关于宝(bǎo)马(mǎ)大(dà)降价的原因的最新知识答案内容如下：

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　　1、宝马(mǎ)大降价(jià)的原因是汽车市场竞争。

　　2、日前(qián)，一则宝(bǎo)马(mǎ)i3大幅的新闻在社交媒体上广(guǎng)为流传(chuán)。此前据多家媒(méi)体报道，官(guān)方指导价34.99万的宝(bǎo)马i3优惠幅度(dù)惊(jīng)人，在终端市场的优惠(huì)8-11万元，裸车价格最(zuì)低可达24万元。全新(xīn)宝(bǎo)马i3是华(huá)晨(chén)宝马在(zài)今年3月末国产上市(shì)的豪华中型(xíng)纯电动轿车，宝马(mǎ)i3官方0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚至比燃油(yóu)版330i还要快，售价却比宝马320i还便(biàn)宜。

　　3、当然，这种(zhǒng)大幅度的优惠(huì)多(duō)是通过(guò)汽贸店放出来的，不(bù)算(suàn)是(shì)官宣。但实际上宝马4S店也差不多给出了7万(wàn)的优惠。11月，奔驰官方(fāng)发布消息(xī)，开(kāi)始下调部分(fēn)车型的售价，其中EQE 350最高降(jiàng)价(jià)5.07万元，调整后的价(jià)格(gé)为47.8~53.43万(wàn)元，把纯电动车型拉到(dào)和燃油车同样的(de)价格水平。

　　4、种种迹象表明，宝马奔驰的产品已经无法支持他(tā)们的新能源车型(xíng)。从降价的幅(fú)度和车型来说，宝马(mǎ)显(xiǎn)然比(bǐ)奔驰(chí)更激(jī)进。这也说明了一(yī)个(gè)问题(tí)，那就是宝马新(xīn)能源业务(wù)面临的压力(lì)更(gèng)大。一(yī)直(zhí)以来，品(pǐn)牌服务、设计(jì)调(diào)性、驾驶(shǐ)体验都是宝马的软(ruǎn)价值，市(shì)场口碑和影(yǐng)响力一直(zhí)居(jū)高不(bù)下。转变(biàn)到(dào)新能(néng)源赛道之后(hòu)，宝马的议价权骤(zhòu)然下降。反(fǎn)映到终端市(shì)场，豪华品牌的销量十分惨淡。数据(jù)显示(shì)，宝(bǎo)马iX3今年(nián)10月销量2592辆(liàng)，i3的(de)10月(yuè)销量为1471辆，这(zhè)样的销量(liàng)不要说和月销破万的理(lǐ)想和蔚来(lái)相比(bǐ)，就是和二线新势力相比也相差甚远。

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