日前，据盖世汽车(chē)援引(yǐn)业内(nèi)人士(shì)言论报道，福特中国开始(shǐ)裁(cái)员，按照N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人(rén)。福特中(zhōng)国(guó)方面对此回应称：“对于福特汽车(chē)来说，中国是一个至(zhì)关重要的市场，我们坚定(dìng)不移地推(tuī)进在华业(yè)务(wù)可(kě)持续发展的承诺始终不变。我们(men)正在打造一(yī)个更加精简、灵(líng)活的组织(zhī)结(jié)构，将资源投入到我们具有优势的核心(xīn)业务上(shàng)，努(nǔ)力实现在华业(yè)务目标。”

　　5月15日(rì)，时代(dài)财经就此致(zhì)电福(fú)特官方客服，其(qí)表(biǎo)示只(zhǐ)负责销售(shòu)和服务，建议通过其他(tā)渠(qú)道了解。对(duì)于相关(guān)消(xiāo)息中提到(dào)的(de)裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精(jīng)简(jiǎn)计划等信息，福(fú)特中(zhōng)国代理公关(guān)则(zé)回应称，除了上(shàng)述回应内容外(wài)，暂无(wú)最新信息。

　　值(zhí)得关注的是，在被曝“裁员”消息的背(bèi)后，福(fú)特汽(qì)车在中国市场正进(jìn)行新的一轮变革。5月11日，福特(tè)汽车与(yǔ)江铃汽车在南昌签署框架协(xié)议，双(shuāng)方宣布在现有合作基础上，进一步扩大江铃(líng)汽车的产品(pǐn)出口业务(wù)。

　　“我们在中(zhōng)国的未来(lái)战略将会改变。”福(fú)特汽车公司总裁(cái)兼(jiān)首(shǒu)席执行官吉姆·法利在今(jīn)年一季度财(cái)报电话会(huì)议上(shàng)表示：“我们将在中国开展(zhǎn)投资更低、更精简、更专注、回(huí)报更高(gāo)的(de)业务。” 据(jù)其介绍，福(fú)特将更加关注(zhù)中(zhōng)国市场的商用(yòng)车业务，同(tóng)时计划将其在中国的工厂(chǎng)用作经(jīng)济型电动汽车和燃油商用(yòng)车的出(chū)口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽车巨头福特正在中国汽车市场(chǎng)上(shàng)寻(xún)找新的(de)方向。

　　组织(zhī)架构做减法(fǎ)？

　　从前述回应上看，福(fú)特中(zhōng)国并未对“裁(cái)员(yuán)”消(xiāo)息作出(chū)否认，同时称其“正在打造(zào)一个(gè)更(gèng)加精简、灵(líng)活的组(zǔ)织结构”。在业界看来，这背后(hòu)或(huò)是福特面对在华市场(chǎng)销量下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年福特在中(zhōng)国市场全(quán)年销量为49.6万辆，同比(bǐ)下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特(tè)旗下豪华(huá)品牌林肯汽车(chē)2022年在(zài)华累计销量(liàng)为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一(yī)年为9.16万辆。值得一提的(de)是(shì)，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大(dà)幅(fú)下滑的(de)同时(shí)，福(fú)特在(zài)中国市场面临的电动化(huà)转型(xíng)压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中(zhōng)表(biǎo)示，从2022年到2026年(nián)，福特(tè)将投入超(chāo)过500亿(yì)美元用于开发和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车的(de)年生(shēng)产率目(mù)标。预计到2030年，福特(tè)全(quán)球汽车销量的一半将是电(diàn)动车。

　　不过，福特在中国市(shì)场上的电动化产品十(shí)分有限，仅有福(fú)特领界EV、锐际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车(chē)型福特电马在国内市场也(yě)未(wèi)能激起太大水花。

　　公开(kāi)资料显(xiǎn)示(shì)，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价(jià)为26.50万元(yuán)。今年(nián)4月(yuè)，其起售价甚至跌至(zhì)20.99万元。但据(jù)懂车帝数据显(xiǎn)示，在今年4月，该款(kuǎn)车型(xíng)销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电马(mǎ)方(fāng)面的(de)运(yùn)营状况，上述代(dài)理(lǐ)公(gōng)关称，“目前还是(shì)正常的，没有看到下岗的(de)信息”。

　　在华销(xiāo)量和电动化(huà)转型受挫的背景下(xià)，2022年福特(tè)在中国的亏损也达到6亿美元(yuán)（约合人(rén)民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在(zài)财(cái)报中表示(shì)，中国是(shì)世界上最先(xiān)进的电动汽车(chē)市(shì)场(chǎng)，该公司(sī)正在中国投资电(diàn)动(dòng)汽车。

　　值(zhí)得一提的是，福特并非(fēi)近日首家对组织结(jié)构(gòu)进行精简的车(chē)企。日前(qián)，江苏悦达起亚有限公司被曝出安(ān)排管理岗(gǎng)员工分(fēn)批次轮休，第一批(pī)轮休时间长达一年。其(qí)随(suí)后回应称，这是为顺应(yīng)全新(xīn)的电动(dòng)化时(shí)代的正(zhèng)常调整(zhěng)。

　　重心转向中(zhōng)国出口(kǒu)？

　　除了试图轻装上阵，福特也开(kāi)始将(jiāng)希望寄托在(zài)中国的出(chū)口业务上。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将会改变。”在5月2日(rì)召(zhào)开的一季度财报电话会议(yì)上，吉姆(mǔ)·法利(lì)给(gěi)出了他对(duì)福(fú)特(tè)在(zài)华(huá)发展(zhǎn)的(de)思(sī)考：福(fú)特(tè)在中国的业务(wù)将更加精简、集中，减少投资，专注商(shāng)用车(chē)业务、电动汽车和(hé)出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福特（福(fú)特与江铃汽车合(hé)资品(pǐn)牌）为例，表明(míng)今后福特会(huì)把(bǎ)中国作为“出口(kǒu)中心”，向南(nán)美、澳洲和墨西(xī)哥(gē)等市场出口(kǒu)价格更低的电(diàn)动车和商狼籍和狼藉哪个正确，狼籍与狼藉到底怎么区别用(yòng)车。在他看来(lái)，通过专注(zhù)于商用车、出(chū)口产品及其在中国的(de)林肯豪华车(chē)系(xì)列(liè)，福(fú)特可(kě)以在(zài)中国(guó)获得(dé)更好的投资回报。

　　而福特中(zhōng)国业务(wù)布局(jú)的转变(biàn)也十分迅(xùn)速(sù)。就(jiù)在财报会议(yì)召开几天后的(de)5月11日，福特即宣(xuān)布与江铃汽车股份有限(xiàn)公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署(shǔ)框架协议，在现(xiàn)有合作(zuò)基础上(shàng)，进一步扩大江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)的产品(pǐn)出口业务。

　　据了(le)解，该(gāi)项(xiàng)合作框架协议旨在充分利(lì)用江(jiāng)铃汽车(ch狼籍和狼藉哪个正确，狼籍与狼藉到底怎么区别ē)的工程、制造能力和成本优势， 结合福(fú)特遍(biàn)布(bù)全球的(de)销(xiāo)售网络(luò)，推(tuī)动(dòng)包括(kuò)经济型电动(dòng)和燃油商(shāng)用车在内(nèi)的更多(duō)产(chǎn)品(pǐn)走(zǒu)向世界。

　　“中(zhōng)国对福(fú)特来(lái)说有着举(jǔ)足轻重的战略(lüè)意义(yì)。”福特中(zhōng)国(guó)总裁(cái)兼(jiān)首席执行官(guān)吴(wú)胜波如(rú)此评价双(shuāng)方(fāng)进(jìn)一步加强合(hé)作：“江铃汽(qì)车有着强大(dà)的工业化能力，我们(men)相信它能成为福特在中(zhōng)国重要的工(gōng)程和制造中心之一，通过出(chū)口具(jù)备国际水准的产(chǎn)品，助力福特全球的(de)战略(lüè)增(zēng)长。”

　　公开资料(liào)显(xiǎn)示(shì)，福特汽车于(yú)1995年战略投资江铃(líng)汽车(chē)，并成(chéng)为(wèi)江铃汽(qì)车的第二大股东。2022年狼籍和狼藉哪个正确，狼籍与狼藉到底怎么区别，包括福特领界(jiè)、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人(rén)士看来，无(wú)论是精简组织架(jià)构、还是谋求发展(zhǎn)中国出口业(yè)务，福特的(de)种种尝试都(dōu)是在努(nǔ)力(lì)顺应时代发展。

　　“福特中(zhōng)国新(xīn)任(rèn)首(shǒu)席执行官吴(wú)胜波改(gǎi)革的魄力(lì)很强。虽然目前(qián)看来电动(dòng)汽(qì)车领域落后，但一旦转(zhuǎn)型(xíng)和(hé)改(gǎi)变成功，就能更好保护其在华产(chǎn)业和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福特(tè)中国(guó)员工对时代财经如(rú)此评(píng)价(jià)当下福特中(zhōng)国面(miàn)临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛(tòng)是为了更好的前行，虽然很残忍，但总比塌了(le)好。”

　　福(fú)特方面信(xìn)息显(xiǎn)示，吴胜波(bō)曾任福特(tè)中国董事(shì)总经(jīng)理兼首席运营官。今年3月1日(rì)起(qǐ)，吴胜波接(jiē)任福(fú)特中(zhōng)国总裁兼首席(xí)执行官，向(xiàng)福特汽车吉姆？法利汇报(bào)。

未经允许不得转载：济宁舞蹈培训学校_济宁洋娃娃舞蹈学校_济宁洋娃娃舞蹈学校官网 狼籍和狼藉哪个正确，狼籍与狼藉到底怎么区别