比亚迪收购易安(ān)财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会(huì)官(guān)网挂出关(guān)于易(yì)安财险变更股东(dōng)的(de)批复。银(yín)保(bǎo)监(jiān)会(huì)同意比(bǐ)亚迪汽车工(gōng)业有限公司受让易(yì)安财险(xiǎn)10亿(yì)股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会批准成(chéng)立的国内四家专业互联网保(bǎo)险公(gōng)司之一，在2020年7月(yuè)因(yīn)偿付能(néng)力不(bù)达标等原因被(bèi)银保监会接管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银(yín)保(bǎo)监会原则同意易(yì)安财险进入破(pò)产程序(xù)，比亚迪以战略投(tóu)资者(zhě)的身(shēn)份参与并最终(zhōng)获得100％股权(quán)。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯(sī)拉进军保(bǎo)险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开(kāi)展保险业务的(de)难度鸡蛋羹水放多了怎么补救，鸡蛋羹不凝固怎么补救不亚于保险(xiǎn)公司跨界去(qù)做汽车(chē)”。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的资质申(shēn)请及展业重(zhòng)点值得业(yè)内持续(xù)关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘(pán)接(jiē)手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批复内(nèi)容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工(gōng)业有限(xiàn)公司受让易安财产保险股份有(yǒu)限(xiàn)公司10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之杰科技股份有限公(gōng)司、深圳光汇石油(yóu)集团股(gǔ)份有(yǒu)限公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科技发(fā)展有(yǒu)限公司、北京(jīng)恒屹鑫(xīn)源科技有限公司、山东(dōng)达能工贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰(chén)商(shāng)贸有限(xiàn)公司不再持有易安财险股份。银保监会要(yào)求(qiú)，易安财险按照有关规定办理(lǐ)变更手续。

　　公开信息显示，易安财(cái)险成立(lì)于2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是原保监会批准成立(lì)的国内四家专业互联网保险公司(sī)之(zhī)一。易安财险由(yóu)银(yín)之(zhī)杰、光汇石油(yóu)等7家(jiā)公司共同发(fā)起筹(chóu)建(jiàn)，彼(bǐ)时银之杰曾公告称，议案保险(xiǎn)是(shì)其布局互联(lián)网金融生态圈的重要(yào)一环，将充分利用现有产业布局资源进(jìn)行支(zhī)持(chí)。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其(qí)余(yú)70％由“明天系”相关(guān)企业持有。

　　在成立之(zhī)初(chū)，易安财险业(yè)绩颇(pǒ)佳，成立(lì)首年即实(shí)现盈利。但(dàn)好景(jǐng)不(bù)长，易安财险(xiǎn)自2018年起经(jīng)营(yíng)状况开始恶(è)化，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股(gǔ)东权益(yì)为-1.27亿元，呈(chéng)现资不(bù)抵债的(de)局面。

　　2020年(nián)7月，银保(bǎo)监会发布公告称，依(yī)法对(duì)6家金融机构(gòu)实施接(jiē)管，易安(ān)财险正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会发布(bù)《关于易安财产保险股份有限公司(sī)破(pò)产重(zhòng)整的批复》称，原则同意易安财险进入破产(chǎn)重整(zhěng)程序。

　　同期，易安(ān)财(cái)险管理人对外发布重整(zhěng)战略(lüè)投资者(zhě)招(zhāo)募公告。在易安(ān)财险此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名(míng)参与。最终(zhōng)，仅有比(bǐ)亚迪提交(jiāo)了重整投资方(fāng)案。

　　今年(nián)1月(yuè)底(dǐ)，天眼查(chá)信息(xī)显(xiǎn)示，易安财(cái)险已获得比亚迪拟收购(gòu)款36亿(yì)元，其(qí)重整工作进入(rù)尾声。此次(cì)银保监(jiān)会的批复(fù)，意味着(zhe)比亚迪正(zhèng)式获(huò)得易安财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保(bǎo)险公司股(gǔ)权管(guǎn)理办法》，单(dān)一股东持(chí)股(gǔ)比例(lì)不得(dé)超过保(bǎo)险公司注册(cè)资本的三分之(zhī)一。不过(guò)，经监管(guǎn)批准参与(yǔ)保险公司风险处置的公司和(hé)机构不受该条款限制。比亚迪此次参(cān)与重整(zhěng)投资获得易安财险100％股(gǔ)权(quán)，系业内少见的(de)全资控(kòng)股保(bǎo)险牌(pái)照，将为后续(xù)业务开展打开更多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进(jìn)军保险业的计划并非(fēi)朝夕，此前(qián)已有相(xiāng)关(guān)筹(chóu)备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有限公司(sī)获(huò)深圳(zhèn)市市场监督(dū)管理局批准(zhǔn)成(chéng)立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一(yī)提的是(shì)，作为互联网保险公司，易(yì)安财险(xiǎn)的业务范围并(bìng)不(bù)包含(hán)车险业务。此前(qián)比亚迪传(chuán)出收购易安财险消息(xī)时，市场(chǎng)上(shà鸡蛋羹水放多了怎么补救，鸡蛋羹不凝固怎么补救ng)即有(yǒu)声音称，比亚迪(dí)将在“接(jiē)盘”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车开(kāi)展保(bǎo)险业(yè)务(wù)。不过，该说(shuō)法并未获得(dé)比(bǐ)亚迪(dí)方(fāng)面的证(zhèng)实，目前言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险业(yè)务(wù)的难度不亚于保险公(gōng)司跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后(hòu)，后续的(de)资质申请(qǐng)及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人士消息称(chēng)，对于比亚迪(dí)接(jiē)手易安财(cái)险后究(jiū)竟如何经(jīng)营(yíng)，比亚迪方面还在(zài)规(guī)划(huà)，还(hái)未有很清晰的发展战(zhàn)略(lüè)路径。后(hòu)续比亚(yà)迪(dí)还需要在易安财险董(dǒng)事长、总裁人选方(fāng)面下(xià)功夫，担(dān)任(rèn)这些(xiē)职务需要思维较(jiào)为(wèi)活跃(yuè)的人。

　　车企参与车险业务(wù)，在业内(nèi)已是常(cháng)规操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大型汽(qì)车厂商(shāng)都已成立或入(rù)股了财产险公司及保险中介(jiè)机构。另外，特斯拉也在上(shàng)海注册成立(lì)了特(tè)斯拉保险经纪(jì)有(yǒu)限公司，宝马则(zé)于去(qù)年在(zài)北京(jīng)注(zhù)册宝马（中(zhōng)国）保(bǎo)险经纪公司(sī)。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新(xīn)能源车(chē)企也陆续收购了(le)保险经(jīng)纪公司(sī)。

　　据银保监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万(wàn)亿元(yuán)，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新能源汽(qì)车保(bǎo)有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全(quán)国新能源汽(qì)车保(bǎo)有(yǒu)量达1310万(wàn)辆，占(zhàn)汽车(chē)总量的4.10鸡蛋羹水放多了怎么补救，鸡蛋羹不凝固怎么补救％，同(tóng)比增长67.13％。另据(jù)乘联会方(fāng)面(miàn)预计，2023年(nián)底，新能源汽车保(bǎo)有量将突(tū)破2000万辆，预计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋(móu)求(qiú)切(qiè)分新(xīn)能源(yuán)车险保费“蛋糕”的入(rù)局者越来(lái)越多。特别(bié)是在《新能源汽车商(shāng)业保险专(zhuān)属条款（试行）》落地后(hòu)，新(xīn)能源车险(xiǎn)更是成为多家(jiā)财险公司的发(fā)力重点。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较于(yú)传统燃油(yóu)车，新(xīn)能源汽车(chē)由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素(sù)的影响，具有更高的出险频(pín)率和更高的案均(jūn)赔(péi)付金(jīn)额(é)，进而导(dǎo)致更高的车均保费水平。新能源(yuán)车整体单均保(bǎo)费(fèi)相较(jiào)于传(chuán)统燃油车平均高出21％，尤其是购(gòu)置(zhì)价在10万元至(zhì)30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算(suàn)，我国新(xīn)能源车险保费(fèi)规模将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国(guó)车险市场的重要组成(chéng)部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是(shì)构建(jiàn)汽车(chē)生态圈的(de)开(kāi)始。车企发力车险业务，在投保、出险、续(xù)保(bǎo)、维修、理赔等多(duō)个场景下与(yǔ)用户(hù)建立连接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂(chǎng)商而言，车辆(liàng)交付仅是车企创造价值的起点(diǎn)，将以车险为服务抓手，并开拓(tuò)更(gèng)多车后生(shēng)态、车主权益(yì)等(děng)服务体系。

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