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筑梦未来是什么意思，锦时筑梦是什么意思柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩(jǔ)是内力吗

　　弯矩是内(nèi)力的(de)。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面上的(de)内(nèi)力矩的一种。通(tōng)俗的(de)说法：弯矩(jǔ)是一(yī)种力矩。

　　另一种(zhǒng)解释(shì)说法(fǎ)，就是弯(wān)曲所需要的(de)力矩，下部受拉为正(zhèng)(上部(bù)受压)，上部(bù)受拉为负(fù)(下部(bù)受压(yā))。它(tā)的(de)标准定义(yì)为：与横截面垂直的分布内力系(xì)的(de)合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动(dòng)刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗(ma)

　　柱不平衡弯(wān)矩会开裂，并且(qiě)裂缝会发(fā)生在偏(piān)压柱受拉(lā)的一侧。

　　弯矩是受力构件截面(miàn)上(shàng)的内(nèi)力矩的(de)一(yī)种(zhǒng)，即垂直(zhí)于(yú)横(héng)截面的内力系的合(hé)力偶矩。

　　构件上(shàng)某个截面的弯(wān)矩，其大小为该截面截取(qǔ)的构件(jiàn)部分(fēn)上所有外力对该截面形心矩的(de)代数和(hé)。

　　它的(de)标准(zhǔn)定义为：与横截面垂直的分布内(nèi)力系的合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　一般而(ér)言，在不同的学科中弯矩的正负有不(bù)同的(de)规定。

　　规(guī)定了弯矩(jǔ)的正负(fù)，就(jiù)可以将弯矩(jǔ)进行代数计算。

柱子混凝(níng)土会开裂么(me)？

　　一(yī)，会的，因为柱子是(shì)由(yóu)混凝(níng)土浇筑而成(chéng)的(de)，混凝土最(zuì)主(zhǔ)要的缺点是抗拉(lā)能(néng)力差(chà)、脆性大、容易(yì)开裂。

　　大量的工程(chéng)实践(jiàn)和理论分析表(biǎo)明，几乎(hū)所有的混(hùn)凝(níng)土(tǔ)构件均是带(dài)裂缝工作的，只(zhǐ)是有(yǒu)些裂缝很细，甚至肉眼看(kàn)不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的(de)使(shǐ)用无大(dà)的危害，可允(yǔn)许(xǔ)其存在；我国现行建筑、铁路、公路、水利等部门设计规(guī)范均(jūn)采用限制构(gòu)件裂缝(fèng)宽度的办法来保障混凝土结构的(de)正常使用。
　　二，裂缝(fèng)的成因：

　　（一）直接(jiē)应力裂缝(fèng)是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝。

　　裂缝产生的原因有(yǒu)：

　　       1、设计计算(suàn)阶段，结(jié)构计算(suàn)时不计算(suàn)或部筑梦未来是什么意思，锦时筑梦是什么意思(bù)分漏算；计算(suàn)模型不合理；结构(gòu)受力假(jiǎ)设与实际受(shòu)力不符；荷(hé)载少算(suàn)或漏算；内力与(yǔ)配(pèi)筋计算错误；结构(gòu)安全系数不够。

　　结构(gòu)设计(jì)时不(bù)考虑施工的(de)可能性；设计断面不足（宁波跨海大(dà)桥）；钢筋设置偏少(shǎo)或布置(zhì)错误；结构刚度不(bù)足；构造处理不当(dāng)；设计图纸交(jiāo)代(dài)不清等。

　　       2、施工(gōng)阶段，不加限制地堆(duī)放施工机具、材(cái)料；不了解预制结构结构(gòu)受(shòu)力特点(diǎn)，随意翻身(shēn)、起吊、运输、安(ān)装；不(bù)按设计图纸(zhǐ)施(shī)工，擅自更改结构(gòu)施工顺序，改(gǎi)变结构受力模式；不对结构(gòu)做机器(qì)振动下的疲劳强度验算等。

　　       3、使(shǐ)用阶(jiē)段(duàn)，超出(chū)设计(jì)载荷(hé)的作(zuò)用(yòng)于楼地面、墙(qiáng)面；工业(yè)厂房超负荷(hé)使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是(shì)指由外荷载引起的次(cì)生应力产生裂缝。

　　       裂缝产生的原因有(yǒu)：

　　       1、在设计外荷载作用下，由于结(jié)构物的实际工作(zuò)状态同常规计算有(yǒu筑梦未来是什么意思，锦时筑梦是什么意思)出(chū)入或计算不考(kǎo)虑，从而在某些(xiē)部位引起次应力(lì)导致结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱(gǒng)脚设计时常采(cǎi)用(yòng)布置“X”形钢筋、同时削减该处断面尺寸的办法设计铰，理论计算(suàn)该处不会存在弯矩，但实际该(gāi)铰仍然能够(gòu)抗弯，以至(zhì)出(chū)现(xiàn)裂(liè)缝(fèng)而导(dǎo)致(zhì)钢筋锈蚀。

　　       2、工业建(jiàn)筑中(zhōng)经常需(xū)要凿槽、开洞(dòng)、设置(zhì)牛腿等(děng)，在(zài)常(cháng)规计算中(zhōng)难以(yǐ)用准确的图式进(jìn)行模拟计算(suàn)，一般根据(jù)经验设置受力钢筋。

　　研究表(biǎo)明，受(shòu)力构件(jiàn)挖(wā)孔(kǒng)后(hòu)，力流将(jiāng)产生绕射现象，在孔洞(dòng)附近(jìn)密集，产生巨大的应力(lì)集中。

　　       在长跨预应(yīng)力连(lián)续梁中，经常在跨(kuà)内(nèi)根据截面内(nèi)力(lì)需要截断钢束，设置锚头，而在(zài)锚固断面附近(jìn)经常可以看(kàn)到裂缝(fèng)。

　　因此，若(ruò)处理不当，在这些结构的转(zhuǎn)角(jiǎo)处或(huò)构件形状突变处、受(shòu)力(lì)钢筋(jīn)截断处容易(yì)出现裂缝。

　　实际(jì)工程中，次应力裂缝是产生荷载裂(liè)缝的(de)最常见原因(yīn)。

　　次应力(lì)裂缝多(duō)属张拉、劈裂、剪切性质(zhì)。

　　       次应力裂缝也是由荷载引起，仅是按常规一般(bān)不计算，但随着现代(dài)计算手(shǒu)段的(de)不断完善，次应力裂缝也是可以做到合理验算的。

　　例如(rú)现在对预应力、徐变等产生的二次应力，不少平面杆系(xì)有限元程(chéng)序(xù)均可(kě)正确计算，但在40年前(qián)却比较困(kùn)难。

　　       在(zài)设(shè)计上(shàng)，应注意避(bì)免结构突变（或断面突变），当不(bù)能回避(bì)时，应做局部处(chù)理，如转(zhuǎn)角处做圆角，突变处做成渐变过渡，同时加强(qiáng)构造配(pèi)筋，转角处增配斜向钢筋，筑梦未来是什么意思，锦时筑梦是什么意思对于较大孔洞有条件(jiàn)时可在周边设(shè)置护(hù)边角钢。

　　荷载(zài)裂(liè)缝(fèng)特(tè)征依荷载(zài)不同而异呈现不同(tóng)的特点(diǎn)。

　　这类裂缝多出(chū)现(xiàn)在受拉区(qū)、受剪区或振动严重部位。

　　但必须指(zhǐ)出，如果受压区出现起皮或(huò)有(yǒu)沿受压(yā)方向(xiàng)的短裂缝，往往(wǎng)是结构达到承载(zài)力(lì)极限的标志，是结构破坏的(de)前兆，其原(yuán)因往往是截面(miàn)尺寸偏小。