暂(zàn)停引航的几种情况是什么？暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况包括(kuò)：恶(è)劣的(de)气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没有足(zú)够的水深；被引(yǐn)船舶(bó)的(de)引航梯和照(zhào)明不符合安全规(guī)定；引航员身体不适(shì)，不(bù)能继(jì)续引领船舶；以及其它不适于引航的原因的。关于暂(zàn)停引航的几种情况是什(shén)么以及(jí)暂停引航(háng)的几种情(qíng)况是什么，暂停引(yǐn)航(háng)的(de)几(jǐ)种情况英(yīng)语，暂停引航(háng)的几种情况图(tú)片等问(wèn)题(tí)，农商网将为(wèi)你整理以下的生活知识：

航(háng)班(bān)停(tíng)运可以(yǐ)退票吗

　　航班(bān)停运是可以退票的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫(yì)情(qíng)停飞的航班,可以全(quán)额退票(piào)。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用航空旅(lǚ)客、行李国内运输规则》 第二十一条 由于承运(yùn)人或旅(lǚ)客原(yuán)因,旅客不能在(zài)客票有效期内完成部分或全(quán)部航(háng)程,可以(yǐ)在客票(piào)有效期内要求退(tuì)票(piào)。

暂停引航的(de)几种情况是什么

　　暂停引(yǐn)航的(de)几种情况(kuàng)包(bāo)括(kuò)：恶劣的气象(xiàng)/海(hǎi)况；被引船舶不适(shì)航；没有足够的水深；被引船舶(bó)的(de)引航(háng)梯和照(zhào)明不符合(hé)安全规定；引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及(jí)其它不适于引航的原(yuán)因。

　　引航(háng)，是指为了维护国(guó)家主权和(hé)保障船舶、港口和(hé)设施的安全，由国家专业引(yǐn)航人(rén)员引领(lǐng)船舶安全航行(xíng)的行为。

　　引航员必须持(chí)有(yǒu)引航(háng)员证书。

　　引领船(chuán)舶进(jìn)出港口的(de)引航员俗称(chēng)领港(gǎng)，江上(shàng)引航员俗称领江。

　　引(yǐn)航员通常(cháng)登船引航(háng)。

交通(tōng)运输部关于修改《船舶引航管理规定(dìng)》的决定(dìng)(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改(gǎi)为：“下(xià)列(liè)船舶在交通运输部(bù)划(huà)定的(de)海上引航区内航行、停泊或者移(yí)泊的(de)，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交(jiāo)通运(yùn)输部经(jīng)报(bào)国务院批准后规定可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的(de)船舶、10万(wàn)总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装(zhuāng)液化气船(chuán)、散装(zhuāng)危险化学(xu许昌学院是一本还是二本分数线，许昌学院是一本还是二本院校é)品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或(huò)者(zhě)水面以(yǐ)上高度接(jiē)近相应航道通航条件限(xiàn)值的(de)船(chuán)舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶(bó)的(de)具体标准，由交通运(yùn)输部直属海事管理机构根据港口、航道实际情况(kuàng)制(zhì)定并(bìng)公布(bù)。

　　”二(èr)、增(zēng)加(jiā)一条，作(zuò)为(wèi)第(dì)十(shí)条：“下(xià)列(liè)船舶在内河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(shàng)机动船舶，但船长驾驶同一类型(xíng)的海上机动船(chuán)舶在同一内(nèi)河通航(háng)水(shuǐ)域(yù)航行与(yǔ)上一航次间隔2个(gè)月以内(nèi)的(de)除(chú)外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高(gāo)度接近(jìn)相应航(háng)道(dào)通许昌学院是一本还是二本分数线，许昌学院是一本还是二本院校航(háng)条件限值(zhí)的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且载客航行(xíng)的(de)客船，但旅客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点(diǎn)小(xiǎo)于23℃的(de)散装液体(tǐ)化学(xué)品船；

　　　　3.载(zài)运《国际(jì)散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品(pǐn)船舶构(gòu)造和设备规则(zé)》中X类的(de)散装液体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的(de)具体标(biāo)准，由长江(jiāng)航务管理部(bù)门、省(shěng)级交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输(shū)主管部门根据管辖水域的(de)航道实际情(qíng)况制定并(bìng)公布(bù)。

　　”三(sān)、增加一条，作(zuò)为第十一(yī)条：“船舶自愿申请引(yǐn)航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四(sì)、增加一条，作为第十六条：“引航机(jī)构应当落实(shí)引航安全(quán)主(zhǔ)体责任，配备必(bì)要的设施、装备和(hé)人员，建立并(bìng)实施引航安全管理(lǐ)体(tǐ)系。

　　”五、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十八条：“引航机构应当对引航员(yuán)进(jìn)行培训，并保障(zhàng)引航员(yuán)的(de)休息时间、职业健康、工资(zī)报酬、社会保险等(děng)符合国家(jiā)有关规定。

　　”六、增加一(yī)条，作为第十(shí)九条：“引航(háng)员(yuán)应(yīng)当持有有效的船(chuán)员适任证书，服从引航机构的(de)安排(pái)和管理，并按照有关规(guī)定开展引(yǐn)航(háng)活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七条、第十八条、第十九条、第二十条(tiáo)、第二十(shí)一(yī)条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去(qù)第二款中的(de)“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二十(shí)六条改为第(dì)二十(shí)二(èr许昌学院是一本还是二本分数线，许昌学院是一本还是二本院校)条(tiáo)，删去(qù)其中的(de)“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条(tiáo)，第(dì)二款修改为：“引航长、宽以及(jí)吃水或者水面以上高度接近相应航道通(tōng)航条件限值的船舶，引航机构应当制定引航方案，报市级地(dì)方人民政府港口(kǒu)主管部(bù)门和(hé)海事管理机构(gòu)备案”；增加一款(kuǎn)作为第三(sān)款：“引航(háng)方案应(yīng)当由一级(jí)引航员主持(chí)或者参与制定(dìng)。

　　引航方案应当(dāng)包括船(chuán)舶基(jī)本情况、注意事(shì)项、风险评估(gū)、安全(quán)保障(zhàng)和(hé)应急处置(zhì)措施(shī)。

　　”十一、第(dì)二十八条改为第(dì)二十四条，修(xiū)改为(wèi)：“引(yǐn)航机构应当根据船舶(bó)状况(kuàng)、通航条件和拖轮配备要求(qiú)，制(zhì)定合(hé)理的拖(tuō)轮使(shǐ)用方(fāng)法(fǎ)。

　　被引航(háng)船舶(bó)应当根(gēn)据引航(háng)机构提供(gōng)的拖轮使用方(fāng)法的(de)要求安排拖轮或者委托引航机(jī)构安排拖轮，并承担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长江航务管理部门、省级交通运输主管(guǎn)部门按(àn)照(zhào)职(zhí)责(zé)制定并公开。

　　”十(shí)二(èr)、增加一条，作(zuò)为第二十五条(tiáo)：“申请(qǐng)引(yǐn)航的船舶，应(yīng)当使用专用的甚高频频道(dào)与引(yǐn)航(háng)机构和引航员联系，确认登(dēng)轮时间、地点等事(shì)项，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第三十二(èr)条(tiáo)改为(wèi)第二十九条，第二款修改为(wèi)：“引航员(yuán)发现水上交通事(shì)故、污染事故或违章行为时，应当及时向(xiàng)引(yǐn)航机构(gòu)、海事管理机构报告。

　　”十四、第三(sān)十三条改为第三(sān)十(shí)条，第一款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航员在遇(yù)到下列(liè)情况之一时，有权拒绝(jué)、暂停(tíng)或者终止(zhǐ)引航，并及时向引(yǐn)航机构、海(hǎi)事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的(de)气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道(dào)或者码(mǎ)头(tóu)条件不满足被引船(chuán)舶的(de)航(háng)行、停(tíng)泊、作业的(de)安全要(yào)求(qiú)；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航员登离装置(zhì)不符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适(shì)，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于(yú)引航(háng)的(de)原因。

　　”十五、第三(sān)十(shí)四条改为(wèi)第三十一条(tiáo)，第二款修改为：“在引领船(chuán)舶(bó)过程(chéng)中发生(shēng)水上(shàng)交通事(shì)故的(de)，引航员应当在返回港口后(hòu)24小时内向海事(shì)管(guǎn)理机构递交水上交通事故报告(gào)书。

　　”

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