比亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官(guān)网挂(guà)出关于易安财险(xiǎn)变更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安(ān)财险10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持股比例(lì)为100％。

　　易(yì)安财险是原保监会批准成(chéng)立(lì)的国内四家专(zhuān)业互联网(wǎng)保(bǎo)险公司(sī)之一，在2020年7月因偿付能力不(bù)达标等(děng)原因被银保监会(huì)接管(guǎn)。2022年(nián)7月接(jiē)管(guǎn)期结束(shù)后，银(yín)保(bǎo)监会原则同意易安财险进入破产程序，比亚迪以战略投资者的身份参与并最终获得100％股权(quán)。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险业务的(de)难(nán)度(dù)不亚于(yú)保(bǎo)险公司(sī)跨界去做汽(qì)车”。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请(qǐng)及展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　来看详情(qíng)——

　　比(bǐ)亚(yà)迪全盘接手

　　易(yì)安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银(yín)保监会此次作出的(de)批复内容(róng)：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司受让易安财(cái)产保险股份有限公司10亿(yì)股股份，持(chí)股比例(lì)为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集(jí)团股份有限公司、西(xī)藏晟新创资产(chǎn)管理有限公司、北京富(fù)邦恒业科技发展有限(xiàn)公司、北(běi)京恒屹鑫(xīn)源(yuán)科技(jì)有限(xiàn)公司、山东(dōng)达(dá)能工贸有限公司、深圳锦久辰(chén)商贸有限公(gōng)司不(bù)再持有(yǒu)易安(ān)财险股份。银保(bǎo)监(jiān)会要求，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息(xī)显示，易安财(cái)险成立(lì)于2016年6月，注册资(zī)本(běn)10亿元，是原(yuán)保监会(huì)批准成立的国内四家专业互联网(wǎng)保险公司之一。易安(ān)财险由银(yín)之杰、光汇(huì)石(shí)油等7家公司(sī)共同(tóng)发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案(àn)保(bǎo)险是其布局互联(lián)网金融生态圈的重要一环，将充分(fēn)利(lì)用(yòng)现有产业布局资源(yuán)进行支(zhī)持。

　　股权(quán)结(jié)构方(fāng)面，银之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相关(guān)企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财险业绩(jì)颇佳(jiā)，成立(lì)首(shǒu)年即实现盈(yíng)利。但好景不长，易安财险自2018年起经营状况开(kāi)始恶化，亏损逐年增(zēng)加。截至(zhì)2022年一季末，易安财(cái)险资产总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益(yì)为-1.27亿元(yuán)，呈(chéng)现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公(gōng)告称，依法对(duì)6家金融机构实施接(jiē)管，易安财险正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保(bǎo)监会(huì)发(fā)布《关于易安(ān)财产保险股份有限公司破产重整的批复》称，原(yuán)则同(tóng)意易(yì)安财(cái)险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重(zhòng)整战略投资者招募公告。在易(yì)安财(cái)险此次招(zhāo)募中，共有包括比亚(yà)迪在内的(de)3家机构(gòu)报名参与(yǔ)。最终，仅(jǐn)有比(bǐ)亚迪提交了重整投(tóu)资方案。

　　今年(nián)1月底(dǐ)，天眼查信(xìn)息显示，易安财险已获(huò)得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保监会的批复，意(yì)味(wèi)着比亚迪正式获得(dé)易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公司(sī)股权(quán)管理办法》，单一股东持(chí)股(gǔ)比例不得超(chāo)过保险公司注(zhù)册资本的三分之一。不(bù)过，经监管批准参(cān)与保(bǎo)险公司风险处置的公司和机(jī)构不受该条(tiáo)款(kuǎn)限制。比(bǐ)亚(yà)迪(dí)此次参与(yǔ)重整投资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内(nèi)少见(jiàn)的全资控股保险(xiǎn)牌(pái)照，将为(wèi)后续业(yè)务开展打开更多空间。

　　新(xīn)能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险(xiǎn)业(yè)的(de)计划并非(fēi)朝夕，此前(qián)已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年(nián)3月(yuè)，比亚迪保(bǎo)险经(jīng)纪(jì)有限公(gōng)司获深圳市市(shì)场监(jiān)督(dū)管理局批(pī)准成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得一提(tí)的是(shì)，作为互联(lián)网保险公司(sī)，易(yì)安财(cái)险的业务范围并不包含车险业务。此前比亚迪传出收(shōu)购易安财险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请车(chē)险经营(yíng)资(zī)质(zhì)，围绕新能源汽车开展保险业务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的(de)证实(shí)，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险(xiǎn)业务时，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评(píng)称，汽车公司开展保(bǎo)险业(yè)务的(de)难度不亚(yà)于保险公(gōng)司(sī)跨界(jiè)去做汽车(chē)。在(zài)比亚(yà)迪拿(ná)下(xià)易安财(cái)险100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业重(zhòng)点值得业内持续(xù)关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知(zhī)情人士消息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟(jìng)如何经营，比亚(yà)迪方面(miàn)还在规划，还未有(yǒu)很清晰的发展战略路径。后续(xù)比亚迪(dí)还(hái)需要(yào)在易安财(cái)险董事长(zhǎng)、总裁人(rén)选(xuǎn)方面下功夫，担任这些职务(wù)需要思维较为活跃(yuè)的(de)人。

　　车企(qǐ)参与车(chē)险(xiǎn)业务，在(zài)业内已是(shì)常规操作(zuò)。目前，包(bāo)括上汽(qì)、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂(chǎng)商都已成立或入股了财产险公司及保险(xiǎn)中(zhōng)介机构。另外，特(tè)斯拉也在(zài)上海注册成立了(le)特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去年在北(běi)京注(zhù)册(cè)宝马（中(zhōng)国）保险经(jīng)纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企也陆续收购了(le)保险经纪公(gōng)司。

　　据银保监会披露数(shù)据显示，2022年(nián)财险公司(sī)累计(jì)实现保费收入1.49万(wàn)亿(yì)元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入(rù)达(dá)8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)我的贤内助是什么意思，贤内助是什么意思啊源汽车保(bǎo)有(yǒu)量的(de)突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日发(fā)布统计显示，截至2022年底，全国新(xīn)能(néng)源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联(lián)会(huì)方面(miàn)预(yù)计，2023年底，新能源汽(qì)车保有量将(jiāng)突破2000万辆，预计(jì)占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在(zài)此背(bèi)景下，谋(móu)求切分新能源车险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越来越(yuè)多。特别是在《新能源汽车商业保(bǎo)险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后(hòu)，新能源车险更是成为多家(jiā)财(cái)险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统(tǒng)燃油(yóu)车，新能源汽车(chē)由于(yú)车辆(liàng)自身特性、驾(jià)驶群体、维保费(fèi)用等方(fāng)面因素的影响，具有更高的出险频(pín)率和更高的案我的贤内助是什么意思，贤内助是什么意思啊均赔付(fù)金额，进(jìn)而导致更高的(de)车(chē)均保费水(shuǐ)平。新能(néng)源车整体(tǐ)单均(jūn)保(bǎo)费相较于传统燃油车平均高出(chū)21％，尤其(qí)是购置价(jià)在(zài)10万元至30万(wàn)元之间(jiān)的家用(yòng)新能源(yuán)车。

　　据(jù)安信证券测算，我国(guó)新能(néng)源(yuán)车险保(bǎo)费规模将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车险市场(chǎng)的(de)重要组(zǔ)成(chéng)部(bù)分。

　　保险经(jīng)纪牌(pái)照只是构(gòu)建汽(qì)车生态(tài)圈的开始。车企(qǐ)发力车险业务(wù)，在(zài)投保、出险、续保(bǎo)、维(wéi)修、理赔(péi)等多(duō)个(gè)场景下(xià)与用户建立连接，进而重塑车企与(yǔ)用户的(de)关系(xì)。对于汽车厂(chǎng)商而(ér)言，车(chē)辆交付(fù)仅是车(chē)企创造(zào)价值(zhí)的起点，将(jiāng)以车险为服务抓手，并开拓更多车后(hòu)生态、车主权益(yì)等服务(wù)体系。

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