随(suí)着(zhe)2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次成(chéng)为业内关注(zhù)的热点话题。造(zào)车新势力中，小(xiǎo)鹏(péng)、理(lǐ)想、零跑等均已公布高管(guǎn)薪酬(chóu)情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪(xīn)资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额(é)领跑众(zhòng)多上市(shì)车企。理想汽车(chē)的一名高(gāo)管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造(zào)车新势力之(zhī)外，吉利(lì)汽(qì)车出手颇为阔绰，不过也有上市车企高(gāo)管薪(xī生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译句式，生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译成现代汉语n)酬无人(rén)过百(bǎi)万(wàn)。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事(shì)酬(chóu)金支出高达12298.4万元(yuán)，同比增(zēng)长34％，占(zhàn)据目前已(yǐ)披露数据的车(chē)企(qǐ)高管薪资榜榜(bǎng)首(shǒu)。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴(tiē)等为(wèi)203万(wàn)元、退(tuì)休金计划供款13.9万元(yuán)、股(gǔ)份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物——理想(xiǎng)汽车(chē)前总裁(cái)沈亚(yà)楠(nán)薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠(nán)两天(tiān)内抛售(shòu)100万(wàn)股股票，套(tào)现金额超9000万元(yuán)，以(yǐ)此(cǐ)计算，他在(zài)2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳居第一(yī)梯(tī)队。财报显示，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金(jīn)4382.3万(wàn)元，同比(bǐ)增长12％。公司高级副总裁(cái)曹力薪酬(chóu)也接(jiē)近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年9月，零(líng)跑汽(qì)车在港交(jiāo)所主板(bǎn)挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽(qì)车交付(fù)量(liàng)11.12万辆(liàng)，较2021年(nián)的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业(yè)界看来，这或许是其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通(tōng)过人事(shì)变动(dòng)和架构调整稳住销量。开源节(jié)流的背景下，管理(lǐ)层对自己的(de)要(yào)求也(yě)更严格(gé)了。管理层薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万(wàn)

　　在造车新势力之外(wài)，给高管开出较高薪酬(chóu)的还有吉利(lì)汽车(chē)。其2022年度薪酬前三的高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的(de)薪酬(chóu)最低，仅为40.8万(wàn)元(yuán)；执行董事安聪慧(huì)的(de)薪(xīn)资为4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬是独一档的存在，接下来车企前三位高管薪(xīn)酬(chóu)均值(zhí)便降至(zhì)比(bǐ)亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福(fú)虽然(rán)是比亚迪(dí)公(gōng)司董事长，但其(qí)薪酬(chóu)在管(guǎn)理层中仅排(pái)第六位。年报显示，比亚迪高管中(zhōng)薪(xīn)酬(chóu)最(zuì)高(gāo)的三位分别是执行副总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位(wèi)是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪(xīn)酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排(pái)名第(dì)三。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总(zǒng)额为614.7万(wàn)元，排(pái)在他前(qián)面的还有高级副总裁何龙(lóng)的877.4万(wàn)元，以及高(gāo)级副总裁何志奇的(de)739.7万(wàn)元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年(nián)报(bào)。

　　过去的(de)一年是比亚(yà)迪(dí)的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺(duó)下全球新能源汽车销冠宝座；净利润(rùn)也达(dá)到166亿元，超过(guò)了(le)上(shàng)汽集团的161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽车(chē)薪(xīn)资(zī)排名(míng)前(qián)三的高(gāo)管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事长魏(wè生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译句式，生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译成现代汉语i)建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广(guǎng)汽(qì)集团的前三位高管薪酬均值(zhí)均超过(guò)300万(wàn)元。

　　值得关注(zhù)的是，海(hǎi)马汽车年报显示，报(bào)告期内(nèi)董(dǒng)事、监(jiān)事、高(gāo)级管(guǎn)理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司(sī)获(huò)得(dé)的税前报酬总额(é)90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也大多在(zài)50万(wàn)-100万元区间，其中江淮(huái)汽车副总经理张(zhāng)鹏收入最(zuì)高(gāo)，为91.3万(wàn)元(yuán)，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布数据中，国(guó)内(nèi)车(chē)企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的(de)薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团(tuán)董事长李书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看向全球(qiú)，会发现(xiàn)薪酬(chóu)过亿似乎并不是那么难。

　　通(tōng)用(yòng)汽车提交(jiāo)给美国(guó)证券交易委员会（SEC）的(de)一份文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万美元（约合(hé)人(rén)民币2亿(yì)元），连续第八年成为底(dǐ)特律三大(dà)汽车制造商（福特汽车(chē)、通用汽(qì)车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示(shì)，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美元（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家汽车制(zhì)造商的(de)掌门人年薪也都过亿(yì)。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯(wéi)实去(qù)年年薪分别(bié)约生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译句式，生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译成现代汉语(yuē)合人民(mín)币1.45亿(yì)元(yuán)和(hé)1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的(de)是(shì)，特斯拉(lā)CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬(chóu)为0。据公开报道，早在(zài)2018年，马(mǎ)斯克(kè)就制定了长达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十(shí)年(nián)无需向马斯克支付任何工资和现(xiàn)金奖励，但若马(mǎ)斯克领导(dǎo)特(tè)斯拉达(dá)到(dào)了董事会制定(dìng)的市值(zhí)和业(yè)绩方面的目标，则可(kě)获(huò)得780亿美元的股票期权。所以，马斯(sī)克这十年在特斯拉的收入或(huò)都(dōu)是同特斯(sī)拉的市值(zhí)和业绩(jì)直接挂(guà)钩的股票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主要收入为股票期(qī)权激(jī)励(lì)，后者目前尚(shàng)未公布。但(dàn)这并不(bù)妨碍他是全球(qiú)首富(fù)的有力(lì)竞(jìng)争者。

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