日前，据(jù)盖世汽车援引(yǐn)业内人士言论报(bào)道，福特中(zhōng)国开始裁员，按照N+3来(lái)赔(péi)偿，人数超过(guò)1300人。福(fú)特中国方面(miàn)对(duì)此(cǐ)回应称：“对(duì)于福特汽车(chē)来说，中国(guó)是一个(gè)至关重(zhòng)要的(de)市场，我们坚定不移(yí)地推进在华业务(wù)可持续发展的承诺始终不变。我们(men)正(zhèng)在打造一个更(gèng)加(jiā)精(jīng)简、灵活的组织结构，将(jiāng)资源投入到我们具有(yǒu)优势的核心业(yè)务上，努力实现在华业务目(mù)标(biāo)。”

　　5月15日，时(shí)代财(cái)经就(jiù)此致电福特官方客服，其(qí)表示只负责(zé)销售(shòu)和服务，建(jiàn)议通(tōng)过其他(tā)渠(qú)道(dào)了解。对于(yú)相关消息(xī)中(zhōng)提到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工资以及(jí)精简(jiǎn)计(jì)划等信息(xī)，福特中国(guó)代理公关则(zé)回应称，除了上述回(huí)应内容外，暂无(wú)最新信息(xī)。

　　值得(dé)关注(zhù)的是，在被(bèi)曝(pù)“裁员”消息的背后(hòu)，福特汽车(chē)在中国市场正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽(qì)车(chē)与江(jiāng)铃汽车在南昌签署框架(jià)协议，双方宣布在(zài)现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会改变。”福(fú)特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年(nián)一季度财报电话会议上表示：“我们将(jiāng)在(zài)中国开展投资更低、更(gèng)精简、更专注、回报(bào)更高的(de)业务(wù)。” 据其介(jiè)绍，福(fú)特将更加关注中国(guó)市场的商用车业(yè)务(wù)，同时计划将其在中国的工厂用作(zuò)经济型电动汽(qì)车和燃油商用车的出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年(nián)汽(qì)车巨头福特正在中国汽车市场上(shàng)寻找新的方向。

　　组织架构(gòu)做(zuò)减法？

　　从前述(shù)回应上看，福特中国并未对“裁员(yuán)”消息(xī)作出(chū)否认，同时称其“正(zhèng)在打造一个(gè)更加精简、灵活的组织(zhī)结构”。在业(yè)界看来(lái)，这背后或是福(fú)特面对在(zài)华市场销量下滑(huá)的适应性(xìng)调整(zhěng)。

　　综合(hé)福特中国官网(wǎng)及媒体数据，2022年(nián)福特在(zài)中(zhōng)国市场全年销(xiāo)量(liàng)为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字(zì)为62.5万辆；不(bù)仅如此，福(fú)特旗下豪华品牌林肯(kěn)汽车2022年在华诞是什么意思,用在什么地方，生辰华诞是什么意思华累(lèi)计销量为(wèi)7.93万辆(liàng)，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得一提的是(shì)，在2016年(nián)，福特在华销量曾(céng)创(chuàng)下127万辆的巅峰纪录。

　　在华(huá)销量大(dà)幅下滑的同时，福特(tè)在(zài)中国市(shì)场面临的电动化转型压力也日益显著(zhù)。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到(dào)2026年(nián)，福特将投入超(chāo)过500亿美(měi)元用于开发和制造(zào)电动(dòng)汽车和(hé)电池。到(dào)2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽(qì)车的年生产率目标。预计到(dào)2030年，福特全球汽车销量的一(yī)半将是电动车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场上的(de)电动化产品十分有(yǒu)限，仅有福(fú)特领界EV、锐际(jì)插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车(chē)型。不仅(jǐn)如(rú)此，主力电动车型福特电马在(zài)国内市场也未能激起太大水花。

　　公开资料(liào)显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市(shì)场，起售价为(wèi)26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价甚至跌(diē)至(zhì)20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据(jù)显(xiǎn)示(shì)，在今年(nián)4月，该款车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福特(tè)电马(mǎ)方面的运营状况(kuàng)，上述代理公关(guān)称，“目前还(hái)是正常的(de)，没有看到下(xià)岗的信息”。

华诞是什么意思,用在什么地方，生辰华诞是什么意思　　在华销量和电动化转型受挫的(de)背景(jǐng)下，2022年福特在中国的亏损(sǔn)也(yě)达(dá)到6亿美元（约合人(rén)民币(bì)41.75亿(yì)元）。对(duì)此，福特在财报中(zhōng)表示，中国是世(shì)界上最先(xiān)进的电动汽车(chē)市场(chǎng)，该(gāi)公司正在中国投资电动汽车。

　　值得一(yī)提的是，福特并非(fēi)近日首家对组织结构进行(xíng)精(jīng)简的车企。日前，江(jiāng)苏悦达起亚有限公(gōng)司被曝出安排管理岗员工(gōng)分批次(cì)轮休，第一批轮(lún)休时(shí)间长(zhǎng)达一年。其(qí)随后回应称，这是为顺(shùn)应全新的电动化时代华诞是什么意思,用在什么地方，生辰华诞是什么意思的正常调整。

　　重心转向中国(guó)出口(kǒu)？

　　除了试图(tú)轻装(zhuāng)上阵，福特也(yě)开始将希望(wàng)寄托在中(zhōng)国的出口业务(wù)上(shàng)。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会改(gǎi)变。”在5月2日召(zhào)开的(de)一(yī)季度财报电话会议上，吉姆·法利(lì)给出了他(tā)对福特在华发展的思(sī)考(kǎo)：福特在中(zhōng)国的业(yè)务将(jiāng)更加精简、集中，减(jiǎn)少投资，专注商用车业务(wù)、电(diàn)动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福(fú)特（福特(tè)与江铃汽车合(hé)资品牌）为(wèi)例，表明今后福特会把中国(guó)作(zuò)为(wèi)“出(chū)口中心”，向南美、澳洲和墨(mò)西哥(gē)等市场(chǎng)出口价格更(gèng)低的电动车和商用(yòng)车(chē)。在他看来，通(tōng)过(guò)专(zhuān)注于商(shāng)用(yòng)车(chē)、出口产品(pǐn)及其在中国(guó)的(de)林肯(kěn)豪华(huá)车系列，福特可以在中国获得更好的投(tóu)资回报。

　　而福特中国业务布局的转变(biàn)也十分迅(xùn)速。就在财报(bào)会议(yì)召开几天后的5月11日(rì)，福特即宣布与江铃汽车股份有(yǒu)限(xiàn)公司（“江铃(líng)汽车”）签署(shǔ)框架协议，在现有合作基础上，进一步(bù)扩大(dà)江铃(líng)汽(qì)车的(de)产品(pǐn)出口业务(wù)。

　　据(jù)了解(jiě)，该项合(hé)作框架协议旨在充分利用江铃汽(qì)车的工程、制造能(néng)力和(hé)成本优势， 结合福(fú)特遍布全球(qiú)的销售(shòu)网络(luò)，推动包括经济(jì)型电动和燃油商用车在内(nèi)的(de)更多(duō)产品走向世(shì)界。

　　“中国对福特来说有着(zhe)举足轻重的(de)战略意义。”福(fú)特中国(guó)总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官吴胜波(bō)如(rú)此(cǐ)评价双(shuāng)方(fāng)进一步(bù)加强合作：“江铃汽车有(yǒu)着强(qiáng)大的(de)工业化能力，我们相信(xìn)它能(néng)成为(wèi)福特在(zài)中(zhōng)国重(zhòng)要(yào)的(de)工程和制造中心之一，通(tōng)过出口(kǒu)具备国际水准(zhǔn)的(de)产(chǎn)品，助力福特全球(qiú)的战略增长。”

　　公开资料显示，福特(tè)汽车于1995年战略投资(zī)江铃汽车(chē)，并成(chéng)为江铃汽车的(de)第二大股(gǔ)东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿和全顺在内，江铃汽车(chē)向(xiàng)中东、南美等地区全年出口量(liàng)超(chāo)6万台。

　　在部分业内人士看来(lái)，无(wú)论是精简组织架(jià)构、还(hái)是谋求(qiú)发展中国(guó)出口业务，福特(tè)的(de)种种尝(cháng)试都是在努力顺应时(shí)代(dài)发(fā)展。

　　“福特中国新任首(shǒu)席(xí)执行(xíng)官吴胜(shèng)波改革(gé)的魄力很强(qiáng)。虽(suī)然目前看来(lái)电(diàn)动汽车领域(yù)落后(hòu)，但一(yī)旦转型和改变成(chéng)功，就能更好保护其(qí)在华(huá)产业和岗位。”5月(yuè)15日，一(yī)位(wèi)前福特中国员工对时代财经(jīng)如此评价当下福特中国面(miàn)临的挑战：“一时(shí)的阵痛是为了更(gèng)好的前行，虽然(rán)很残忍，但总(zǒng)比塌了(le)好。”

　　福特方面(miàn)信息显示，吴胜波曾任(rèn)福特中国董事总经理兼首席运营(yíng)官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官，向福(fú)特汽(qì)车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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