国(guó)v是(shì)不是国5，国v与国vl的(de)区别是是的。

　　关(guān)于国(guó)v是(shì)不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别以及国v与(yǔ)国vl的区(qū)别，国5车还能开几年，国v是(shì)不(bù)是国6标准，国v是不(bù)是国4，国v是不是国五的意思(sī)等问(wèn)题，小编将为你整理以下(xià)的生活小知识：

国v是不是(shì)国5，国v与国vl的区别

　　国(guó)V中的V，指代的是(shì)罗(luó)马(mǎ)数字，代(dài)表数字五，它是欧(ōu)洲在(中国人口第一大省，中国人口第一大省排名zài)阿(ā)拉伯数(shù)字（实际上是(shì)印度数(shù)字）传(chuán)入之前使用的一种数码，现在(zài)应(yīng)用较少(shǎo)数字从1到10，因此国V指代的是(shì)国五(wǔ)标准。

　　国五排放(fàng)标准基于欧五排放标准(zhǔn)，其中PM值限制，国五排放标(biāo)准(zhǔn)是每公里4.5毫克，而欧五排放标准是每公里(lǐ)5毫克，但京五和(hé)国五排放标准要比欧五(wǔ)排放标(biāo)准要更加严(yán)格。

　　根据京五排放标准征求意(yì)见稿，三种污染物当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化(huà)合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值(zhí)标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲烷基碳(tàn)氢化合物(NMHC)单独列(liè)了出(chū)来，并且限值(zhí)规(guī)定为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太(tài)平洋(yáng)汽车网(wǎng)李林伟)

　　欧(ōu)洲(zhōu)从(cóng)2009年9月1日起(qǐ)正式实施最新(xīn)的欧V标准。

　　2012年，北京(jīng)计划实(shí)施国(guó)V标准，北京一(yī)旦全面(miàn)实施(shī)国V排放标准，则意味着达不到此排放标准的(de)车型不得(dé)进京(jīng)销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月(yuè)24日，中国(guó)石化首(shǒu)次批(pī)量生产欧V车(chē)用柴油。

　　中国的国V排放标准被提上了议事日程。

　　北(běi)京市环保局表(biǎo)示。

　　2012年前后，北京市机动车排放标准将升级为(wèi)相(xiāng)当(dāng)于欧V标(biāo)准的国V标准。

　　国家环保(bǎo)部(bù)已经(jīng)开始(shǐ)了相关准备工作。

　　同时(shí)北京(jīng)将制定与国V排放标(biāo)准(zhǔn)相适应的地方油品(pǐn)标(biāo)准。

　　目标是(shì)将车用汽(qì)柴油(yóu)的硫含量(liàng)控制(zhì)在10ppm以下。

　　相应的油品标准预计会在2012年之前发布，主(zhǔ)要考虑(lǜ)的是轻型(xín中国人口第一大省，中国人口第一大省排名g)汽油(yóu)车和中(zhōng)型柴油车两(liǎng)个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应(yīng)的阿(ā)拉伯数字是(shì)4，所以国Ⅳ是国(guó)四标准。

　　国(guó)v：国五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿(ā)拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推(tuī)。

　　国iv，国v，国vi这些标准(zhǔn)都是为了控制汽(qì)车尾气的排放而制定的，其中包括一氧化碳、碳氢化合(hé)物、氮氧(yǎng)化物、固(gù)体(tǐ)悬浮物等。

　　数字越大，标(biāo)准(zhǔn)越严(yán)。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗(luó)马数字(zì) Ⅴ表示5。

　　国(guó)五(wǔ)标(biāo)准，国家第五阶(jiē)段(duàn)机动车(chē)污(wū)染物排(pái)放标(biāo)准，即国五标(biāo)准。

　　国五(wǔ)标准，相当于(yú)欧盟的欧五(wǔ)标准，欧盟(méng)已经从2009年起开始执行，其对(duì)氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳(tàn)和悬浮粒(lì)子(zi)等机动车排(pái)放物的限制(zhì)更为(wèi)严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高(gāo)一次标准，单车(chē)污染减少30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　欧(ōu)洲标准是由(yóu)欧洲经济委员会(huì)（ECE）的排放法规和欧(ōu)共体（EEC）的排放指令共同(tóng)加以(yǐ)实现的，欧共体（EEC）即是欧(ōu)盟(méng)（EU）。

　　排放法规由(yóu)ECE参与(yǔ)国(guó)自愿(yuàn)认可，排放指令是(shì)EEC或EU参与国强制(zhì)实施的。

　　汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳(sì)实(shí)施若干阶段，欧洲从1992年起(qǐ)开始实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证排放限(xiàn)值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认证和生产一致性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证和生产一致性排(pái)放(fàng)限值）、2005年起开(kāi)始实施(shī)欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证(zhèng)和生产一致性排(pái)放限值）。

　　参考资料(liào)来源(yuán)：百度百科(kē)-国家第五阶段机动车污(wū)染物(wù)排放标准

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