比亚迪收购(gòu)易(yì)安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保(bǎo)监会(huì)官网挂出关于易安财险变(biàn)更股东的(de)批复(fù)。银保监会同意比(bǐ)亚迪汽车工(gōng)业有限公司(sī)受让易安财险10亿股股份(fèn)，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监(jiān)会(huì)批准(zhǔn)成立的国(guó)内四家专业互联(lián)网保(bǎo)险公司之一，在2020年7月因偿付(fù)能力不(bù)达标(biāo)等原因(yīn)被(bèi)银保监会接管。2022年7月接管期(qī)结(jié)束后(hòu)，银(yín)保监会原则同意易安财(cái)险进入破产(chǎn)程序(xù)，比亚迪以战(zhàn)略投资者的身份参(cān)与并最终获得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过，此前对于特斯拉进(jìn)军(jūn)保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务，巴(bā)菲(fēi)特曾(céng)点评称，“汽车(chē)公司开展保险业(yè)务(wù)的难度不亚于保险公(gōng)司(sī)跨界(jiè)去(qù)做汽车(chē)”。在比亚迪(dí)拿下易安(ān)财险100％股权(quán)后(hòu)，后续(xù)的资(zī)质申请(qǐng)及展(zhǎn)业重点(diǎn)值得业(yè)内(nèi)持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚(yà)迪全(quán)盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监会此次作出的批(pī)复内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同(tóng)意比亚迪汽车(chē)工(gōng)业有限公司受让(ràng)易安(ān)财(cái)产(chǎn)保险股份有限公(gōng)司(sī)10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之杰科(kē)技股份有(yǒu)限公司(sī)、深圳光汇石油集团(tuán)股份(fèn)有限公司、西藏(cáng)晟新创资产(chǎn)管理有限(xiàn)公司(sī)、北京(jīng)富(fù)邦恒业科技(jì)发展有(yǒu)限公司、北京恒(héng)屹鑫(xīn)源科技有限(xiàn)公司、山东(dōng)达能工贸有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商(shāng)贸有限(xiàn)公司不再持有易安财险股份。银保监会要求，易安财险按(àn)照有关规(guī)定(dìng)办理(lǐ)变更手续。

　　公(gōng)开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原(yuán)保监会批准成(chéng)立的国内(nèi)四家专业(yè)互联网保险公司(sī)之一(yī)。易安(ān)财险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时(shí)银之杰曾公(gōng)告(gào)称，议(yì)案保险是其布局互(hù)联(lián)网金(jīn)融生态(tài)圈的重要一环，将充分利用现有产业(yè)布局资(zī)源(yuán)进行支(zhī)持(chí)。

　　股权结构方(fāng)面，银(yín)之杰(jié)和光汇石油分别(bié)持有易安财(cái)险15％股权，其余(yú)70％由“明天系(xì)”相关企业(yè)持有。

　　在(zài)成立之初，易安财险业绩颇佳，成立(lì)首年即实现盈利。但好景不长，易安财(cái)险自2018年起经(jīng)营状况开始恶化，亏(kuī)损逐年(nián)增加。截至2022年一季末，易安(ān)财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公告称，依法对6家金(jīn)融机构实(shí)施接管(guǎn)，易安(ān)财险(xiǎn)正在(zài)其中。两年过(guò)后(hòu)，2022年7月，银保监会发布(bù)《关于(yú)易安(ān)财(cái)产保险(xiǎn)股份(fèn)有限(xiàn)公司破产(chǎn)重整的批复》称，原(yuán)则同意易(yì)安财险(xiǎn)进(jìn)入破产重整程序。

　　同期，易(yì)安财(cái)险管理人对外(wài)发(fā)布(bù)重整战略投资者(zhě)招募公告。在(zài)易(yì)安财险(xiǎn)此(cǐ)次招募中，共有包括(kuò)比亚迪在内的3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信(xìn)息(xī)显示，易(yì)安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整工(gōng)作进入(rù)尾声。此次银保监会的批复，意(yì)味着比亚迪正式获(huò)得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据(jù)2018年(nián)修订的(de)《保险公(gōng)司股(gǔ)权管(guǎn)理办法》，单一股东(dōng)持股比例不得(dé)超过保(bǎo)险公司注册资本的三(sān)分之(zhī)一。不过，经监管(guǎn)批准参与(yǔ)保(bǎo)险公司风险(xiǎn)处置的(de)公司和机(jī)构不(bù)受该条款限制(zhì)。比亚(yà)迪此次(cì)参与重整投资(zī)获(huò)得易安财险100％股权(quán)，系(xì)业内少见的(de)全资控(kòng)股保险牌照(zhào)，将为(wèi)后续(xù)业务开(kāi)展打开(kāi)更多空间。

　　新能源车企纷纷入局(jú)

　　比亚(yà)迪进(jìn)军保险业的计(jì)划(huà)并(bìng)非(fēi)朝夕，此前已(yǐ)有(yǒu)相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚(yà)迪(dí)保(bǎo)险经纪有限公司获深圳市市场监督管理局批准(zhǔn)成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为互联网保险公司，易(yì)安财险的(de)业务范围并不包含车险业务。此前比亚迪传出收购易安财险消息时，市场(chǎng)上即(jí)有声音称，比亚迪将在(zài)“接(jiē)盘”后申请车险经营(yíng)资质，围绕新能源汽车开(kāi)展保险业务(wù)。不过，该(gāi)说法并未获(huò)得比亚迪方面的证实，目前言(yán)之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保险业(yè)务时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽车公司(sī)开展保(bǎo)险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪(dí)拿下(xià)易安(ān)财(cái)险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展(zhǎn)业重(zhòng)点(diǎn)值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知(zhī)情人(rén)士消息称，对于比亚迪接手(shǒu)易安财(cái)险后究竟如何经营，比亚迪方面(miàn)还在规划，还未有很清晰(xī)的发展战(zhàn)略路径。后(hòu)续比亚迪还需要(yào)在易安财险(xiǎn)董事长、总裁(cái)人选方面(miàn)下功夫，担任(rèn)这些(xiē)职务需(xū)要思维较为活(huó)跃的人。

　　车企参(cān)与(yǔ)车险(xiǎn)业务，在(zài)业内已是(shì)常(cháng)规操作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽(qì)、一汽、东风、吉(jí)利(lì)等(děng)大型汽车厂(chǎng)商都(dōu)已(yǐ)成立或入股了财产险公司及保险中介机构。另外，特斯(sī)拉也(yě)在上(shàng)海注册成立了特斯拉保险经(jīng)纪有限公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企(qǐ)也陆续收购了保险经(jīng)纪公(gōng)司。

　　据银保监会披(pī)露数据显示(shì)，2022年财险(xiǎn)公(gōng)司累计实现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量(liàng)的突(tū)飞猛进(jìn)贡(gòng)献颇多。

　　根据公(gōng)安部(bù)1月11日发布统计显示，截至2022年(nián)底，全国新能源(yuán)汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另(lìng)据乘(chéng)联(lián)会方面预(yù)计(jì)，2023年底(dǐ)，新能(néng)源汽车保有量(liàng)将突破(pò)2000万辆，预计(jì)占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新(xīn)能源车险保(bǎo)费“蛋糕(gāo)”的(de)入局者越来越多。特别是在《新能(néng)源汽(qì)车商(shāng)业保险专属条款（试(shì)行）》落地后，新(xīn)能源车险更是成为(wèi)多家财险公司(sī)的发力重点。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相较于传统燃油车(chē)，新能源汽车由于车辆自身特性(xìng)、驾驶群体(tǐ)、维保费用等方面因素的影响，具有更高的出险(xiǎn)频率和(hé)更高的(de)案均赔(péi)付(fù)金额，进而导致更(gèng)高的(de)车均保费水平(píng)。新(xīn)能源车整体(tǐ)单均保费相较于传(chuán)统燃油车平均高出(chū)21％，尤其是(shì)购置(zhì)价在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安(ān)信证券测算，我国新(xīn)能源车险(xiǎn)保费规模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体(tǐ)车险保(bǎo)费(fèi)市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险(xiǎn)市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保(bǎo)险经(jīng)纪牌照(zhào)只是构建(jiàn)汽(qì)车(chē)生态(tài)圈的开始。车(chē)企(qǐ)发力车险业务，在投(tóu)保(bǎo)、出险(xiǎn)、续保、维(wéi)修(xiū)、理赔等多个场景(jǐng)下(xià)与用户建立连接(jiē)，进而重塑车企与(yǔ)用户(hù)的关系。对于汽车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅(jǐn)是(shì)车企创(chuàng)造价(jià)值的起(qǐ)点，将(jiāng)以车险(xiǎn)为服务抓手，并(bìng)开拓更多车后生(shēng)态、车主权(quán)益等服(fú皖d是哪里的车牌号，皖d是哪里的车牌号码)务体系(xì)。

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