比亚迪收(shōu)购易安财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂出关(guān)于(yú)易安(ān)财险变更股东(dōng)的批复。银保(bǎo)监会同意(yì)比亚(yà)板凳的量词是一把还是一只啊 凳子可以用什么单位来表示迪(dí)汽车工业有(yǒu)限(xiàn)公司受(shòu)让易安财险(xiǎn)10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险是原保(bǎo)监会批准(zhǔn)成立(lì)的国内四家专业互联(lián)网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月(yuè)因偿付(fù)能(néng)力不达(dá)标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期(qī)结束(shù)后(hòu)，银保监会(huì)原则(zé)同意易(yì)安(ān)财(cái)险进入破(pò)产程序，比(bǐ)亚(yà)迪以战(zhàn)略投资者的身份参与并最终获得(dé)100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉进军保(bǎo)险业务(wù)，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车公司开展保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务(wù)的难度不亚于保(bǎo)险公司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪(dí)拿(ná)下易(yì)安财险100％股权(quán)后，后续的资质申(shēn)请(qǐng)及展业重点(diǎn)值得业内(nèi)持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险(xiǎn)100％股权(quán)

　　首先来看银保(bǎo)监会(huì)此次(cì)作出的批复内容：

　　银保监会表示(shì)，同意比(bǐ)亚迪(dí)汽车工业(yè)有限公(gōng)司(sī)受(shòu)让易(yì)安财产保险股份有限公司10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同时，深圳市银之杰(jié)科技股(gǔ)份有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、深圳光汇石油集团(tuán)股份有限公司、西藏晟(chéng)新创资(zī)产管理有限公司、北京富(fù)邦恒业(yè)科(kē)技发展(zhǎn)有限公(gōng)司、北京恒屹鑫源科技有(yǒu)限公司、山东达能工贸有限公司(sī)、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安(ān)财险股份。银保(bǎo)监会要求，易(yì)安(ān)财险按照有关规定(dìng)办理变更手续。

　　公(gōng)开信息(xī)显示(shì)，易安财险成立(lì)于2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原保监(jiān)会批准(zhǔn)成立的国(guó)内(nèi)四家专业互(hù)联(lián)网保险(xiǎn)公司之(zhī)一。易安财险(xiǎn)由(yóu)银之杰、光汇(huì)石油等7家公司共(gòng)同发起筹建，彼时银之(zhī)杰曾公(gōng)告称，议(yì)案(àn)保险是其(qí)布局互联网金融生态(tài)圈的重要(yào)一环，将充分利用现有产业布(bù)局资源进行支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之杰和光(guāng)汇石油分别持(chí)有易安财险15％股权，其余(yú)70％由(yóu)“明天系”相关企业持有。

　　在成(chéng)立(lì)之初(chū)，易安财险业绩颇佳(jiā)，成立首年即实现盈(yíng)利。但好景不长(zhǎng)，易安(ān)财险自2018年起经(jīng)营状况开始恶(è)化，亏损逐年增加。截(jié)至2022年一季末，易安财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的(de)局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公告(gào)称，依法对(duì)6家金融机构实施接管，易安财险正在其(qí)中。两年过后(hòu)，2022年7月(yuè)，银(yín)保监(jiān)会发布《关于易安财产(chǎn)保险股份有限公司破产重整的批复》称，原则(zé)同意易安财险进入破(pò)产重整(zhěng)程序。

　　同(tóng)期，易安财险(xiǎn)管理(lǐ)人对外发布重(zhòng)整战略投资者招募公告。在易安财险此次招募中，共(gòng)有(yǒu)包括比亚迪在内(nèi)的3家机构报名参与。最终，仅有比亚(yà)迪(dí)提交(jiāo)了重整投(tóu)资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信息(xī)显示，易安财(cái)险(xiǎn)已获得比亚迪拟(nǐ)收(shōu)购款36亿元，其重整工作(zuò)进(jìn)入尾(wěi)声。此(cǐ)次银(yín)保监会(huì)的批复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单(dān)一股东持股比例不得超过(guò)保(bǎo)险公司注册资本的三分之一。不过(guò)，经(jīng)监管批准参与保险公(gōng)司(sī)风险处置(zhì)的公司和机(jī)构不受该(gāi)条款限制。比亚迪此次(cì)参与重整投(tóu)资获得易安财险100％股权(quán)，系(xì)业内少见(jiàn)的全资控股保险牌照，将为后续业(yè)务开展打开更多空间(jiān)。

　　新(xīn)能(néng)源车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪(dí)进军保险(xiǎn)业的计划(huà)并(bìng)非朝夕，此前已有相(xiāng)关筹备(bèi)。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保(bǎo)险经纪(jì)有(yǒu)限公司获(huò)深圳市(shì)市场(chǎng)监(jiān)督管理局批(pī)准成(chéng)立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网(wǎng)保险公司，易安财(cái)险(xiǎn)的业务范围并不(bù)包含车险业(yè)务。此前比(bǐ)亚(yà)迪传出(chū)收购易安财险(xiǎn)消息时，市场上即有声(shēng)音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后(hòu)申(shēn)请车险经(jīng)营资质，围(wéi)绕新能源汽车(chē)开展保险业务。不过，该说法并未获得比亚迪方(fāng)面的证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此(cǐ)前特斯拉(lā)进军(jūn)保险业务时(shí)，巴菲特曾(céng)点评(píng)称，汽车公司(sī)开展(zhǎn)保险业务的难度(dù)不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的(de)资质申(shēn)请及展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体(tǐ)援引知情人(rén)士消息称，对于比亚迪(dí)接手易(yì)安财险后究(jiū)竟如何经营(yíng)，比亚迪方面还在(zài)规划，还未有很清(qīng)晰的发展战略路(lù)径(jìng)。后续比亚(yà)迪还需要在(zài)易安财险(xiǎn)董事长、总裁人选方面(miàn)下功夫(fū)，担(dān)任这些职务需(xū)要思维(wéi)较为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业(yè)务(wù)，在(zài)业内已是常规操作(zuò)。目前，包(bāo)括上汽、广(guǎng)汽、一(yī)汽、东风、吉(jí)利等大型汽车厂商都已成(chéng)立或入股了财产险公司及(jí)保(bǎo)险(xiǎn)中介(jiè)机(jī)构。另外，特斯拉也在(zài板凳的量词是一把还是一只啊 凳子可以用什么单位来表示)上(shàng)海注册成立了(le)特斯(sī)拉保(bǎo)险经纪(jì)有限公司，宝马则于去年在北京(jīng)注册宝马(mǎ)（中国）保险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也(yě)陆续(xù)收购了(le)保险经纪公(gōng)司(sī)。

　　据(jù)银保监(jiān)会披露数据显示，2022年财险公(gōng)司(sī)累(lèi)计实现保费(fèi)收入(rù)1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达(dá)8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞(fēi)猛(měng)进(jìn)贡(gòng)献颇(pǒ)多。

　　根据公安(ān)部1月11日发布(bù)统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车(chē)保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总(zǒng)量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有量(liàng)将突(tū)破2000万(wàn)辆，预(yù)计占(zhàn)汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分新(xīn)能源(yuán)车险保费(fèi)“蛋(dàn)糕”的入局者越来越多。特别是在(zài)《新能源汽车商业保险专属条款（试行(xíng)）》落地后，新(xīn)能源车(chē)险(xiǎn)更是成(chéng)为多家财险公司的发力(lì)重点。

　　安信(xìn)证(zhèng)券研报指出，相较于(yú)传统(tǒng)燃油(yóu)车，新能源(yuán)汽车由(yóu)于(yú)车辆自身特性(xìng)、驾驶群体、维保费用等方面因(yīn)素的(de)影(yǐng)响，具有(yǒu)更高的(de)出险频率(lǜ)和更高的案均赔付(fù)金额，进而导(dǎo)致更高的车均保费水(shuǐ)平。新能(néng)源车(chē)整体单均保费(fèi)相较于(yú)传统燃油车平均高出21％，尤其是(shì)购(gòu)置价在10万元至30万元之间的(de)家用新(xīn)能源车。

　　据安(ān)信证券测算，我国新能源车险保(bǎo)费规模(mó)将从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场的(de)36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场(chǎng)的重(zhòng)要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构建汽车生态圈的(de)开始。车企发力(lì)车(chē)险业务，在(zài)投保(bǎo)、出险(xiǎn)、续保(bǎo)、维修、理(lǐ)赔(péi)等多个(gè)场景下(xià)与用户建立连接，进而重塑(sù)车企与用户(hù)的关系。对(duì)于汽车(chē)厂(chǎng)商而言，车辆交付仅是车企创造价值的起(qǐ)点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车(chē)后生态、车主权益等(děng)服(fú)务体系。

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