5月12日晚(wǎn)间，江铃汽(qì)车公告宣布，公司(sī)在(zài)2021年5月即公(gōng)开(kāi)挂牌的江铃(líng)重型汽车有限(xiàn)公司（江铃重汽）100％股权(quán)转让交易终止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是江铃汽车(chē)在2012年(nián)以2.7亿元价(jià)格接手的资产(chǎn)，不(bù)过原计划在(zài)重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上了包袱(fú)。江(jiāng)铃重汽在(zài)8年(nián)间亏(kuī)损额度超过(guò)20亿(yì)元(yuán)。而(ér)且江铃(líng)汽车此前为转让铺路，还曾现(xiàn)金(jīn)为江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不(bù)过(guò)，此次交易(yì)终止(zhǐ)，也意味着江(jiāng)铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动(dòng)依旧以(yǐ)失败告终。

　　审批未在约定时间完(wán)成(chéng)

　　这笔交易要追溯到(dào)两年前。在2021年5月7日(rì)，江(jiāng)铃(líng)汽车曾披露，拟(nǐ)以不低于7.64亿元(yuán)的(de)价格苹果app内购买什么意思 苹果app内购买项目可以关闭吗，通过山西省产权交易市场(chǎng)公开挂(guà)牌方式，出(chū)售全资子公司江铃(líng)重(zhòng)汽100％的股权(quán)。

　　当(dāng)时，江铃重(zhòng)汽对接盘(pán)方开出了要(yào)求：1、世界500强企业，2020年度在(zài)全球生产销售重型卡车超过12万(wàn)辆(liàng)；2、公司(sī)盈(yíng)利，并(bìng)在(zài)2018-2020年经审计合并报表净(jìng)利润(rùn)率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂(guà)牌公告期(qī)于(yú)2021年8月9日(rì)期限届满(mǎn)，交易(yì)股权出售征集到一名意向受让方(fāng)，符合(hé)上述要求的沃尔(ěr)沃卡车成了接盘(pán)侠。

　　而且(qiě)，沃尔(ěr)沃卡车也(yě)按照相关交易规则支付了(le)保证金。2021年8月(yuè)23日，双方经协商一致，就出售交易股权签署了(le)《关于江(jiāng)铃重(zhòng)型汽车有限公(gōng)司100％股权的股权转让协议》，确定就目标股权支付的(de)基(jī)准价款为人(rén)民币(bì)约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称(chēng)，该笔交易(yì)需要获得国资管理有权单位的批准(zhǔn)，但由(yóu)于交(jiāo)易(yì)所需的(de)政府(fǔ)审批事(shì)项未能在约(yuē)定的时间内完成，项目双方经(jīng)协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗(hào)时长达2年之久，但最终仍(réng)以失败(bài)告(gào)终。需要提及的是(shì)，江铃重汽命运(yùn)颇为坎坷，此次(cì)交易已经(jīng)是其历史上第(dì)三次转手。

　　成(chéng)为“财务黑洞”

　　资(zī)料显示，江铃重汽(qì)前身是(shì)山西省汽车工业集团。作(zuò)为一(yī)家(jiā)老牌国营企业，该公司主要组(zǔ)装生产重(zhòng)型卡车与(yǔ)货车，但(dàn)由于经营不善陷入发展困境，在2007年第一次被重组。中国(guó)兵(bīng)器装备集团及中国长安汽(qì)车集团有限(xiàn)公(gōng)司(sī)，将太原(yuán)重(zhòng)汽重(zhòng)组为(wèi)太原长(zhǎng)安重汽，作为(wèi)长安汽车进(jìn)入重卡领域(yù)的跳板。

　　但最(zuì)终(zhōng)太原重汽没能被盘活。太(tài)原重汽2011年的亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上半年的总销量为(wèi)439辆。到2012年第一季(jì)度，太原重(zhòng)汽的(de)净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不(bù)过，江铃汽车却对太原(yuán)重汽(qì)产生了(le)兴趣，该(gāi)公司(sī)在2012年7月(yuè)以不超过2.7亿元的价格，从长安手中接手太原长安重(zhòng)汽的全(quán)部股权，并于(yú)2013年1月将其(qí)更名为江铃重汽(qì)。

　　当初(chū)，江铃汽车进入重卡(kǎ)领域的(de)意图(tú)是(shì)实(shí)现(xiàn)商用车全覆盖。2013年，江铃汽车(chē)曾表(biǎo)示(shì)，最终(zhōng)将建成年产10万辆重型载货车(chē)、10万台发动机的(de)大型重卡企(qǐ)业，达产后主营业(yè)务将超过200亿元。

　　但(dàn)江铃由(yóu)于对重卡(kǎ)市场和(hé)客(kè)户洞察不足，经营状况并(bìng)不尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃(líng)重卡的销(xiāo)量分别(bié)为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量(liàng)为(wèi)1347辆。

　　同时期东风公司、中(zhōng)国重汽(qì)、一汽解(jiě)放等头(tóu)部(bù)企业的单月销量(liàng)，就已(yǐ)超(chāo)过(guò)江铃(líng)重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有关江铃重卡(kǎ)的销量数(shù)据。

　　销量(liàng)严重拖后(hòu)腿苹果app内购买什么意思 苹果app内购买项目可以关闭吗，江铃重汽俨然成(chéng)为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽(qì)车2020年财(cái)报数据显示，截至2020年12月31日(rì)，江铃汽车重型汽车相关业务累(lèi)计(jì)亏损超20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损(sǔn)最为(wèi)严重，超5亿元。而且2021年，江铃(líng)重汽仍(réng)然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至(zhì)2020年底，江铃重汽总负(fù)债为(wèi)12.69亿元，总资(zī)产(chǎn)为7.99亿元，处于资(zī)不抵债(zhài)的状态。因(yīn)此(cǐ)，2021年后(hòu)，江铃(líng)重汽停止了(le)所(suǒ)有的产(chǎn)销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽(qì)车还对(duì)江(jiāng)铃重汽进行(xíng)了11.42亿元的现金增(zēng)资。这(zhè)一举动(dòng)的(de)主要目的是降(jiàng)低江铃(líng)重汽(qì)的资产(chǎn)负债率，便(biàn)于吸(xī)引外部(bù)投资(zī)进入，利于(yú)江铃重汽进行(xíng)业务重组。

　　“地(dì)主家”也没余(yú)粮

　　实际上，江(jiāng)铃(líng)汽车自身近年来日子也不太(tài)好过。

　　从(cóng)2020年(nián)-2022年间(jiān)，江(jiāng)铃汽车分别实现营(yíng)收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年(nián)内，其实(shí)现(xiàn)归母净利(lì)润(rùn)分别(bié)为(wèi)5.51亿(yì)元、5.74亿(yì)元和9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈(yíng)利状(zhuàng)况尚可。不过，在2021年和(hé)2022年这两年间，江铃汽(qì)车(chē)收(shōu)到的(de)政府(fǔ)扶持资金就达到5.16亿元和(hé)9.07亿(yì)元，这几乎撑起(qǐ)了(le)其当年的(de)净利润(rùn)。而扣除非经常性损(sǔn)益后(hòu)，江(jiāng)铃汽车在这两(liǎng)年的扣非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽车在(zài)这两(liǎng)年(nián)现金流状(zhuàng)况(kuàng)也不佳。在2020年，其经营活动现金流净(jìng)额还达(dá)到36.98亿元(yuán)，到了2021年即(jí)降(jiàng)至17.6亿元，而到了2022年这一科(kē)目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目仍未(wèi)回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽(qì)车营收为75.26亿元，较上(shàng)年同期上升(shēng)4.06％，其归母净利(lì)润仅为1.83亿(yì)元，较上年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃(wò)接盘告吹，江铃重汽这(zhè)一(yī)“包袱”仍然背在江铃(líng)汽车肩(jiān)上。而江铃汽车(chē)此次也表示，江铃重汽已(yǐ)暂停生(shēng)产和销(xiāo)售，当前主要开(kāi)支为员工(gōng)薪酬和设备维护等费用。“未来公司仍将继续积(jī)极(jí)推进江铃重汽的重(zhòng)组工(gōng)作，”江(jiāng)铃汽车方(fāng)面称。

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