金融界5月12日(rì)消息 特斯拉一口气宣布召(zhào)回(huí)110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一(yī)口气(qì)召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督(dū)管理总局(jú)网(wǎng)站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司(sī)、特斯拉（上(shàng)海）有限公司根(gēn)据《缺(quē)陷(xiàn)汽(qì)车(chē)产品召(zhào)回(huí)管理条例》和《缺(quē)陷汽车(chē)产(chǎn)品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场(chǎng)监督管理总局(jú)备案了召(zhào)回计划。自(zì)2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的(de)部分(fēn)进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模(mó)召回(huí)的原因，特斯(sī)拉给出的(de)解释是，本次召回(huí)范围内的车辆，没(méi)有允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择(zé)能量回收制(zhì)动策略；同时，对驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏板的情况(kuàng)可能没有提(tí)供(gōng)足够提(tí)醒。以(yǐ)上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加(jiā)碰撞的风险(xiǎn)，存(cún)在安全隐患(huàn)。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特斯拉(lā)给出(chū)的方案(àn)是(shì)通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技(jì)术，为(wèi)召(zhào)回范围内的车辆推送新开发的(de)功能，以降低因长时间深踩(cǎi)加速踏(tà)板导致速度过快引起(qǐ)的碰(我国雨带移动规律及其影响，我国雨带移动规律口诀pèng)撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的(de)车辆上(shàng)，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强(qiáng)度(dù)；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制动策略的(de)出厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深(shēn)度踩下(xià)加速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟一年

　　除了大规模召回(huí)之(zhī)外，特斯拉还(hái)遭(zāo)遇(yù)了电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉的电池供(gōng)应商日本松下表示(shì)，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的商(shāng)业化生产时间(jiān)。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无疑是一个不小的打击。

　　松下(xià)计划将(jiāng)4680电(diàn)池的量产时(shí)间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月期间。松(sōng)下声称，量产时(shí)间(jiān)之所以被推迟一年，主要是(shì)为了提高电池性(xìng)能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)）开始为特斯(sī)拉量产4680电池(chí)。为此(cǐ)，松下计划在日本和歌山工厂(chǎng)新建两条(tiáo)生产(chǎn)线。松下(xià)计划向该工(gōng)厂投资800亿日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆(liàng)电(diàn)动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆柱电池(chí)，直(zhí)径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能(néng)量(liàng)方面，特斯拉(lā)宣称4680电池(chí)是现有2170电池的五倍(bèi)。相(xiāng)比2170电(diàn)池组，4680电池组将使车辆的(de)行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着(zhe)电池材料和(hé)汽车(chē)设计(jì)的改(gǎi)进，将使(shǐ)续航(háng)里(lǐ)程净增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当(dāng)前(qián)4680大圆柱电池(chí)仍存在不小技术瓶颈(jǐng)，包(bāo)括焊接、干发电(diàn)极等关键(jiàn)技(jì)术仍(réng)制约着(zhe)其大规(guī)模量(liàng)产。而且在降本(běn)方面，4680电池还需要待材料和(hé)工艺(yì)平(píng)价化后，市场(chǎng)份额才会有(yǒu)提升可能(néng)。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但(dàn)国内(nèi)已有(yǒu)一批追逐(zhú)者。包(bāo)括亿纬锂能(néng)、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包(bāo)括4680在内(nèi)的(de)46系列大圆柱电池(chí)，且部分厂商宣布(bù)将在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频(pín)频(pín)

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入(rù)5月(yuè)后，特(tè)斯拉率先上调了美国、日本以(yǐ)及加拿大等国的售(shòu)价(jià)，其中美国官网(wǎng)显示(shì)，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美元，此前(qián)为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元(yuán)，此前(qián)为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至(zhì)26.39万(wàn)元，长续航版上(shàng)涨(zhǎng)至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次(cì)“逆势提价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全(quán)系车型售价(jià)1.9万元，这两大车型(xíng)也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计(jì)交(jiāo)付日期(qī)为(wèi)第二季度(dù)。

　　5月(yuè)11日，特斯拉(lā)美(měi)国(guó)官网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公(gōng)司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车型在美(měi)国(guó)的(de)售价。美(měi)国官网的标(biāo)价显(xiǎn)示，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车型的价(jià)格提高了1000美元，而所有M我国雨带移动规律及其影响，我国雨带移动规律口诀n style='color: #ff0000; line-height: 24px;'>我国雨带移动规律及其影响，我国雨带移动规律口诀odel Y车型的价格提(tí)高(gāo)了(le)250美元。

　　其中(zhōng)，特斯(sī)拉将Model X在(zài)美售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上(shàng)调至了108490美元。

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