暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况是什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和(hé)照(zhào)明不符(fú)合(hé)安全规(guī)定；引(yǐn)航员身体不适，不能继(jì)续引(yǐn)领(lǐng)船舶(bó)；以(yǐ)及其它不适于(yú)引(yǐn)航的原因的。关于暂停引航(háng)的几种情况是什么(me)以及暂停引(yǐn)航的几种情况是什么，暂停(tíng)引航(háng)的(de)几(jǐ)种情况英语，暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况图片等问题，农(nóng)商网将(jiāng)为你(nǐ)整(zhěng)理(lǐ)以下的生活(huó)知(zhī)识：

航班停运可以退(tuì)票吗

　　航(háng)班(bān)停运是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停(tíng)飞的航班(bān),可以全额退(tuì)票。

　　法律依(yī)据:《中国(guó)民(mín)用航空旅客、行李国内运输规则》 第二十一条 由于承运(yùn)人或(huò)旅客(kè)原因(yīn),旅(lǚ)客不(bù)能在(zài)客票有(yǒu)效期内完(wán)成部分(fēn)或全部(bù)航(háng)程,可以在(zài)客票(piào)有(yǒu)效期内要求(qiú)退票。

暂停引航的几种情况(kuàng)是什么

　　暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况(kuàng)包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适(shì)航；没有足够的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和(hé)照明(míng)不符合安全(quán)规定(dìng)；引(yǐn)航员身(shēn)体(tǐ)不适，不能继(jì)续引领船(chuán)舶；以(yǐ)及其它(tā)不适于引航的原(yuán)因。

　　引(yǐn)航，是(shì)指为了(le)维护(hù)国家(jiā)主权和保障船舶、港口和设(shè)施的安(ān)全，由国(guó)家专业引航人(rén)员引领(lǐng)船(chuán)舶安全航行(xíng)的行为。

　　引航(háng)员必(bì)须持有(yǒu)引(yǐn)航员证书(shū)。

　　引领船舶进出港(gǎng)口(kǒu)的引航(háng)员俗(sú)称领港，江(jiāng)上(shàng)引(yǐn)航(háng)员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通(tōng)运输部关于(yú)修改《船舶引航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改(gǎi)为(wèi)：“下(xià)列船(chuán)舶在交(jiāo)通运(yùn)输(shū)部划(huà)定(dìng)的海上引航区内航行、停泊或(huò)者移泊的，应当(dāng)向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍(jí)船(chuán)舶，但(dàn)交通运输(shū)部经报国务(wù)院批准后规定可以免除的除(chú)外；

　　　　（二(èr)）核动(dòng)力船舶(bó)、载运放射性(xìng)物质的船舶、10万总吨及(jí)以上(shàng)油(yóu)轮；

　　　　（三(sān)）可能危及(jí)港(gǎng)口安全的散装液(yè)化气船、散装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以上高度接近相应航道通航条(tiáo)件(jiàn)限(xiàn)值的(de)船舶。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船(chuán)舶的具体标准(zhǔn)，由(yóu)交通运(yùn)输(shū)部直属海事管理机构(gòu)根据港口、航道实际(jì)情况制定并公(gōng)布(bù)。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下(xià)列(liè)船舶在内(nèi)河航行，应当向(xiàng)引(yǐn)航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上(shàng)的海上机(jī)动船舶，但船长驾驶同一(yī)类型的(de)海上机动船舶在(zài)同一内(nèi)河(hé)通航水域航行与上一航次间(jiān)隔2个月以(yǐ)内(nèi)的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或者水面以上高度接近相应航道通(tōng)航条件限值的(de)船舶(bó)；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线(xiàn)航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上(shàng)且(qiě)载(zài)客航行的客船，但旅客班(bān)轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载运闪点(diǎn)小(xiǎo)于23℃的散(sàn)装(zhuāng)液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散(sàn)装危(wēi)险化学(xué)品船舶构造和(hé)设(shè)备规(guī)则》中X类的散装液体化学(xué)品船(chuán)。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项船舶(bó)的具体标准，由长江航(háng)务管理部门、省级交通运输主(zhǔ)管部门根据管辖水域的航(háng)道实际情(qíng)况制定并公布(bù)。

　　”三、增加一大学老师最怕什么部门举报条，作(zuò)为第十一条：“船舶自愿申(shēn)请引航(háng)的，引航机构应当(dāng)提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十(shí)六条：“引(yǐn)航机(jī)构应当落实引(yǐn)航安(ān)全(quán)主体责任，配备必大学老师最怕什么部门举报要的设施(shī)、装备和人员，建立并实施引航(háng)安全(quán)管理体系。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第十八条：“引(yǐn)航机构应当对引航(háng)员进行培训，并保障引(yǐn)航员的休(xiū)息(xī)时间(jiān)、职业健康、工资报酬、社会保险等符合国(guó)家有关规(guī)定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十九条：“引航员应当持有有效的(de)船(chuán)员适任证书(shū)，服从(cóng)引航机(jī)构的(de)安排和管(guǎn)理，并按照有关规(guī)定开展引(yǐn)航活动。

　　”七(qī)、删(shān)去(qù)第十五条、第十六条、第十(shí)七(qī)条、第(dì)十(shí)八条、第十九条、第二十条、第二十一条、第(dì)二十二条、第二十三条。

　　八、第(dì)二十四(sì)条改为(wèi)第二十条，删(shān)去第二(èr)款中的(de)“进(jìn)、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为第二十二条，删去(qù)其中(zhōng)的(de)“将引航方案”。

　　十、第二十(shí)七条改为第二十三(sān)条(tiáo)，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“引航(háng)长、宽以及吃水或者水面以上高度接(jiē)近相应航道通(tōng)航(háng)条件限(xiàn)值的(de)船舶，引航机构应当制定引航方案，报市级(jí)地方(fāng)人民(mín)政府港口(kǒu)主管部门和海事管理机构备(bèi)案”；增(zēng)加一款作为(wèi)第三(sān)款：“引(yǐn)航方案应(yīng)当由(yóu)一级引航员主持或者(zhě)参与制定。

　　引航(háng)方案应(yīng)当(dāng)包括船舶(bó)基本情况、注意事项、风险评估(gū)、安(ān)全(quán)保障和(hé)应急处置(zhì)措施。

　　”十(shí)一、第二(èr)十八条改(gǎi)为第(dì)二十四条，修改(gǎi)为：“引航机构应当根据(jù)船舶状况(kuàng)、通航(háng)条件和拖轮(lún)配备要求(qiú)，制定合(hé)理的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引航船舶应当根据(jù)引航(háng)机构提(tí)供的拖轮使用方(fāng)法的要求(qiú)安排拖轮或(huò)者委托引航(háng)机构(gòu)安排拖(tuō)轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长江(jiāng)航务管理部(bù)门、省级交通(tōng)运(yùn)输(shū)主(zhǔ)管(guǎn)部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为第二(èr)十五大学老师最怕什么部门举报条(tiáo)：“申请(qǐng)引航的船舶(bó)，应当使(shǐ)用专用(yòng)的甚高频频(pín)道与引航机构和引航员联系，确认登轮时(shí)间(jiān)、地点等事(shì)项，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第三(sān)十二(èr)条改(gǎi)为(wèi)第二十九条，第二款修改为：“引航员(yuán)发现水上交(jiāo)通事(shì)故、污染事(shì)故或违章行为时(shí)，应当(dāng)及时(shí)向(xiàng)引航机(jī)构、海事(shì)管理机构报告。

　　”十四、第(dì)三十三条改(gǎi)为第(dì)三十条(tiáo)，第一款修改(gǎi)为(wèi)：“引航员在遇到下列情(qíng)况之一时，有权拒绝、暂停或(huò)者(zhě)终止引航，并及时向(xiàng)引(yǐn)航机构、海事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条(tiáo)件不满足被引船舶的(de)航行、停泊、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四(sì)）被引船(chuán)舶的引航(háng)员登(dēng)离装置不符合安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适，不能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六(liù)）其(qí)他(tā)不适于引航(háng)的原因。

　　”十(shí)五、第三十四条改为第三十一条，第(dì)二款修改为：“在(zài)引领船舶过(guò)程中(zhōng)发生水(shuǐ)上交通事故(gù)的，引航员应当(dāng)在返回港口后24小时内向海事(shì)管(guǎn)理机构(gòu)递(dì)交水上交(jiāo)通事故报(bào)告书。

　　”

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