机长(zhǎng)工资(zī)一(yī)般是多(duō)少(shǎo)钱一个月，机长(zhǎng)工资多少钱一个(gè)月知乎是一名(míng)指导员的年(nián)薪(xīn)在70万-80万元左右(yòu)，而(ér)一(yī)些货运飞行员(yuán)的(de)年薪(xīn)可(kě)能在100万元以(yǐ)上的。

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机(jī)长工资一般(bān)是多(duō)少钱(qián)一(yī)个月，机长工资多少钱一个月知(zhī)乎(hū)

　　仔细看看吧！

　　科长(zhǎng)的(de)工资主要分为基(jī)本工资、飞行(xíng)时数、各项补贴和(hé)平(píng)均收入三部(bù)分。

　　月收入一(yī)般(bān)在5-8万元左右。

　　但路线和(hé)公司有不同的标准。

　　目(mù)前，西藏航空(kōng)在中国机长收(shōu)入较高(gāo)，年收入约160万，其次(cì)是民营企业，年收入约140万，最少三大航(háng)空公司(sī)约70万(wàn)。

　　从航空学校毕业，进入航空公司后成为(wèi)后续(xù)观察员的学生，必须(xū)首先飞行不超过200小时的(de)实习时间(jiān)。

　　康师傅是哪国的牌子？在(zài)此期(qī)间，他(tā)只(zhǐ)观察，不能做任何手术。

　　此后，经检查合格后，方(fāng)可成为副驾(jià)驶，副(fù)驾驶可分为a、B、C三(sān)类，只有C级才能(néng)进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级(jí)提升后，飞(fēi)行2700小时(shí)后，将由航(háng)空公司和中国民航局(jú)代(dài)表共同(tóng)考核。

　　只(zhǐ)有经过评(píng)估，我们才能决(jué)定飞(fēi)行员是(shì)否可以(yǐ)担(dān)任飞行员，然后航空公司再决定你是(shì)否可以成(chéng)为机长。

　　要申(shēn)请成为波(bō)音777等大型(xíng)客机的机长，飞(fēi)行员必须(xū)担任(rèn)中型飞机(jī)机(jī)长至少一(yī)年(nián)，并具(jù)有不少于300小时的飞行员(yuán)经验。

　　如(rú)果这些条件(jiàn)还不够，就不(bù)能(néng)申请成为(wèi)大型飞机的机(jī)长。

　　所以(yǐ)飞(fēi)行员要成为大(dà)型(xíng)飞机的机(jī)长至少需要5-6年的时间(jiān)。

2022机长薪资待(dài)遇(yù)标准是怎(zěn)样的 月收入(rù)多(duō)少

　　 　　机长的月工资基本上是在(zài)2万到10万(wàn)之间(jiān)，而如(rú)果一线航空(kōng)的机长工资大(dà)概是在5到8万一个月，目前国内机长收(shōu)入较(jiào)高的(de)是西藏航空，年收(shōu)入约160万(wàn)左(zuǒ)右，其次是民(mín)营公(gōng)司年(nián)收入(rù)约140万(wàn)左(zuǒ)右，最少的(de)三大航空是(shì)70万左右。

　　2022机(jī)长的薪资待(dài)遇标准

　　 康师傅是哪国的牌子？　　机长的(de)工(gōng)资待遇主要分为三大块，基本工资、飞(fēi)行小(xiǎo)时、各类(lèi)补贴及(jí)平(píng)均收入。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但是不同的公司和航线有不同(tóng)的(de)标准(zhǔn)。

　　目前国内(nèi)机长收(shōu)入较高的是(shì)西藏航空(kōng)，年(nián)收入约160万左右(yòu)，其(qí)次是民营公(gōng)司(sī)年收(shōu)入约140万左右，最(zuì)少的三大航空是70万左右(yòu)。

　　 　　这种(zhǒng)情况主要是因为民企老板只有(yǒu)付出更高的薪资待遇，才(cái)能从人才大战中获取自己需要的优秀(xiù)机长。

　　香港地区的(de)机长年收入有(yǒu)140万(wàn)左右，收入最高的(de)是在中(zhōng)国服务的外藉机长，年收入(rù)高达200万(wàn)左右，直(zhí)接成为百万级的土(tǔ)豪。

　　 　　一位民航机(jī)长的(de)工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金康师傅是哪国的牌子？：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效(xiào)工资：4471

　　 　　住(zhù)房补贴：2150

　　 　　工龄工(gōng)资(zī)：800

　　 　　过节工(gōng)资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和(hé)税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞(fēi)机机(jī)长的就业前景怎么样(yàng)

　　 　　目前国(guó)内机长工资已经达到国际平(píng)均水平(píng)，但由(yóu)于技术(shù)门槛较高，各航(háng)空(kōng)公司空(kōng)公司的机长仍(réng)然供不应求(qiú)，就业前景普遍较好(hǎo)。

　　 　　毕(bì)业后，他羡晌们(men)将被分配(pèi)到航空公司空(kōng)公(gōng)司的分公司当飞行员。

　　在正(zhèng)式(shì)乘(chéng)坐飞机之前，你要参加几个月的模拟训练。

　　通过所有考(kǎo)试后(hòu)，你(nǐ)就可以成为副驾驶。

　　飞行员的工资根据他们的级别和他们驾驶(shǐ)的飞机(jī)类型(xíng)而不(bù)同。

　　一般副驾驶工(gōng)资丰厚，副驾驶(shǐ)工资超过2万元。

　　如(rú)果他们成(chéng)为机长或(huò)者(zhě)飞国际航班，工(gōng)资会成倍增长。

　　 　　副(fù)驾驶分为第二副(fù)驾驶(shǐ)、副驾驶和第(dì)一(yī)副驾驶。

　　根据飞(fēi)行(xíng)经(jīng)验和技术考核(hé)逐步(bù)晋(jìn)升。

　　副驾驶的飞行经历时间差派昌和飞(fēi)行(xíng)技能达到(dào)标准，通过相应的考试和面试(shì)，即可被任命(mìng)为(wèi)机(jī)长。

　　机长(zhǎng)经(jīng)过相应的程序(xù)选(xuǎn)拔和培训虚扒后，可以(yǐ)被任命为飞行教员。

　　此外，还(hái)有(yǒu)一些飞行员进入了公司的飞(fēi)行技术(shù)管(guǎn)理和企业管理岗(gǎng)位。

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