5月12日晚间，江铃汽车(chē)公告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌(pái)的江铃重型汽车(chē)有限公司(sī)（江铃重汽(qì)）100％股(gǔ)权转让交易(yì)终止，而此前约定的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在(zài)2012年以2.7亿元(yuán)价格军恋见面了一直做吗知乎，去部队探亲一晚上很多次接手的资产，不过原(yuán)计划在重卡行业(yè)“大(dà)展拳脚”的江铃汽车却因(yīn)此背上(shàng)了包袱。江铃(líng)重汽(qì)在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车此前(qián)为转(zhuǎn)让铺路，还曾(céng)现金为(wèi)江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交易终止，也意味着(zhe)江铃汽(qì)车前后耗了两年(nián)的“瘦身”行动依旧以失(shī)败告(gào)终。

　　审批未在约定时间(jiān)完成

　　这笔(bǐ)交易(yì)要追溯到(dào)两(liǎng)年前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃(líng)汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西省产权交易市场公开挂牌方式(shì)，出售全资子公司(sī)江铃重军恋见面了一直做吗知乎，去部队探亲一晚上很多次汽100％的股权(quán)。

　　当(dāng)时，江铃(líng)重汽(qì)对接盘方开(kāi)出了要求(qiú)：1、世界500强(qiáng)企业，2020年(nián)度在(zài)全球生产销售(shòu)重型卡(kǎ)车超过(guò)12万辆；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年经审(shěn)计合并报表净(jìng)利润(rùn)率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓。上(shàng)述股权挂牌公(gōng)告(gào)期于(yú)2021年8月9日期限届满，交易(yì)股权出售征集(jí)到一名意向受(shòu)让方，符合上(shàng)述要求的沃尔沃(wò)卡车(chē)成了接盘侠。

　　而(ér)且(qiě)，沃尔沃卡车也按照(zhào)相关(guān)交(jiāo)易规则支付了保证金。2021年8月23日，双(shuāng)方经协(xié)商一致，就出(chū)售交易股权签署了《关于江铃重(zhòng)型汽车有限公司100％股权的股权转(zhuǎn)让协议》，确定就目标股(gǔ)权支付的基准价款为(wèi)人(rén)民币约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江铃汽(qì)车5月12日公告称(chēng)，该笔(bǐ)交易需要获得国资管理有(yǒu)权单位的批准，但由于交易所需的政(zhèng)府审批事项未能在约(yuē)定的时(shí)间内完成(chéng)，项(xiàng)目双方经协(xié)商(shāng)一(yī)致军恋见面了一直做吗知乎，去部队探亲一晚上很多次(zhì)，同意终(zhōng)止交易。

　　这笔交(jiāo)易前(qián)后耗(hào)时长达2年之久，但最终(zhōng)仍以失(shī)败告终。需要提及(jí)的是，江(jiāng)铃重汽命(mìng)运颇(pǒ)为坎(kǎn)坷，此次交易已经是其历(lì)史上第三(sān)次转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资料显示，江铃(líng)重汽前身(shēn)是山西省汽车工业集团。作为(wèi)一家老牌国(guó)营企(qǐ)业(yè)，该公(gōng)司主(zhǔ)要组装生产(chǎn)重型卡车与(yǔ)货车，但(dàn)由(yóu)于经(jīng)营不(bù)善陷入发展困境，在2007年第一次被重组。中(zhōng)国兵器(qì)装备集团及(jí)中国长安汽车(chē)集团有限公司，将太原重汽重组为太原长安重汽，作为长安汽车进(jìn)入重(zhòng)卡领域的跳板。

　　但最终太(tài)原重汽没(méi)能被盘活。太原重(zhòng)汽2011年的(de)亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销(xiāo)量为439辆(liàng)。到2012年第(dì)一季度，太原重汽的(de)净资产仅为(wèi)2.5亿元，已难(nán)以实现正常运(yùn)转。

　　不过，江铃(líng)汽车却对太原(yuán)重汽(qì)产生了兴趣，该公司在2012年7月以不超过(guò)2.7亿(yì)元的(de)价格(gé)，从长(zhǎng)安(ān)手中接手太原长安(ān)重汽的全部股权，并于2013年1月将其更名(míng)为江铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽车进(jìn)入重(zhòng)卡领(lǐng)域的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽(qì)车(chē)曾表(biǎo)示(shì)，最(zuì)终将建成年产10万辆重型载货车、10万台发动(dòng)机的大型重卡企业，达(dá)产(chǎn)后(hòu)主营(yíng)业务将超过200亿(yì)元。

　　但江铃由于对(duì)重卡市场(chǎng)和客户洞察(chá)不足，经营状况并(bìng)不尽如(rú)人意。2016-2019年(nián)，江铃重卡(kǎ)的销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量(liàng)为1347辆(liàng)。

　　同时期(qī)东风公司、中(zhōng)国(guó)重汽、一汽解放等(děng)头部企业的单月销量(liàng)，就已(yǐ)超过(guò)江(jiāng)铃(líng)重汽几年的销(xiāo)量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再(zài)披露有(yǒu)关江铃(líng)重卡的销量数据。

　　销(xiāo)量(liàng)严重拖(tuō)后腿，江(jiāng)铃重汽俨然成为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财报数(shù)据显示，截(jié)至2020年(nián)12月31日，江铃汽车重(zhòng)型汽车(chē)相(xiāng)关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最(zuì)为严重，超5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重(zhòng)汽仍(réng)然(rán)呈(chéng)现亏损状态，1月(yuè)净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元(yuán)，总(zǒng)资产为7.99亿(yì)元，处于资不(bù)抵债的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止(zhǐ)了所有的产(chǎn)销工作(zuò)。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，在2021年初，江铃(líng)汽车(chē)还对江铃重汽进行了11.42亿元(yuán)的现金增资(zī)。这一举动的(de)主(zhǔ)要目的是降低(dī)江铃重汽的资产(chǎn)负(fù)债率，便于吸引外部(bù)投资(zī)进入，利于江(jiāng)铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余(yú)粮

　　实际上(shàng)，江铃汽(qì)车自身近年来日子也(yě)不太(tài)好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元，这三年内，其实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表(biǎo)面上(shàng)看(kàn)，盈利状况尚可。不过，在(zài)2021年和2022年这两年间(jiān)，江铃(líng)汽车收到的政府扶持(chí)资(zī)金就达(dá)到5.16亿(yì)元和9.07亿(yì)元(yuán)，这(zhè)几乎撑起(qǐ)了其(qí)当年的(de)净利润(rùn)。而扣除非经常性(xìng)损益后，江(jiāng)铃汽(qì)车在这(zhè)两年的扣非归(guī)母净利润分别为2962万元和(hé)-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽(qì)车在这两年现(xiàn)金流状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其经营活动现金流净额还(hái)达到36.98亿元(yuán)，到(dào)了2021年(nián)即降至(zhì)17.6亿元(yuán)，而到了2022年(nián)这一科(kē)目变成了(le)-15.19亿元。而且今(jīn)年(nián)一季度(dù)，这一科目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度，江铃汽车营收为75.26亿(yì)元(yuán)，较上(shàng)年同期上升4.06％，其归母净利(lì)润仅为1.83亿元，较(jiào)上(shàng)年(nián)同期(qī)下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告(gào)吹，江铃(líng)重(zhòng)汽这一“包袱”仍然背在江(jiāng)铃汽车肩上(shàng)。而江铃(líng)汽车(chē)此次(cì)也表示(shì)，江铃(líng)重汽(qì)已(yǐ)暂停生产和销售(shòu)，当前主要开支为(wèi)员工薪酬和设备维(wéi)护等费用。“未(wèi)来公(gōng)司仍将继续积极推进江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)的重(zhòng)组工作，”江铃汽(qì)车方面(miàn)称。

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