周四(sì)（4月20日(rì)）美股低开低(dī)收，三大指数收盘集体下(xià)跌(diē)。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联(lián)储多位官员又(yòu)接(jiē)连发(fā)出“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍曼(màn)表示，降(jiàng)低通胀对经(jīng)济至关重(zhòng)要；达拉斯(sī)联储主(zhǔ)席(xí)洛根表示，通胀(zhàng)水平一(yī)直过高；克利夫兰联储主席(xí)梅斯特则倾向(xiàng)于将(jiāng)利率(lǜ)提高到5％以上。这些发言打压了美(měi)股走势，使对利(lì)率较为(wèi)敏感(gǎn)的纳(nà)指领跌(diē)三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以来最大跌(diē)幅(fú)，并创(chuàng)1月27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘(pán)后公布的业绩报告显示(shì)，公(gōng)司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远(yuǎn)低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多(duō)月(yuè)的(de)时(shí)间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强(qiáng)调(diào)，相对于(yú)低产量和高利润率，争取增加销量和扩大(dà)车(chē)队(duì)规(guī)模是此时的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格(gé)战也令财(cái)务状况不稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，日内(nèi)这两(liǎng)家公司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前(qián)为止，标普500指数(shù)成(chéng)份(fèn)股中约(yuē)有16％的公司公(gōng)布了(le)业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超(chāo)出预(yù)期。由于宏(hóng)观(guān)环境的(de)逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美(měi)股真(zhēn)正的(de)考(kǎo)验可能会(huì)在下周到来，“因为只(zhǐ)有大(dà)型科技公(gōng)司开始公(gōng)布业绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一(yī)直在横(héng)盘整理，“我(wǒ)们还没有找到(dào)可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还(hái)要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯(sī)克明确表态，尽管今年年初的降(jiàng)价策(cè)略对盈利能力造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将(jiāng)继(jì)续降价(jià)以刺激(jī)需(xū)求。这(zhè)导致特斯拉(lā)股(gǔ)价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制(zhì)造商第(dì)一财(cái)季(jì)营业利润率为(wèi)11.4％，低(dī)于上年同(tóng)期的19.2％，而分(fēn)析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大幅降价行(xíng)动(dòng)后，其营业利(lì)润率成为华尔街最(zuì)为关注的(de)业绩(jì)指标。

　　当地时(shí)间周三(sān)晚些时候，马(mǎ)斯克在(zài)财报电话会(huì)议上强调，我(wǒ)们认为，相(xiāng)对于低(dī)产量和高(gāo)利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今(jīn)年(nián)汽(qì)车(chē)行业利润率的预期，并一再警告(gào)称，经济形势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在规模还是(shì)在时间跨度上(shàng)都是(shì)令人侧目的(de)，在短(duǎn)短三个多月的时(shí)间里(lǐ)，它将(jiāng)Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引(yǐn)发了投(tóu)资者的(de)争论，尽(jǐn)管特斯(sī)拉仍然是全球领先的电动汽车制造(zào)商，但随着借贷成(chéng)本上升，以(yǐ)及越(yuè)来越(yuè)多的汽车制造商(shāng)推出(chū)具有竞(jìng)争力的插(chā)电式(shì)车型，特斯拉的销量可(kě)能(néng)会(huì)大幅放(fàng)缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司(sī)合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰(jiān)难时期，他们在努力维持局面，但投资者希(xī)望(wàng)看到一些局(jú)面改善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样的(de)盈利水(shuǐ)平感(gǎn)到满意时，马斯克没有(yǒu)给(gěi)出明(míng)确(què)的(de)结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当(dāng)利(lì)润率下降(jiàng)影响到特斯拉(lā)对未来产品进行再投资的能(néng)力时(shí)，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复(fù)合(hé)年增长(zhǎng)目标，汽车交付数量(liàng)将(jiāng)至少(shǎo)增加到180万辆。该公司(sī)在本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积(jī)压(yā)达到了2020年(nián)初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不(bù)打算让竞(jìng)争对手破产，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特(tè)斯拉(lā)称(chēng)：“许多汽车(chē)厂商都在努(nǔ)力解决其电(diàn)动(dòng)车项目(mù)的单(dān)位经(jīng)济效益相关挑(tiāo)战，在这种(zhǒng)情况(kuàng)下，我们(men)的(de)目标是利用自身(shēn)作为成(chéng)本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利润(rùn)空间来创造(zào)更多需求，他们可以通过降(jiàng)低价格，排挤其(qí)他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价(jià)格战(zhàn)可(kě)能(néng)已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初(chū)创(chuàng)公司(sī)遭受(shòu)池鱼(yú)之(zhī)殃(yāng)，同时也将加速(sù)电动汽车在美国(guó)的(de)普及，令潜(qián)在竞争对手能从汽(qì)油车中捞取巨额利润的窗(chuāng)口期(qī)不断(duàn)缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造(zào)商(shāng)在打价(jià)格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本(běn)优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发(fā)射数分(fēn)钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚(wǎn)间(jiān)，太空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然(rán)首(shǒu)次(cì)成功发射(shè)升空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其(qí)余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确(què)认了这一结果(guǒ)，表示在(zài)火箭分(fēn)离阶(jiē)段前出现(xiàn)了快速(sù)且计划外的(de)解体。公司团队将审阅相关(guān)数据(jù)，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一(yī)下，图中的(de)星舰分为两个部分，星舰载客飞船(chuán)和超重型火(huǒ)箭。按照之前公(gōng)开的信息，在最佳的预设情(qíng)境中(zhōng)，飞船将在发射3分钟后与火(huǒ)箭分离。在首次飞行测试中并(bìng)不会(huì)进入近地轨(guǐ)道(dào)，而是(shì)在地表(biǎo)上空约(yuē)150英里处飞行，随后在夏(xià)威夷附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发(fā)射试验原本(běn)定于(yú)当地时(shí)间本周(zhōu)一(yī)进行，但由于在燃料加(jiā)注(zhù)的过(guò)程中出现“阀门(mén)冻(dòng)住”的意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财(cái)联社之(zhī)前的报道(dào)中也提(tí)到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首飞前一直试图(tú)降低外界(jiè)的期(qī)望，特别(bié)强(qiáng)调担忧推力超强的(de)火箭发动机可能(néng)把(bǎ)发射(shè)台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将(jiāng)超(chāo)过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前(qián)纪录保持者土(tǔ)星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场(chǎng)升(shēng)腾起的烟(yān)雾(wù)，也能感受(shòu)到火箭推力的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器(qì)特写。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整(zhěng)体在空中(zhōng)解体爆(bào)炸(zhà)。

（来源：视频(pín)直播）排列组合公式a和c计算方法例题，排列组合公式a和c计算方法一样吗

　　值(zhí)得一提的(de)是，在火箭(jiàn)爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没(méi)有表现(xiàn)出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺(hè)，现场督战(zhàn)的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少(shǎo)他“火箭别炸(zhà)发射架”的(de)预期(qī)还(hái)是达成(chéng)了(le)。

　　在发射后，马(mǎ)斯克(kè)也抽空更新(xīn)了(le)社交媒(méi)体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调此次为“数月之后的下一次测试”学(xué)到了(le)不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的成(chéng)功(gōng)之处在(zài)于(yú)我们学(xué)到了(le)什么”，但留给(gěi)科学家们实现稳定星际(jì)投送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执(zhí)行阿耳(ěr)忒(tè)弥斯3号的载人(rén)登月(yuè)任务，如果这个项(xiàng)目没有被取消(xiāo)的话，理(lǐ)论上的最早发射(shè)时间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备稳定投送地球轨道的能(néng)力。更具有(yǒu)挑战(zhàn)性的是，如(rú)何证(zhèng)明星舰有稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨道(dào)飞行时就(jiù)为(wèi)其配送燃(rán)料——可能需要十几次发射(shè)，才能满(mǎn)足一艘星舰飞(fēi)船跨(kuà)越(yuè)地月38万公里距离的(de)需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没(méi)有(yǒu)产(chǎn)生太大影(yǐng)响(xiǎng)。周四开盘大(dà)跌(diē)近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公司暗(àn)示接下(xià)来还会继续(xù)降价。

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