日前(qián)，据盖世汽车(chē)援引(yǐn)业(yè)内人士言论报道，福特中国开(kāi)始裁员，按照N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人。福特中(zhōng)国方面对此回应(yīng)称：“对于福特汽车(chē)来说，中国是一个至关重要的(de)市场(chǎng)，我们坚定不(bù)移地(dì)推(tuī)进在华业务可持续(xù)发展的承(chéng)诺始终不变。我们正在打造一(yī)个(gè)更加精简、灵活(huó)的组织结构(gòu)，将(jiāng)资源投入到我们具(jù)有优势的核心(xīn)业务(wù)上，努力实现在华业(yè)务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财(cái)经就此(cǐ)致电福(fú)特官(guān)方客服(fú)，其(qí)表示只负责销售和(hé)服务，建议(yì)通过其他(tā)渠道了解。对于相关消(xiāo)息(xī)中提到的(de)裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以及精简计(jì)划等信息(xī)，福特中(zhōng)国(guó)代理公(gōng)关则回应称(chēng)，除(chú)了上述回应内容(róng)外，暂无(wú)最新(xīn)信(xìn)息(xī)。

　　值得关注的(de)是，在被(bèi)曝“裁(cái)员”消(xiāo)息的背后(hòu)，福特汽车在中(zhōng)国市场正进(jìn)行(xíng)新的一(yī)轮变(biàn)革。5月(yuè)11日(rì)，福特汽车与江(jiāng)铃汽(qì)车在南昌签署框架协议，双方(fāng)宣布在现有合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品出(chū)口业(yè)务。

　　“我们在中国的(de)未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首席执行官吉姆·法利在今年一季度财报(bào)电话会议上表示：“我们将在中国开(kāi)展投(tóu)资更低、更精简、更专注、回报更高的(de)业(yè)务。” 据其介(jiè)绍，福特将更(gèng)加关注中(zhōng)国市场的商用车业务，同时计划(huà)将其在(zài)中国(guó)的工(gōng)厂用(yòng)作经济型电(diàn)动(dòng)汽车和燃油商用车(chē)的出口中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽车巨头福特(tè)正在(zài)中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前述回应上(shàng)看，福特中(zhōng)国并未对“裁员(yuán)”消息作出(chū)否认，同(tóng)时(shí)称其“正在(zài)打造一(yī)个更加(jiā)精简、灵活(huó)的(de)组织结构”。在(zài)业界看来，这(zhè)背后或(huò)是福特(tè)面对在华市场(chǎng)销量(liàng)下滑的适应性调整。

　　综合福(fú)特(tè)中国官网及媒体数(shù)据，2022年(nián)福特(tè)在中国市(shì)场全(quán)年(nián)销量(liàng)为49.6万辆，同比(bǐ)下(xià)跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字(zì)为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福(fú)特(tè)旗下豪华(huá)品(pǐn)牌林肯汽车2022年在华累(lèi)计(jì)销量为7.93万(wàn)辆(liàng)，同比下(xià)滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万(wàn)辆。值得一提的是，在2016年(nián)，福(fú)特在华销量曾(céng)创下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅(fú)下滑的(de)同时，福特在中国市场面临的电动化转型压(yā)力也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在(zài)多份财(cái)报中(zhōng)表示，从2022年(nián)到2026年，福特(tè)将(jiāng)投入超过500亿美元用于开发和制造(zào)电动汽车和电池。到2023年底(dǐ)，该(gāi)公司有望(wàng)达到60万(wàn)辆电动(dòng)汽车的年(nián)生产率目标。预计(jì)到2030年，福(fú)特全球汽车销量(liàng)的一半将是(shì)电动车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场上的电动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特(tè)电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不(bù)仅如此，主(zhǔ)力(lì)电动(dòng)车型福特电(diàn)马在国内(nèi)市场也未能(néng)激起太大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福特电马Mustan春有约,花不误,年年岁岁不相负，年年岁岁花相似的全诗句g Mach-E于2021年4月登(dēng)陆(lù)中国市场，起售价为26.50万(wàn)元(yuán)。今年4月，其起售价甚(shèn)至跌至(zhì)20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该款车型销(xiāo)量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述代(dài)理公关称，“目(mù)前还(hái)是正常的(de)，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动(dòng)化(huà)转型受挫(cuò)的背春有约,花不误,年年岁岁不相负，年年岁岁花相似的全诗句景下，2022年福(fú)特在中国(guó)的(de)亏损也达(dá)到6亿(yì)美元（约合人(rén)民币41.75亿元(yuán)）。对此(cǐ)，福(fú)特在财报中(zhōng)表示，中国是世(shì)界上最先进的电动汽车市场，该(gāi)公司正(zhèng)在中(zhōng)国(guó)投(tóu)资电动汽车。

　　值得一(yī)提的(de)是，福特并非近日首家对组织结(jié)构进行精简的车企。日前，江(jiāng)苏悦(yuè)达起亚有限公司被曝出(chū)安排管理岗员工分批次轮休(xiū)，第一批轮休(xiū)时间长(zhǎng)达一年。其随后(hòu)回应称(chēng)，这是为顺(shùn)应全新的电(diàn)动化时代的正(zhèng)常调整。

　　重(zhòng)心(xīn)转向中国出口(kǒu)？

　　除了试图(tú)轻装上阵，福特也开始将希望寄托在中国的出(chū)口业务上。

　　“我们(men)在中国的未来战略将会改变。”在(zài)5月2日召开的一季度财报电话会议上，吉姆·法利给出了他(tā)对福特在(zài)华发展的思考：福特在中国的业务将更(gèng)加精简、集(jí)中，减少投资，专注(zhù)商用车业务、电(diàn)动(dòng)汽车(chē)和出(chū)口。

　　吉姆·法(fǎ)利(lì)以江铃福特（福特与江铃汽车合资(zī)品牌）为例，表(biǎo)明今后福特会(huì)把中国作为“出(chū)口中心”，向(xiàng)南(nán)美、澳洲和(hé)墨西哥等市场出口价格更低(dī)的电动车和商用车(chē)。在他(tā)看来，通过专(zhuān)注(zhù)于商用车、出口产品及其在中国(guó)的林肯豪华车系列，福特可以在中国获得更(gèng)好的(de)投资(zī)回(huí)报(bào)。

　　而福特(tè)中国(guó)业务(wù)布局(jú)的转变也十分迅速。就(jiù)在财报会议(yì)召开几天后的5月11日，福特即宣(xuān)布(bù)与江铃汽车(chē)股(gǔ)份有限公司（“江(jiāng)铃(líng)汽车”）签署(shǔ)框架协议，在现(xiàn)有合作(zuò)基(jī)础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车(chē)的产品出(chū)口业务(wù)。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架协议旨在充分利用江(jiāng)铃汽车(chē)的(de)工程、制造能力和成本(běn)优(yōu)势， 结合福特遍(biàn)布全球(qiú)的销(xiāo)售网络，推(tuī)动包括经济型(xíng)电动和燃油商(shāng)用车在内的更多产品走向世界。

　　“中(zhōng)国对(duì)福(fú)特来说有着举(jǔ)足轻重的战略意(yì)义。”福特(tè)中国总(zǒng)裁(cái)兼首席执(zhí)行(xíng)官吴胜波如此(cǐ)评价双(shuāng)方进一步加强(qiáng)合作：“江铃(líng)汽车有着强大(dà)的工业化能力，我(wǒ)们相信它能成为福(fú)特(tè)在中国重(zhòng)要的(de)工程(chéng)和制(zhì)造中心之(zhī)一，通(tōng)过出口具备国际水准(zhǔn)的产(chǎn)品，助力福特全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成(chéng)为江铃汽车的第二(èr)大(dà)股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南(nán)美等地(dì)区全年出(chū)口量超6万台(tái)。

　　在部分业内(nèi)人士看来，无论是精简组(zǔ)织架构、还是谋求发展(zhǎn)中国(guó)出口业务，福特(tè)的种(zhǒng)种尝(cháng)试都是(shì)在努(nǔ)力顺(shùn)应时代发展。

　春有约,花不误,年年岁岁不相负，年年岁岁花相似的全诗句　“福特(tè)中(zhōng)国新任首席执行官吴胜波改(gǎi)革的(de)魄力(lì)很强。虽然目前看来电动(dòng)汽车领(lǐng)域落(luò)后(hòu)，但一旦转型和(hé)改变成功(gōng)，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月15日(rì)，一位前(qián)福特中国员工(gōng)对时代(dài)财经如此评价当(dāng)下福特(tè)中国(guó)面临的(de)挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为了更好(hǎo)的前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息(xī)显示(shì)，吴胜波曾任(rèn)福特中国董事(shì)总经理兼首席(xí)运营官。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接任福特中国总裁(cái)兼首(shǒu)席执行官，向(xiàng)福特汽车吉姆？法利汇报。

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