周(zhōu)四(sì)（4月(yuè)20日）美(měi)股低开低收，三大(dà)指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员又接连发出“鹰(yīng)派”信号(hào)：美联(lián)储理事(shì)鲍曼(màn)表示，降低通(tōng)胀对经(jīng)济至关重(zhòng)要(yào)；达拉斯联储主席洛根表(biǎo)示，通胀水平(píng)一直(zhí)过高；克(kè)利(lì)夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率(lǜ)提高(gāo)到5％以上。这些发言打(dǎ)压了美(měi)股走势，使对利率较为(wèi)敏感的纳指领跌三大(dà)指(zhǐ)数(shù)。

　　而在纳斯(sī)达克100指(zhǐ)数成分(fēn)股中，特斯拉跌(diē)幅(fú)最大(dà)，为9.75％，是1月4日(rì)以(yǐ)来最大跌幅(fú)，并(bìng)创1月27日(rì)以来收盘新(xīn)低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上(shàng)，特斯(sī)拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美(měi)股盘后公布的业绩(jì)报(bào)告(gào)显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多月的时(shí)间里(lǐ)，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公(gōng)司CEO马斯克(kè)还在电话会上(shàng)强调，相对(duì)于(yú)低产量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模是此时的正确选择。而特斯(sī)拉掀起的价(jià)格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内(nèi)这两家公(gōng)司(sī)的股价分别下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整体(tǐ)来看，到目前(qián)为止，标(biāo)普500指数成份股中约(yuē)有16％的公司(sī)公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公(gōng)司(sī)EPS超出预期。由于宏观环境的逆(nì)风，华尔街在设定预期时(shí)过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美(měi)股(gǔ)真(zhēn)正的考验可(kě)能(néng)会在下周到(dào)来，“因为(wèi)只有大型科(kē)技公司(sī)开(kāi)始公布业绩，财报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称(chēng)，最近几(jǐ)周市场一直在横盘整理，“我们还没(méi)有找到可以打破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今年(nián)年初的(de)降(jiàng)价策略对盈(yíng)利能力造成了重大影响(xiǎng)，但特斯(sī)拉(lā)公司将(jiāng)继续(xù)降价以刺(cì)激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造(zào)商第一财(cái)季(jì)营业利润(rùn)率为11.4％，低于上(shàng)年同期(qī)的19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大幅(fú)降(jiàng)价行动后，其(qí)营业利(lì)润率成为华(huá)尔街(人类的菊花能扩大到多少，人类的菊花是什么jiē)最为关(guān)注(zhù)的业绩指(zhǐ)标(biāo)。

　　当(dāng)地时间周(zhōu)三晚些(xiē)时候(hòu)，马斯(sī)克(kè)在财报(bào)电话会议上(shàng)强调，我们认为(wèi)，相对于低(dī)产(chǎn)量(liàng)和高利润率，争取增加销(xiāo)量和(hé)扩大(dà)车队规模是此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择。他和(hé)首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行(xíng)业利润率的(de)预期(qī)，并一(yī)再警告称，经济形势面临不确定性(xìng)。

　　特(tè)斯拉的降价无论(lùn)是(shì)在规模还是在时间跨度上都是(shì)令人侧目的(de)，在短短三(sān)个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资(zī)者的(de)争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全(quán)球领先的电动(dòng)汽(qì)车(chē)制造(zào)商，但随着借贷成本上升，以(yǐ)及越来越(yuè)多的(de)汽车制(zhì)造商推(tuī)出具有竞争力(lì)的插电式(shì)车型，特斯拉的销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理(lǐ)公(gōng)司(sī)合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯(sī)拉正(zhèng)在经历一(yī)段艰难时(shí)期，他们在努力人类的菊花能扩大到多少，人类的菊花是什么维持局面，但投资者希望看到一(yī)些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样(yàng)的盈利水(shuǐ)平感(gǎn)到满意时(shí)，马斯克(kè)没有给出(chū)明确的(de)结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下(xià)降影响到特斯拉对(duì)未来产(chǎn)品(pǐn)进行(xíng)再投资的能(néng)力时，才(cái)会感到担忧，还有很大(dà)的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉(lā)重(zhòng)申了50％的复合年增长目标(biāo)，汽车(chē)交(jiāo)付数量(liàng)将至少增加到180万辆。该公司在本(běn)季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库(kù)存积(jī)压达到了2020年初的(de)水平(píng)。

　　马(mǎ)斯克表示，特(tè)斯拉(lā)并不打算让竞(jìng)争对手破产，而是希望(wàng)在利率上(shàng)升和通胀加(jiā)剧的情况下，让人们更容易买到(dào)特斯(sī)拉的汽车。

　　特(tè)斯(sī)拉称：“许多汽(qì)车厂(chǎng)商都在努(nǔ)力(lì)解(jiě)决其电动车项目的单位经济效益相关挑战，在这种情(qíng)况(kuàng)下，我们的(de)目标是利用(yòng)自(zì)身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用(yòng)利(lì)润空间(jiān)来(lái)创造(zào)更多需(xū)求，他(tā)们可以(yǐ)通过降(jiàng)低(dī)价格，排(pái)挤(jǐ)其(qí)他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战可能已令(lìng)财(cái)务状况不稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等美国初创(chuàng)公司(sī)遭受池(chí)鱼之殃，同时也将加(jiā)速电(diàn)动汽车在(zài)美(měi)国的(de)普(pǔ)及，令潜(qián)在竞争对手能(néng)从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策略是一(yī)条危险路径。中国汽车制造商在打价格战方面也非常(cháng)拿手，特斯拉要想通过拼成本在以(yǐ)成本(běn)优势闻名的中国(guó)取(qǔ)胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四(sì)晚(wǎn)间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发(fā)射升空，但短短数分钟(zhōng)后就在空(kōng)中解体爆炸，未(wèi)能达成其(qí)余的实(shí)验(yàn)里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了这(zhè)一结果，表示(shì)在火箭(jiàn)分离(lí)阶段前出现(xiàn)了快速且计划外的解体。公司团(tuán)队将审阅相关数据，为(wèi)下一次(cì)实(shí)验做准(zhǔn)备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为(wèi)两个部分，星舰载客(kè)飞船(chuán)和超重型火箭。按(àn)照之前公(gōng)开的信(xìn)息，在(zài)最佳(jiā)的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在首次飞行测试(shì)中并不会进入近地轨(guǐ)道，而是在(zài)地(dì)表上空约(yuē)150英里处(chù)飞行，随后在(zài)夏威夷附近(jìn)的太平(píng)洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射(shè)试验原本定(dìng)于当地时间本周一进行，但由于在燃料加注(zhù)的过程中出现“阀门(mén)冻住”的(de)意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之(zhī)前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板(bǎn)马(mǎ)斯克(kè)在星舰(jiàn)首飞前一直试图降低外界(jiè)的期望，特(tè)别强调担忧(yōu)推力超(chāo)强的(de)火箭(jiàn)发动机可能(néng)把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超(chāo)过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪(jì)录保持者土星5号火箭(jiàn)的(de)两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟(yān)雾，也能(néng)感受到火(huǒ)箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的(de)姿(zī)态(tài)开(kāi)始(shǐ)有些(xiē)不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰(jiàn)整体在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来源：视频(pín)直播）

　　值(zhí)得一提的是(shì)，在火箭(jiàn)爆(bào)炸之后，现场的(de)SpaceX员工(gōng)并没(méi)有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了(le)一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸(zhà)发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽(chōu)空更新了(le)社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之(zhī)余，强调此次为“数月之(zhī)后的(de)下一(yī)次(cì)测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源(yuán)：社(shè)交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的下一(yī)步(bù)还有哪些目标(biāo)？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开强调“今天(tiān)测(cè)试的成(chéng)功之(zhī)处在于我们学到了什(shén)么”，但留给(gěi)科学家们实(shí)现稳定星(xīng)际投送(sòng)的时间(jiān)表依然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳(ěr)忒弥斯(sī)3号(hào)的载人登月任(rèn)务，如果(guǒ)这个项目没(méi)有被取消的(de)话，理论人类的菊花能扩大到多少，人类的菊花是什么(lùn)上的最早发射(shè)时间就在2025年(nián)初。在此之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备稳定投送(sòng)地(dì)球(qiú)轨(guǐ)道的能力。更具(jù)有(yǒu)挑战性(xìng)的是，如何证明星舰有稳定飞向月(yuè)球的能(néng)力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道(dào)飞行(xíng)时就为其配送燃料(liào)——可能需要(yào)十几次发射，才能满足(zú)一艘星舰飞(fēi)船跨越地(dì)月38万公(gōng)里距离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的(de)发(fā)射结果对特斯(sī)拉的(de)股(gǔ)价并没(méi)有产(chǎn)生太(tài)大影响。周四开盘(pán)大跌近8％的主要(yào)原因是早些时候发布的Q1财报。经历(lì)多轮(lún)降价(jià)后(hòu)，特(tè)斯拉的Q1利润(rùn)率出(chū)现收(shōu)窄，但(dàn)公司暗示接下来还会继(jì)续降价。

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