周(zhōu)四（4月20日(rì)）美(měi)股低(dī)开低收(shōu)，三(sān)大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收(shōu)盘，道(dào)琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克(kè)综(zōng)合指数(shù)跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联(lián)储多(duō)位官(guān)员又(yòu)接连(lián)发出“鹰(yīng)派”信号：美联(lián)储理事(shì)鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对(duì)经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根表(biǎo)示，通胀水平一直过(guò)高；克(kè)利夫(fū)兰(lán)联储(chǔ)主席梅斯特则倾向于将利(lì)率(lǜ)提(tí)高到5％以(yǐ)上。这些发言打(dǎ)压了美股(gǔ)走(zǒu)势，使对利(lì)率较为敏(mǐn)感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分(fēn)股中，特斯(sī)拉跌幅(fú)最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最(zuì)大跌幅，并(bìng)创1月(yuè)27日(rì)以来收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美(měi)股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘后公布的业(yè)绩报告(gào)显(xiǎn)示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多(duō)月(yuè)的时(shí)间里，特(tè)斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯克(kè)还(hái)在电话会上强(qiáng)调，相对于(yú)低产量(liàng)和(hé)高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增(zēng)加销量和(hé)扩大车队规模是此(cǐ)时的(de)正(zhèng)确选(xuǎn)择。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也令(lìng)财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两家公司的股(gǔ)价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公(gōng)司公布了业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预(yù)期(qī)。由于宏观环境的(de)逆(nì)风(fēng)，华尔(ěr)街(jiē)在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场(chǎng)策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能会在下周到来(lái)，“因为只有(yǒu)大(dà)型科技公司开始公布业绩，财报季(jì)才算正式开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一(yī)直(zhí)在横盘整理，“我们还(hái)没有找到可以打(dǎ)破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格(gé)战还要(yào)继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席(xí)执(zhí)行官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今年年初(chū)的降价策略对盈(yíng)利能力造(zào)成了重(zhòng)大影响，但特斯(sī)拉(lā)公司将(jiāng)继续(xù)降(jiàng)价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商(shāng)第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在(zài)特(tè)斯拉采取一系列(liè)大幅降价行(xíng)动后，其营业利润(rùn)率成(chéng)为华尔街最为关注的(de)业绩指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地时(shí)间周三晚些(xiē)时候，马(mǎ)斯克在(zài)财报电话会议上强调，我们认为(wèi)，相(xiāng)对(duì)于低产量和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车(chē)队规模是此时的(de)正(zhèng)确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今(jīn)年汽车行业利润率的预期，并一再警告称(chēng)，经济形(xíng)势面(miàn)临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是在规(guī)模还是在(zài)时间跨度(dù)上都是令人侧(cè)目的，在(zài)短短三个多月(yuè)的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉(lā)仍(réng)然是全球(qiú)领先的电(diàn)动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的汽车制造商推出(chū)具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可能(néng)会大幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水(shuǐ)资(zī)产(chǎn)管(guǎn)理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经(jīng)历一(yī)段艰难时(shí)期(qī)，他们在努(nǔ)力维持(chí)局面，但投资者希望看到一(yī)些(xiē)局面改善的趋势(shì)。”

　　当被(bèi)问及特(tè)斯(sī)拉对怎样的盈(yíng)利水平感到满意时，马斯克(kè)没有(yǒu)给出(chū)明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影响到特斯拉对未(wèi)来产品进行再投资(zī)的能力时，才会(huì)感到担(dān)忧，还有很大的(de)降(jiàng)价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复合(hé)年(nián)增长目标，汽车交(jiāo)付(fù)数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司(sī)在本季度(dù)生产(chǎn)了440808辆(liàng)汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存积压达(dá)到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不打算让竞争对手破产，而是希望在利(lì)率上升和通胀加剧的情(qíng)况下，让人们更容易买到特斯拉(lā)的汽(qì)车。

　　特(tè)斯拉称(chēng)：“许多(duō)汽车厂商(shāng)都在努力(lì)解决其电(diàn)动车(chē)项目的(de)单(dān)位经济(jì)效益(yì)相关(guān)挑战，在这种情况下，我们的(de)目(mù)标是利用自(zì)身作(zuò)为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造更(gèng)多需(xū)求，他们(men)可以通过降(jiàng)低价(jià)格，排(pái)挤(jǐ)其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已(yǐ)令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时(shí)也(yě)将加速电(diàn)动汽车在美国的普及(jí)，令潜在竞争(zhēng)对手能从国民党任公是指谁，任公指的是什么汽(qì)油车中捞取巨额(é)利润的窗(chuāng)口(kǒu)期不断缩(suō)短。

　　但在中国(guó)，这(zhè)种策略(lüè)是(shì)一条(tiáo)危险(xiǎn)路(lù)径(jìng)。中国汽车制(zhì)造商(shāng)在打(dǎ)价(jià)格战方面也非常(cháng)拿手(shǒu)，特斯(sī)拉要(yào)想通(tōng)过拼成(chéng)本在以成本优势(shì)闻名的中国取胜(shèng)恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周(zhōu)四晚间，太(tài)空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成(chéng)功(gōng)发(fā)射(shè)升空，但短短数分钟后(hòu)就在空中解体爆炸，未能达成其余(yú)的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确(què)认了这一结(jié)果(guǒ)，表示在火(huǒ)箭(jiàn)分离阶段前出现了快速(sù)且计划外的解体。公(gōng)司团(tuán)队将(jiāng)审阅相(xiāng)关数据(jù)，为(wèi)下一次实(shí)验(yàn)做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单(dān)解释(shì)一(yī)下，图中的星舰(jiàn)分为两个部分，星舰载(zài)客飞船和超重型火箭。按照之(zhī)前(qián)公(gōng)开的信(xìn)息(xī)，在最佳的(de)预设情(qíng)境中，飞船将在发射(shè)3分钟后与(yǔ)火箭分离。在首次飞行测试中并不会进(jìn)入近地轨道，而是在(zài)地(dì)表上空约150英里处(chù)飞行，随后在夏(xià)威夷附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这(zhè)项(xiàng)发射试(shì)验原本定于当地(dì)时间本周(zhōu)一进行(xíng)，但由于在燃料加注的过(guò)程中出现(xiàn)“阀(fá)门冻住”的意外被迫(pò)推迟(chí)至今天(tiān)。

　　在财联社(shè)之前(qián)的报(bào)道中也(yě)提(tí)到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首飞前一(yī)直试图(tú)降低(dī)外界的期望，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可能(néng)把发射台炸了。星舰(jiàn)由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提(tí)供(gōng)动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录(lù)保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射(shè)现(xiàn)场升腾起(qǐ)的(de)烟雾(wù)，也能感受到火(huǒ)箭推(tuī)力(lì)的威压。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　密密麻(má)麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态(tài)开(kāi)始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出(chū)沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺(hè)，现场督战(zhàn)的马斯克也面对镜头挤出了(le)一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发(fā)射架”的预期还(hái)是达成了。

　　在发射后，马斯国民党任公是指谁，任公指的是什么克也抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团(tuán)队表达祝(zhù)贺之余，强(qiáng)调(diào)此(cǐ)次(cì)为(wèi)“数月之后的(de)下(xià)一(yī)次测(cè)试(shì)”学到(dào)了不(bù)少知识。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开强(qiáng)调“今(jīn)天测试的成功(gōng)之处(chù)在(zài)于我(wǒ)们学到了什么”，但留给科学(xué)家(jiā)们实现稳定星际投送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行(xíng)阿耳(ěr)忒弥斯3号的载(zài)人(rén)登(dēng)月任(rèn)务，如果这个项目没(méi)有(yǒu)被取消的话，理(lǐ)论上(shàng)的(de)最(zuì)早发(fā)射时(shí)间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球轨道的能力(lì)。更具(jù)有挑战性的是(shì)，如(rú)何(hé)证明星舰有稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受(shòu)制于该飞船(chuán)的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨道飞行时就为其(qí)配送燃料——可能(néng)需要十几次发射，才能(néng)满足(zú)一艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发(fā)射(shè)结果(guǒ)对特斯拉的股价(jià)并没有(yǒu)产生(shēng)太大影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的(de)主要原因是(shì)早些时候发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司暗示(shì)接下来(lái)还会(huì)继(jì)续降(jiàng)价。

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