机长工(gōng)资一般是多少(shǎo)钱一(yī)个月，机(jī)长工(gōng)资多(duō)少钱一个月知乎是(shì)一(yī)名指导员的年(nián)薪(xīn)在70万-80万元左(zuǒ)右，而一些货运飞行(xíng)员的年薪(xīn)可(kě)能(néng)在100万(wàn)元以(yǐ)上的。

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机长工资一般是多少钱一个(gè)月(yuè)，机长工资多少钱一个月知乎(hū)

　　仔(zǎi)细看看吧(ba)！

　　科长的工资主要分为基(jī)本(běn)工资、飞行(xíng)时数、各(gè)项补贴(tiē)和平(píng)均收入(rù)三部分。

　　月收入(rù)一(yī)般(bān)在(zài)5-8万元左右。

　　但(dàn)路线和(hé)公司有不同的标准(zhǔn)。

　　目前(qián)，西藏航空在(zài)中国机长(zhǎng)收入较高(gāo)，年收入约160万，其次是民营(yíng)企业，年收入约(yuē)140万，最少三大航空公司约70万。

　　从(cóng)航(háng)空学校毕业(yè)，进(jìn)入航空(kōng)公司后成为后续观察(chá)员的学生，必须(xū)首(shǒu)先(xiān)飞行不超过(guò)200小时的实习时间。

　　在此期间，他只观察，不能做任何手(shǒu)术(shù)。

　　此后，经检查合格后，方可成(chéng)为副(fù)驾驶，副驾驶可分(fēn)为a、B、C三类，只有C级才能(néng)进一步(bù)分(fēn)为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小时后，将由航空(kōng)公(gōng)司和(hé)中国(guó)民航局代表(biǎo)共同考(kǎo)核。

　　只有经过评(píng)估，我们(men)才能决定(dìng)飞行员(yuán)是否可以担任飞行员，然后航空公司再决定(dìng)你是否可以(yǐ)成(chéng)为机长(zhǎng)。

　　要申请(qǐng)成为波音777等(děng)大型客机(jī)的机(jī)长，飞行员(yuán)必须担任中型飞机(jī)机(jī)长至少一年(nián)，并具有不少于300小时的(de)飞行员经验。

　　如果这些条件还不够(gòu)，就(jiù)不能申(shēn)请成为(wèi)大(dà)型飞机的机长(zhǎng)。

　　所以飞行员要成为大(dà)型飞机(jī)的机(jī)长至少需要5-6年(nián)的时间。

2022机长(zhǎng)薪资待遇标准是怎(zěn)样的(de) 月收入多(duō)少

　　 　　机长的月工资基本上是在2万到10万之间(jiān)，而如果一线(xiàn)航(háng)空的(de)机(jī)长工资大概(gài)是在5到8万一个月，目前国内机长收入较高的(de)是西藏航空，年收入约(yuē)160万左右，其次是民营公司年收入约(yuē)140万左右，最少的(de)三大航空是70万(wàn)左(zuǒ)右。

　　2022机长(zhǎng)的薪资待遇(yù)标准(zhǔn)

　　 　　机长的工资待遇主要分为三大块，基本工资、飞行小时、各(gè)类补贴(tiē)及(jí)平均(jūn)收入。

　　月(yuè)收(shōu)入一般在(zài)5-8万元左(zuǒ)右。

　　但(dàn)是不同的公(gōng)司和航线有不同的标准。

　　目前国内(nèi)机长收入(rù)较高的是(shì)西藏(cáng)航空，年(nián)收入约160万左右，其次是(shì)民营公司年收入约140万左(zuǒ)右，最少的(de)三大航空(kōng)是70万(wàn)左右。

　　 　　这(zhè)种情况主要(yào)是因为民企(qǐ)老板只有付出更(gèng)高的薪资(zī)待遇，才能从人才大战中获取自(zì)己需要的优秀机长。

　　香港地区的机长年(nián)收入有140万左右，收入(rù)最高(gāo)的(de)是在中国服务的外(wài)藉机长(zhǎng)，年收(shōu)入高达200万左右，直(zhí)接成(chéng)为百万级的土一氧化碳密度比空气大还是小 一氧化碳密度小于空气吗ine-height: 24px;'>一氧化碳密度比空气大还是小 一氧化碳密度小于空气吗豪(háo)。

　　 　　一位民航机长的(de)工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖(jiǎng)金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资(zī)：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄(líng)工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥(tuǒ)的年薪百万。

　　这收入确(què)实挺高的。

　　飞(fēi)机机长的就业(yè)前景怎么样

　　 　　目前(qián)国内机长工(gōng)资已经(jīng)达到国际平均水(shuǐ)平，但由于(yú)技术门槛较高，各航空(kōng)公司空(kōng)公司的(de)机长仍然供不应求，就(jiù)业(yè)前景普遍(biàn)较好。

　　 　　毕(bì)业后(hòu)，他(tā)羡晌们将被分配到航空公司空公司的分公司当飞行员。

　　在正式乘坐飞机之前，你要参加几个月(yuè)的模拟训练。

　　通过所有(yǒu)考试后，你就可以成为副驾(jià)驶。

　　飞行员的工资根据他们的级(jí)别和他们(men)驾驶(shǐ)的飞机类型(xíng)而不同。

　　一般副驾驶工资丰厚，副驾驶(shǐ)工资超过2万(wàn)元。

　　如果他(tā)们成为机长或者飞国际航(háng)班，工资会成倍增长(zhǎng)。

　　 　　副(fù)驾驶分(fēn)为第二副驾(jià)驶、副驾驶和第一副驾(jià)驶。

　　根据飞行经验和技术考(kǎo)核逐步晋升。

　　副(fù)驾驶的飞行经历时间(jiān)差派昌和(hé)飞(fēi)行技能达到标准，通过相应的考试和面试，即可被(bèi)任命为机长。

　　机长(zhǎng)经过(guò)相应的程(chéng)序选拔和培(péi)训虚扒后(hòu)，可以被任命为飞行(xíng)教(jiào)员。

　　此外，还有一(yī)些(xiē)飞行员进入了(le)公司的飞行技术管理和企业管理(lǐ)岗位。

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