随着2022年财(cái)报季的过去，车(chē)企高管薪酬再(zài)一次(cì)成为(wèi)业内(nèi)关注的热(rè)点话题。造车新(xīn)势力中(zhōng)，小鹏、理想、零(líng)跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑管理层薪资(zī)前三(sān)总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的金(jīn)额(é)领跑众多上市车企。理(lǐ)想(xiǎng)汽车的(de)一名高管更是成功(gōng)破亿(yì)，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为(wèi)阔绰，不过也有上(shàng)市车企高管薪酬无人过(guò)百万(wàn)。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领跑(pǎo)车企高管(guǎn)薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金支出高达(dá)12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目(mù)前已披露数据的车(chē)企高(gāo)管(guǎn)薪资榜榜首(shǒu)。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万(wàn)元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自(zì)己(jǐ)开170万薪酬，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工(gōng)资津贴(tiē)等为203万元、退休(xiū)金计划供款13.9万(wàn)元、股份支付(fù)薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心(xīn)人物——理(lǐ)想(xiǎng)汽车前总裁沈亚(yà)楠薪(xīn)酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股(gǔ)股票，套(tào)现(xiàn)金(jīn)额超9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年(nián)的收(shōu)益也超过1亿元(yuán)。2022年(nián)12月(yuè)，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽车的高管薪(xīn)资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪(xīn)金(jīn)4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公(gōng)司高(gāo)级副总裁曹(cáo)力薪酬也接(jiē)近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主(zhǔ)板(bǎn)挂(guà)牌上市。销量(liàng)方面也不断(duàn)攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是(shì)其高管薪酬同(tóng)比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好(hǎo)过，试图(tú)通过人事变动和架构调整稳住销量。开源(yuán)节流的背景下，管(guǎn)理(lǐ)层对自己(jǐ)的要求也更严格(gé)了。管理层薪资前(qián)三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合(hé)创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在造车新势力(lì)之外，给高(gāo)管开出较高薪酬(chóu)的还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前(qián)三的高(gāo)管累计(jì)薪资(zī)为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬(chóu)最低(dī)，仅为40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来(lái)自吉利(lì)汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽(qì)车(chē)的高管薪酬是独(dú)一档(dàng)的存(cún)在，接下来车企前三位高(gāo)管薪酬均(jūn)值便(biàn)降至比亚迪(dí)的909万和华(huá)晨(chén)中国(guó)的603万元。

　　王传(chuán)福(fú)虽然是(shì)比亚迪(dí)公(gōng)司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪(dí)高管(guǎn)中薪酬(chóu)最高的三位分(fēn)别是执行副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第(dì)二位(wèi)是(shì)高级副总裁(cái)罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执(zhí)行(xíng)副总裁廉(lián)玉(yù)波以薪(xīn)酬882.50万(wàn)元排名第(dì)三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万(wàn)元，排在他前面(miàn)的还有(yǒu)高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元，以及高(gāo)级副(fù)总裁何志(zhì)奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是(shì)比亚迪的丰收(shōu)年。2022年(nián)比(bǐ)亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新(xīn)能源汽车销冠宝座；净利润也(yě)达到166亿(yì)元，超过了上汽(qì)集团的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱(qián)的整车企业(yè)。

　　长城汽(qì)车薪资排名前三的高管平均薪酬(chóu)为427.2万元(yuán)，其中董(dǒng)事长魏建(jiàn)军(jūn)575.49万(wàn)元、总(zǒng)经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事(shì)长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三(sān)位高管薪酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的(de)是，海马(mǎ)汽车年报显示，报(bào)告(gào)期内董事、监事、高级管(guǎn)理人员报酬(chóu)合计456.31万(wàn)元。董事长、董事景(jǐng)柱从(cóng)公司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得的税(shuì)前(qián)报(bào)酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副(fù)总经理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数(shù)据(jù)中(zhōng)，国内车企仅理想汽(qì)车CFO李铁(tiě)去年年(nián)薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李(lǐ)想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长(zhǎng)李书福(fú)薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　佛教肉莲是什么当我们把视线看(kàn)向全(quán)球，会发现薪酬过亿似乎并不(bù)是那么(me)难。

　　通用汽车提交给美国(guó)证券交易委(wěi)员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬(chóu)总额(é)接近(jìn)2900万(wàn)美元佛教肉莲是什么（约(yuē)合人民币2亿元(yuán)），连(lián)续(xù)第八年成为底(dǐ)特律三(sān)大汽车制(zhì)造商（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬累计(jì)超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽车制造(zào)商(shāng)的(de)掌门人年薪(xīn)也都过(guò)亿。福(fú)特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克(kè)公布(bù)的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早(zǎo)在(zài)2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根据该方案(àn)，特斯拉在(zài)未来十年(nián)无需向(xiàng)马斯(sī)克支付(fù)任何工资(zī)和现金奖励，但若马斯克领(lǐng)导特斯拉达到了董事会制定的市值和业绩(jì)方(fāng)面(miàn)的(de)目标，则可(kě)获得780亿美元的股票期权(quán)。所以，马(mǎ)斯(sī)克这十年(nián)在(zài)特斯拉的收入(rù)或都(dōu)是(shì)同特斯拉(lā)的市值和业绩直接挂(guà)钩的股(gǔ)票期权。

　　换(huàn)句话说，马(mǎ)斯(sī)克的主要收入为股票期权激励，后者目前尚未公布。但这并(bìng)不妨(fáng)碍他是全球首富(fù)的有力(lì)竞争者。

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