)辖水域的航道实际情况制定(dìng)并公(gōng)布。

　　”三、增(zēng)加一条，作为第(dì)十一条：“船舶自愿申请引(yǐn)航的，引航机构(gòu)应当提供引航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十六条(tiáo)：“引(yǐn)航(háng)机(jī)构应当落实引航安全主体(tǐ)责任，配备必要(yào)的设(shè)施(shī)、装备和(hé)人员，建立并实施引(yǐn)航(háng)安全(quán)管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作为第十八(bā)条：“引航机构应当对引航员进(jìn)行培训，并(bìng)保(bǎo)障引航员(yuán)的休息(xī)时间(jiān)、职业健(jiàn)康、工资报(bào)酬、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第(dì)十(shí)九条：“引航员应当(dāng)持有有效的船员(yuán)适任证书(shū)，服从引(yǐn)航(háng)机构的安排和管(guǎn)理，并按照(zhào)有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六(liù)条(tiáo)、第十七条、第十八条(tiáo)、第(dì)十九条(tiáo)、第二十(shí)条、第二十一条、第二十(shí)二条、第(dì)二(èr)十三条。

　　八、第二十(shí)四条改为第二十条，删去第二(èr)款中的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第(dì)二十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第(dì)二十七(qī)条改(gǎi)为第二十(shí)三(sān)条，第二(èr)款修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“引航(háng)长、宽以及(jí)吃(chī)水或(huò)者水面以上高(gāo)度接(jiē)近(jìn)相(xiāng)应航(háng)道通航条件(jiàn)限值的船舶，引航(háng)机构应当制定引航方案，报(bào)市级地方人(rén)民政府港口主管部门和海事管理机(jī)构备案(àn)”；增加(jiā)一款作为第三款：“引航(háng)方案(àn)应当由一(yī)级引航员主持或者(zhě)参与(yǔ)制定(dìng)。

　　引航方案应当包括船舶基(jī)本情况、注意事(shì)项(xiàng)、风险(xiǎn)评估、安(ān)全保障和(hé)应急(jí)处(chù)置措施。

　　”十一(yī)、第二十(shí)八条改为(wèi)第二十四条，修(xiū)改为：“引航机(jī)构应当根据船舶状况、通(tōng)航(háng)条件和拖轮配(pèi)备要求，制(zhì)定合(hé)理的拖轮使用方法。

　　被引(yǐn)航(háng)船舶应当根(gēn)据引航机(jī)构提供的拖轮使用方(fāng)法的(de)要求安排拖(tuō)轮(lún)或者委托引(yǐn)航机构安(ān)排拖(tuō)轮，并承担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖(tuō)轮(lún)配备(bèi)要求(qiú)由长江航务管理部门、省级(jí)交(jiāo)通(tōng)运输主管部(bù)门按照职责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作为第二(èr)十五条：“申请(qǐng)引航的船舶，应当使用专用的甚高频频道与(yǔ)引(yǐn)航机构和引航员联系，确认登轮时间(jiān)、地(dì)点等事(shì)项，并保持(chí)值(zhí)守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条改为第二(èr)十九条(tiáo)，第二款修改为(wèi)：“引(yǐn)航员发现水上(shàng)交通事故、污染(rǎn)事(shì)故或违章(zhāng)行为时，应当及(jí)时向引航(háng)机(jī)构、海事(shì)管理机构(gòu)报告。

　　”十(shí)四(sì)、第三十(shí)三条改为第(dì)三十(shí)条，第一款修改为(wèi)：“引(yǐn)航员在遇到下列(liè)情(qíng)况之(zhī)一(yī)时，有权拒绝、暂(zàn)停(tíng)或者终止引航(háng)，并及时向引航(háng)机构、海(hǎi)事管理(lǐ)机构(gòu)报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或(huò)者码头条件不满足被(bèi)引船舶的航(háng)行、停(tíng)泊、作业的安(ān)全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶的引航员(yuán)登(dēng)离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不(bù)适(shì)于引航的原因。

　　”十五、第(dì)三十四(sì)条改为(wèi)第三(sān)十一条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为：“在引领船舶(bó)过(guò)程中(zhōng)发生水上交通事故的，引(yǐn)航员应当在(zài)返回港口(kǒu)后24小时内(nèi)向(xiàng)海事管理(lǐ)机构递交水上(shàng)交通事故报告书。

　　”

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