日前，据(jù)盖(gài)世汽车(chē)援引(yǐn)业内人(rén)士(shì)言论报道(dào)，福特(tè)中国开始裁员，按照(zhào)N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人(rén)。福特(tè)中(zhōng)国方面对此回应称：“对于福特汽车来说，中国是一(yī)个至(zhì)关重要的(de)市(shì)场，我(wǒ)们(men)坚定不移地推进在华业务可持续发(fā)展(zhǎn)的承诺始(shǐ)终不变。我们正在打造一个更加精(jīng)简、灵活的组(zǔ)织结构，将资(zī)源投入到(dào)我们具有优势(shì)的核心业务上，努力实现在华(huá)业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经(jīng)就(jiù)此致电福特(tè)官方客(kè)服，其(qí)表示只负责销售和(hé)服务，建议通过其他渠道了解。对于相关(guān)消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计(jì)划等(děng)信(xìn)息，福特中国(guó)代理(lǐ)公关(guān)则(zé)回应称，除了上述回应内容(róng)外，暂(zàn)无(wú)最新信息(xī)。

　　值得关(guān)注的是，在(zài)被曝“裁员”消息的背(bèi)后(hòu)，福特汽车在中国市场正(zhèng)进(jìn)行新的一轮变(biàn)革。5月(yuè)11日，福特汽车与(yǔ)江铃(líng)汽(qì)车(chē)在南昌签署框(kuāng)架协议，双方宣布(bù)在现有合作基(jī)础上(shàng)，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品出口业务(wù)。

　　“我(wǒ)们(men)在中国的(de)未来战略将会(huì)改(gǎi)变。”福特汽车公司总裁(cái)兼首席执行(xíng)官吉姆·法利(lì)在今年一季(jì)度财报电(diàn)话会议上表示：“我们将(jiāng)在(zài)中国开展投资更低、更精简(jiǎn)、更专注(zhù)、回(huí)报更高的业(yè)务。” 据其介绍，福特将更加关(guān)注中国市场的商用(yòng)车业务，同(tóng)时计划将其在(zài)中国(guó)的(de)工厂(chǎng)用作经(jīng)济型电动汽(qì)车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百(bǎi)年汽车巨(jù)头福(fú)特(tè)正(zhèng)在中国汽车市场上(shàng)寻找新的方向。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前述(shù)回应上看，福特中国并(bìng)未对“裁员”消息(xī)作出(chū)否认，同时称(chēng)其“正(zhèng)在打造一个更(gèng)加精简、灵活的(de)组(zǔ)织结(jié)构”。在(zài)业界看(kàn)来(lái)，这背后或是(shì)福特面(miàn)对在(zài)华(huá)市场(chǎng)销量(liàng农是什么部首什么结构的字，农是什么部首什么结构的)下(xià)滑的适应性(xìng)调整。

　　综(zōng)合福特中国官网(wǎng)及媒体数据，2022年(nián)福(fú)特在中国市场全年销量为49.6万(wàn)辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数(shù)字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特旗下(xià)豪华品牌林肯汽(qì)车(chē)2022年(nián)在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的(de)是，在2016年(nián)，福特在华销量曾创下(xià)127万(wàn)辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在(zài)中国市(shì)场面临的电动化转型压(yā)力也日益显著。

　　福(fú)特曾(céng)在多份(fèn)财(cái)报中表示，从2022年到2026年，福(fú)特将投入超(chāo)过500亿(yì)美元用(yòng)于开(kāi)发和制造(zào)电动汽车和电(diàn)池。到(dào)2023年底，该公司有望达到(dào)60万(wàn)辆(liàng)电动汽(qì)车(chē)的年生产率目标(biāo)。预计到2030年(nián)，福(fú)特全球汽车销量的一半(bàn)将是电动车。

　　不过，福特(tè)在中国市场上的电动化产品十分(fēn)有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福(fú)特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅(jǐn)如此(cǐ)，主(zhǔ)力电动车型福特电马在(zài)国内市场也未(wèi)能激起太大水(shuǐ)花(huā)。

　　公开资料显示，福特电马(农是什么部首什么结构的字，农是什么部首什么结构的mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价(jià)甚至跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝数据显示，在今年4月，该款车型(xíng)销量仅(jǐn)有332辆(liàng)。

　　对于福特电马方(fāng)面的运营状况(kuàng)，上述代(dài)理公关称，“目前还是正(zhèng)常的，没有看(kàn)到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量和电动(dòng)化(huà)转型受挫的背景下(xià)，2022年福特在(zài)中国的亏损也达到6亿(yì)美元（约合人民币41.75亿元）。对(duì)此，福特(tè)在财(cái)报中表示，中国是世界上(shàng)最先进的电动汽车市场，该公司正在中国投资电动汽车(chē)。

　　值得一提的是，福特并非近日首家对组织结(jié)构进行精简的车(chē)企。日前(qián)，江苏(sū)悦达(dá)起(qǐ)亚(yà)有限公司被(bèi)曝出安排管理岗员工分批次轮休，第(dì)一批轮休时间长达一(yī)年。其随后回应(yīng)称(chēng)，这是(shì)为顺应全新的电(diàn)动化时(shí)代的正常调整。

　　重心转向(xiàng)中国出口？

　　除(chú)了试图(tú)轻装上阵，福特也开始将希(xī)望寄托在中国的出(chū)口业务(wù)上。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国的未来战略将会改变(biàn)。”在5月2日召开的一(yī)季(jì)度财报电话会议上，吉姆·法利(lì)给出了他对福(fú)特(tè)在华(huá)发(fā)展(zhǎn)的思考：福(fú)特在中(zhōng)国(guó)的业务将更加精简、集中，减(jiǎn)少投资，专注商用车业务、电(diàn)动汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江(jiāng)铃福特（福特与江铃(líng)汽(qì)车(chē)合(hé)资品牌）为例，表明今后福特(tè)会把(bǎ)中国(guó)作(zuò)为“出(chū)口中心(xīn)”，向南美、澳洲和墨(mò)西(xī)哥等(děng)市场(chǎng)出口(kǒu)价格(gé)更(gèng)低的电动车和商用车。在(zài)他看来，通过专(zhuān)注于商(shāng)用(yòng)车、出(chū)口产(chǎn)品及其在(zài)中国的林肯豪华车(chē)系(xì)列，福特可以在中国获得(dé)更好的(de)投资回报。

　　而福特中国业务布(bù)局的转(zhuǎn)变也十(shí)分迅速。就在财(cái)报会议(yì)召开(kāi)几(jǐ)天后的5月(yuè)11日，福(fú)特即宣布与江(jiāng)铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架(jià)协(xié)议，在现有合作基础上，进(jìn)一步扩(kuò)大江(jiāng)铃汽(qì)车的产品出口业务(wù)。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分利(lì)用江铃汽车的工程、制造(zào)能力和成(chéng)本优势， 结合福特遍布全球的销(xiāo)售网络(luò)，推动(dòng)包括经济型(xíng)电动和燃(rán)油商用(yòng)车在内(nèi)的更多产品(pǐn)走(zǒu)向世界。

　　“中国对福特来说有(yǒu)着举(jǔ)足(zú)轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首(shǒu)席执行官(guān)吴胜波如此评价(jià)双方(fāng)进一步(bù)加(jiā)强合(hé)作：“江铃汽车有(yǒu)着(zhe)强(qiáng)大的工业(yè)化能(néng)力，我们相信它能成为福特在中国(guó)重要的工程和(hé)制造中心之一，通(tōng)过出口具备国际水准的产品，助(zhù)力福(fú)特全球的战略(lüè)增(zēng)长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福(fú)特汽车于1995年(nián)战略投资江铃(líng)汽车，并成(chéng)为江铃汽车的第二大股东(dōng)。2022年(nián)，包括福特领界、领睿(ruì)和(hé)全顺(shùn)在内，江(jiāng)铃汽车向中东(dōng)、南美等地区全(quán)年(nián)出口量(liàng)超6万(wàn)台。

　　在部分业内(nèi)人(rén)士看来，无(wú)论是精简组织(zhī)架构(gòu)、还是谋求发展中(zhōng)国出口业(yè)务(wù)，福特的种种尝试都是在努(nǔ)力顺应时代发(fā)展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜(shèng)波改革(gé)的魄力很强。虽然目前看来电动汽车领域落后，但一旦转型和改变成功(gōng)，就能(néng)更好(hǎo)保护其在(zài)华产业和岗位。”5月(yuè)15日，一(yī)位前(qián)福特中国员工对时代(dài)财经如(rú)此评价当下(xià)福(fú)特中(zhōng)国面临的挑战：“一(yī)时的阵痛(tòng)是为(wèi)了更好的前行，虽(suī)然(rán)很残忍，但总比塌了好。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴胜波曾任福(fú)特(tè)中(zhōng)国(guó)董事总经理兼首(shǒu)席运营官。今年3月(yuè)1日起，吴胜波(bō)接任(rèn)福特(tè)中国总(zǒng)裁(cái)兼首(shǒu)席执(zhí)行官(guān)，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利(lì)汇报。

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