暂停引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种情况是什么(me)？暂停引航的几种情况包括(kuò)：恶(è)劣的气(qì)象(xiàng)/海况；被(bèi)引船(chuán)舶(bó)不(bù)适航；没有足够的(de)水深；被(bèi)引船舶(bó)的引航梯(tī)和照明不(bù)符(fú)合(hé)安全规定；引(yǐn)航(háng)员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；以及其它不适于引航(háng)的原因的(de)。关于暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况是什么(me)以及暂停引航的几种情况(kuàng)是(shì)什么，暂停引航的几种情(qíng)况英语，暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情(qíng)况图片等问题，农商网将(jiāng)为你(nǐ)整理以(yǐ)下的生(shēng)活(huó)知识：

航班停运可以(yǐ)退票吗

　　航班(bān)停运是可以退(tuì)票的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情停(tíng)飞(fēi)的航班,可以全(quán)额退票(piào)。

　　法律依(yī)据:《中国民用航空旅客、行李国(guó)内运(yùn)输(shū)规则》 第二十一条(tiáo) 由于(yú)承运(yùn)人(rén)或旅(lǚ)客原因,旅客不能在(zài)客票有效期内(nèi)完(wán)成部分(fēn)或全部航程,可以(yǐ)在客票有(yǒu)效期内要求退票。

暂停(tíng)引航的几种情况是什么

　　暂停引航(h48k纸是多少厘米 48k纸是a4纸的一半吗áng)的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船(chuán)舶不适(shì)航；没有足够的水深；被引船舶的(de)引(yǐn)航梯和照明不符合安全(quán)规定(dìng)；引(yǐn)航员身体不适(shì)，不能继续引领船舶；以及其它(tā)不(bù)适于(yú)引(yǐn)航的原因。

　　引航(háng)，是指为了维(wéi)护国家主权(quán)和(hé)保障船舶、港口和(hé)设(shè)施的安(ān)全，由国家专(zhuān)业引航人员引领船(chuán)舶安全航行的行为。

　　引航员必(bì)须持(chí)有引航员证书(shū)。

　　引(yǐn)领船舶进(jìn)出港口(kǒu)的引航员(yuán)俗称领港，江上引航员俗称(chēng)领江。

　　引航(háng)员通常登船(chuán)引(yǐn)航。

交通运输(shū)部关于修改(gǎi)《船舶引航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改(gǎi)为：“下列(liè)船舶在(zài)交通运输(shū)部划定(dìng)的海上引航(háng)区内航行、停泊或者移泊的(de)，应(yīng)当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交通运输部经报(bào)国务院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性(xìng)物质的船(chuán)舶、10万总吨(dūn)及以上油轮(lún)；

　　　　（三(sān)）可能危及港口(kǒu)安全(quán)的散装液化气船、散装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽(kuān)以及吃水或(huò)者(zhě)水(shuǐ)面(miàn)以上(shàng)高(gāo)度接近相(xiāng)应(yīng)航道(dào)通(tōng)航(háng)条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三(sān)）项(xiàng)、第(dì)（四(sì)）项船舶的具体标准，由交通(tōng)运输(shū)部直属海事(shì)管理机(jī)构根据(jù)港口、航道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条(tiáo)：“下列船舶在(zài)内河航(háng)行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨(dūn)以上的海上机(jī)动船舶(bó)，但船(chuán)长(zhǎng)驾驶同一类型(xíng)的海上机动船舶在同一内(nèi)河通(tōng)航水域航行与(yǔ)上一航(háng)次间隔(gé)2个月以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃(chī)水或(huò)者水面以(yǐ)上(shàng)高度接近相应航道通航条(tiáo)件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线(xiàn)航(háng)行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客(kè)航(háng)行的客(kè)船，但(dàn)旅客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载(zài)运(yùn)闪点小于23℃的散(sàn)装液体化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　3.载(zài)运《国(guó)际散装危险化学品船(chuán)舶构造和设备规则》中X类的散装液(yè)体化(huà)学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的具体(tǐ)标(biāo)准，由长江航务管理部(bù)门、省级交通运输主管(guǎn)部(bù)门根据管辖水域(yù)的航道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条(tiáo)：“船(chuán)舶自愿申请引航的(de)，引(yǐn)航机构应(yīng)当提(tí)供引航服务(wù)。

　　”四(sì)、增加(jiā)一(yī)条，作为第十六条(tiáo)：“引航(háng)机(jī)构(gòu)应当落(luò)实引航安全主体(tǐ)责任，配备(bèi)必要的设施、装备和人(rén)员(yuán)，建立并实(shí)施引(yǐn)航安全管理体系(xì)。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机构(gòu)应当(dāng)对引航员进行(xíng)培训，并保障引航员的(de)休(xiū)息时间、职业健康、工资(zī)报酬、社(shè)会保(bǎo)险等(děng)符合(hé)国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第(dì)十(shí)九条：“引航(háng)员应当(dāng)持有(yǒu)有效的船员适任证(zhèng)书，服(fú)从引航(háng)机(jī)构的安(ān)排和管理(lǐ)，并按照有关规定开展引航(háng)活动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条(tiáo)、第(dì)十六条(tiáo)、第十(shí)七条、第(dì)十八条、第十(shí)九条、第(dì)二十(shí)条、第二十一条、第二(èr)十二条、第二十(shí)三条(tiáo)。

　　八(bā)、第二十(shí)四条(tiáo)改为第二十(shí)条，删去第(dì)二款中(zhōng)的“进、出(chū)港或(huò)移泊”。

　　九、第(dì)二十六条改为第二十二条，删去其中的“将引(yǐn)航(háng)方案”。

　　十(shí)、第二十(shí)七条改(gǎi)为第二十三条，第二款修(xiū)改为(wèi)：“引航(háng)长(zhǎng)、宽以及吃水或(huò)者水面以上高(gāo)度接近相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶，引航(háng)机构(gòu)应(yīng)当制定(dìng)引航方(fāng)案，报市(shì)级地方(fāng)人民(mín)政府港口主管(guǎn)部门(mén)和(hé)海(hǎi)事(shì)管理(lǐ)机构备案”；增加一款作为(wèi)第三款：“引航方案应(yīng)当由(yóu)一级引航员(yuán)主持或者参(cān)与制(zhì)定。

　　引航(háng)方案应当(dāng)包括船舶(bó)基本情况、注意事项(xiàng)、风险评估(gū)、安全(quán)保(bǎo)障和应急(jí)处(chù)置措施(shī)。

　　”十(shí)一(yī)、第二十八条改为第(dì)二十四条(tiáo)，修改(gǎi)为：“引(yǐn)航机构(gòu)应当根据船舶状况、通航(háng)条件和拖轮配备(bèi)要求，制定合理的拖轮使用(yòng)方法(fǎ)。

　　被引航船舶应当根(gēn)据引航机(jī)构提供的拖(tuō)轮使用方法的(de)要求安排(pái)拖轮或者委托(tuō)引航(háng)机构(gòu)安排拖(tuō)轮，并承(chéng)担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长江(jiāng)航务管理部门、省(shěng)级(jí)交(jiāo)通(tōng)运输主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作(zuò)为第二(èr)十(shí)五条：“申请引(yǐn)航的船(chuán)舶，应当使用(yòng)专用的甚(shèn)高频频道与引航机构和引(yǐn)航员联系(xì)，确认(rèn)登轮时间、地(dì)点等事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第(dì)三(sān)十二(èr)条改为第二十九条，第二款(kuǎn)修(xiū)改(gǎi)为：“引(yǐn)航员发现水上交(jiāo)通事故、污染(rǎn)事故或违章行为时，应当及时向引航机构、海事(shì)管理机(jī)构报告。

　　”十四、第三十三条改为第(dì)三十条，第(dì)一款修改为：“引航员在遇到下(xià)列情况之一时，有权拒绝、暂停或者(zhě)终止引航，并及时(shí)向引航机构、海事管理机(jī)构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引(yǐn)船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道或(huò)者码(mǎ)头条件不满(mǎn)足被引船舶的(de)航行、停(tíng)泊、作业的(de)安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航员身体不适，不能(néng)继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其(qí)他不(bù)适于(yú)引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第三十(shí)四条改(gǎi)为第三十一条(tiáo)，第(dì)二款(kuǎn)修改为：“在(zài)引领船舶(bó)过程中发生水上(shàng)交通事故的，引(yǐn)航48k纸是多少厘米 48k纸是a4纸的一半吗员应当(dāng)在返回港口(kǒu)后24小时内向(xiàng)海事管(guǎn)理机(jī)构递交水上交通事故报告书。

　　”

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