6月初，国(guó)内新能源汽(qì)车品牌陆续发布5月销量(liàng)数据，在盖世(shì)汽车整理的16家新(xīn)能源品牌中(zhōng)，有11家品牌5月销量实现了环(huán)比正增长，一定(dìng)程度上说明，国内新能源车市(shì)正呈(chéng)加速回暖(nuǎn)的态势。

　　5月，比亚迪、埃安、理(lǐ)想均创造了月(yuè)度销(xiāo)量新高，其中比亚迪以(yǐ)近24万(wàn)辆(liàng)的月销(xiāo)位居榜(bǎng)单第一，可(kě)谓(wèi)是强(qiáng)者恒强。造车(chē)新势力阵营(yíng)持续(xù)分化(huà)，“蔚小理”已很难再聚首。相(xiāng)较之下，传统车企(qǐ)新品牌正在稳定发挥，并且通过(guò)接下来各(gè)自的(de)新产品，正酝酿(niàng)向上增长的势(shì)能。

　　“蔚小(xiǎo)理” 难聚(jù)首

　　5月，造(zào)车(chē)新势力阵(zhèn)营(yíng)中有三个品(pǐn)牌交付量破(pò)万。其(qí)中理想汽车(chē)5月以28277辆的交付成绩领跑新势(shì)力(lì)阵营，这(zhè)是其连续第(dì)三个月交付超两(liǎng)万辆(liàng)，充分展示了理想L系(xì)列(liè)的产品实力(lì)。

　　基于这样的成绩，理想汽车创(chuàng)始人李想(xiǎng)日前在社交平台上说，“无论(lùn)是订单量还是交付量，连(lián)续(xù)三周(zhōu)1000辆/天(tiān)已(yǐ)经站稳(wěn)。接(jiē)下来主(zhǔ)要(yào)任务是(shì)提升供(gōng)应链的(de)供应量，因为年(nián)初的供应目标设定的有点低了(le)。”不仅如(rú)此，其还蛮(mán)有信心的设下新目标，即理(lǐ)想L7、L8、L9三(sān)款车，将在2023年内(nèi)挑战(zhàn)每(měi)月4万辆。

　　理想的这一目(mù)标(biāo)对新(xīn)势力来(lái)说都有(yǒu)些望尘莫(mò)及，因(yīn)为目前来看，除(chú)理(lǐ)想(xiǎng)以外，其他新势力(lì)离月销4万(wàn)还有更(gèng)远的距离。哪吒(zhā)汽(qì)车(chē)5月(yuè)交付量为(wèi)13029辆(liàng)，环比增长(zhǎng)17.6％，今年以来，虽然(rán)哪吒月(yuè)交付已连续4个月在(zài)万辆(liàng)以上，但总体走势(shì)相对(duì)平缓，主(zhǔ)力车(chē)型交(jiāo)付(fù)缺乏持续增长的劲头。

　　零跑汽车在全系2023款车型(xíng)陆续启动交付后(hòu)，逐渐回归正轨，数据(jù)显(xiǎn)示，其5月交付量已回升(shēng)至12058辆，环比(bǐ)增(zēng)长38.2％。

　　零跑之后，小鹏、蔚(wèi)来(lái)5月交付均(jūn)未破万。其中小(xiǎo)鹏当月(yuè)交付(fù)7506辆，环(huán)比增长6％，虽然交付表现(xiàn)有所(suǒ)好转(zhuǎn)，但P7i与G9两款新(xīn)车都迟(chí)迟没有“爆款”般(bān)的惊(jīng)喜(xǐ)。目前，另(lìng)一款新(xīn)车小鹏G6被寄(jì)予厚望(wàng)，它将(jiāng)于6月9日开启预售，何(hé)小鹏曾(céng)对这款车评价称，G6将会成为中国20-30万(wàn)元新(xīn)能(néng)源(yuán)SUV市场最受瞩目的热销(xiāo)爆款。如果真如他所(suǒ)说，那么G6就是(shì)小鹏走出低谷的希望。

　　同(tóng)样处于交付低谷的还有蔚(wèi)来，5月(yuè)，蔚(wèi)来在新(xīn)势(shì)力(lì)阵营中继续(xù)“垫底”，当月交付(fù)6155辆，环比下(xià)降(jiàng)7.6％。有观点(diǎn)认为(wèi)，蔚来近段时(shí)间的交付(fù)低(dī)迷主(zhǔ)要受改(gǎi)款车(chē)型(xíng)上市，消费者(zhě)持币观(guān)望的影响。不过好在，蔚来此轮新产品的交付时间不会拖延很久，据悉(xī)，全新ES6已于5月24日启动交付，6月份完成产能爬坡，另(lìng)外，全新ES8也(yě)将于6月下(xià)旬开(kāi)始(shǐ)交(jiāo)付，由此来看，随着两款(kuǎn)新车产能(néng)逐渐(jiàn)爬坡，蔚来在七八(bā)月(yuè)份的交付表现或比较令人期(qī)待。

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　　5月，传统车企新品牌们继续稳定发(fā)挥，亮点依旧(jiù)可(kě)寻。

　　当月，埃(āi)安(ān)销量达到(dào)45003辆，环(huán)比增长9.7％，同比增长114％，这已经(jīng)是其(qí)连续第三个月销量破4万，并且又一次创造了历史月(yuè)销新高。

　　埃(āi)安(ān)销(xiāo)量的持续走高与其产品焕新(xīn)和一系列(liè)优(yōu)惠政策推出不无关系。3月31日，埃(āi)安(ān)正式发布了2023款AION Y Plus与(yǔ)2023款(kuǎn)AION S Plus，其(qí)中AION Y Plus价(jià)格进一(yī)步下探，且两款车型都提供4000-6000元不等的(de)金融贴息(xī)和置换补贴权益。

　　除产(chǎn)品上新(xīn)以外(wài)，埃安“大本(běn)营”所处的广州(zhōu)市，已发起新一轮新(xīn)能源补贴(tiē)政策(cè)。根据政策，3月1日至12月31日期间，在广州(zhōu)购买符合(hé)要求(qiú)的新能源(yuán)汽车（以(yǐ)发票(piào)日(rì)期(qī)为准(zhǔn)），并(bìng)在2024年1月31日(rì)前完成注册(cè)登记(jì)的(de)个人消费者，均可获得6000-10000元不等的补贴(tiē)。而埃(āi)安旗下车型均(jūn)符合补贴标准，这无疑对埃安的销量形成更(gèng)大助(zhù)力。

　　此(cǐ)外，埃安目前还在加码(mǎ)终(zhōng)端的优惠(huì)力度(dù)，其于(yú)5月28日(rì)推(tuī)出(chū)了“购车上全(quán)险，埃安(ān)限时送”活动，即(jí)5月(yuè)26日-6月30日，购买埃(āi)安旗下多款(kuǎn)车型，最高(gāo)可获(huò)得10000元(yuán)全(quán)险补贴，同时还可叠(dié)加享(xiǎng)受(shòu)金融贴(tiē)息、置换(huàn)补贴、新车充(chōng)电(diàn)礼等优(yōu)惠，而这一项举措(cuò)或助力埃安(ān)6月销量再进(jìn)一步。

　　腾势汽车近(jìn)段(duàn)时间(jiān)也(yě)表现不(bù)俗，数据显示，腾势5月销量达11005辆，环比增长(zhǎng)4.6％。其唯一在售车(chē)型腾势D9当月方差分析英文缩写，方差分析英文翻译登(dēng)顶(dǐng)MPV市场(chǎng)销量(liàng)冠军，该车平均售价超过42万元。

　　目前，腾势品牌的(de)产品矩阵在加(jiā)速(sù)完(wán)善，D9之后，定位豪华猎跑SUV的腾势N7将在6月上市，后续有望为腾势品牌(pái)贡献更(gèng)多(duō)增(zēng)量(liàng)。

　　极氪(kè)今(jīn)年(nián)以(yǐ)来交付表现持续(xù)提升(shēng)，5月共交付(fù)8678辆，环比增长7.1％。其两款在售车型均在市场中取得了不错表现，其(qí)中极氪001蝉联30万元(yuán)以上纯(chún)电车型销冠(guān)，极氪009已超越(yuè)埃尔法成为(wèi)50万(wàn)以上(shàng)豪华MPV销(xiāo)冠。

　　据(jù)悉，定位紧凑级SUV的极氪X将在(zài)6月(yuè)开启交付(fù)，目前订单(dān)已过万。除(chú)此之外，极(jí)氪还将(jiāng)在年底推出一款A+级轿车，依托四款(kuǎn)车型(xíng)，极氪今年(nián)欲向年销14万辆发起(qǐ)冲击。

　　比极氪年销目标更多的(de)深蓝，目前看(kàn)似压力(lì)不小。数据显(xiǎn)示(shì)，深蓝5月交(jiāo)付量为(wèi)7021辆，环比下(xià)降9.5％。1-5月，深蓝累计交付量(liàng)约为3.4万辆，而(ér)这一成绩距其20万辆(liàng)的(de)年度目标还相差甚远(yuǎn)。

　　不过，深蓝也在努力扩充产品阵(zhèn)营，其(qí)第二款(kuǎn)车型深蓝S7已于(yú)5月(yuè)31日首批量产下(xià)线，即(jí)将大(dà)规模(mó)发运全(quán)国，这意味(wèi)着新(xīn)车离上(shàng)市销售已经不远，届时深(shēn)蓝将以轿(jiào)车+SUV的矩阵共担年销(xiāo)目(mù)标。

　　从(cóng)上述来看，传(chuán)统车企新品牌在6月份几乎都(dōu)有新产品(pǐn)上(shàng)市(shì)或(huò)交付，因此这些品牌更强的增(zēng)长势能或将在下半年迎来爆(bào)发。