随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次成为业(yè)内关注的(de)热(rè)点话题。造车(chē)新势力中，小鹏(péng)、理想(xiǎng)、零跑等均已公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想和(hé)零(líng)跑(pǎo)管理(lǐ)层薪资(zī)前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以(yǐ)破(pò)亿(yì)的金额领跑众多(duō)上市车企。理(lǐ)想汽(qì)车的一名高管(guǎn)更是成功破(pò)亿，堪称新一(yī)代“打工(gōng)皇帝”。造车(chē)新势力之(zhī)外，吉利汽车出手颇为(wèi)阔绰，不过(guò)也有上市车企高(gāo)管薪酬(chóu)无(wú)人过(guò)百万。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前(qián)已披露数据的车(chē)企高管薪资榜榜(bǎng)首。其(qí)中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分(fēn)别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬(chóu)中，工资(zī)津贴(tiē)等为203万元、退(tuì)休金(jīn)计划供款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部分(fēn)高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人物——理想(xiǎng)汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年(nián)的8750万大幅缩(suō)水(shuǐ)。2022年(nián)9月，港(gǎng)交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万(wàn)股股票，套(tào)现金额超9000万元，以(yǐ)此计(jì)算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠(nán)宣布(bù)离职(zhí)。

　　数(shù)据来自(zì)理想汽(qì)车2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零(líng)跑汽(qì)车的(de)高管薪(xīn)资稳居第一(yī)梯队。财(cái)报显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万(wàn)元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司(sī)高级副总裁(cái)曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在(zài)港交(jiāo)所主板(bǎn)挂牌上市。销量方面(miàn)也不断攀升，2022年(nián)零跑汽车交付(fù)量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其高管薪酬(chóu)同比(bǐ)上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽(qì)车(chē)的(de)2022年并不好过，试图通(tōng)过人事变动和架构调整稳住(zhù)销量。开源节流的背景下，管理层对自己的要求也(yě)更(gèng)严格了(le)。管理(lǐ)层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏(péng)年(nián)薪136.5万元，联(lián)合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过(guò)百万(wàn)

　　在(zài)造车(chē)新势(shì)力之外(wài)，给高管(guǎn)开出较高薪(xīn)酬的还有(yǒu)吉(jí)利汽(qì)车。其2022年度薪酬前三的(de)高管累计薪(xīn)资(zī)为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最(zuì)低Medical staff可数吗，stuff，仅(jǐn)为40.8万元；执(zhí)行董事(shì)安聪慧的(de)薪资(zī)为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自(zì)吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)是独一档的存在(zài)，接下(xià)来车企(qǐ)前三位高(gāo)管薪酬均(jūn)值便降至比亚迪的(de)909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董(dǒng)事长，但其薪酬在管理层(céng)中仅(jǐn)排第(dì)六位。年报显示，比亚(yà)迪(dí)高管中薪酬最高的三位分别是执行(xíng)副总裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二(èr)位是(shì)高级副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万(wàn)元；执行(xíng)副总(zǒng)裁(cái)廉玉(yù)波以(yǐ)薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传(chuán)福(fú)税前报酬总(zǒng)额(é)为614.7万元(yuán)，排在他前面的还有高(gāo)级副总裁何龙的(de)877.4万元，以及高级副(fù)总裁何志奇的(de)739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的(de)一年是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪(dí)新能(néng)源汽车销量超185万(wàn)辆(liàng)，夺(duó)下全球(qiú)新(xīn)能源汽车销冠(guān)宝座；净利润也达到166亿(yì)元，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名(míng)前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军(jūn)575.49万元(yuán)、总(zǒng)经理穆峰(fēng)403.62万元、副(fù)董事长(zhǎng)赵国庆302.49万(wàn)元。赛(sài)力斯、上汽(qì)集(jí)团(tuán)、广汽集团的前(qián)三位(wèi)高管薪酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车年报显示(shì)，报(bào)告期(qī)内董事、监事、高级管理人员报(bào)酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱从公司获得的税前报酬总(zǒng)额90万元，董事(shì)会秘(mì)书、CIO刘锐从公司(sī)获得的税(shuì)前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入(rù)也大多(duō)在50万-100万(wàn)元区间(jiān)，其中江淮汽(qì)车副(fù)总(zǒng)经理张鹏收入(rù)最高，为(wèi)91.3万(wàn)元，董事总(zǒng)经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝(dì)

　　在已公布(bù)数据中，国内车企仅(jǐn)理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的(de)薪酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉(jí)利集团(tuán)董事长李(lǐ)书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向全球，会发(fā)现薪酬过(guò)亿似乎并不是那么难。

　　通用(yòng)汽车提交给美国证券(quàn)交易委员会（SEC）的(de)一(yī)份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近2900万(wàn)美(měi)元（约合人民币(bì)2亿元），连(lián)续第八年(nián)成为底特律三大汽(qì)车制造(zào)商（福(fú)特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通(tōng)用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美(měi)元（约合人民(mín)币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两(liǎng)家汽车制造商的掌门人年(nián)薪也都过亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐(táng)唯实去(qù)年年薪分别(bié)约合人民币(bì)1.45亿(yì)元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的(de)薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定了长达(dá)十(shí)年的薪酬方案。根据该方案(àn)，特斯拉(lā)在未(wèi)来十年无需(xū)向马斯克支付(fù)任何工(gōng)资(zī)和(hé)现金奖励，但若(ruò)马斯克领导(dǎo)特(tè)斯(sī)拉达到了董(dǒng)事会制定的市(shì)值和业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十(shí)年在特斯拉的(de)收入(rù)或都是同(tóng)特(tè)斯(sī)拉的(de)市值(zhí)和业绩直(zhí)接(jiē)挂钩的股票期权(quán)。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主要收入为股票期(qī)权(quán)激励，后者目前尚(shàng)未公布。但(dàn)这(zhè)并不妨碍他是全球首富的有力竞争(zhēng)者。

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