金(jīn)融界5月(yuè)消(xiāo)息 自2010年以来(lái)仅有的两次环比正增长之(zhī)一，4月乘用车市场(chǎng)数据终于出炉。

　　乘联会数据显示，4月新能源车市场(chǎng)零售52.7万(wàn)辆，同比增长85.6%，环(huán)比(bǐ)下降(jiàng)3.6%。今(jīn)年以来累计零售184.3万辆(liàng)，同比增长36.0%。4月(yuè)新能源车国内零(líng)售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提升6.6个百(bǎi)分(fēn)点。

　　乘联会统(tǒng)计口径(jìng)下的4月(yuè)乘用车出(chū)口（含整车与(yǔ)CKD）30万辆，同比增长227%，环比增长3%。1充电宝100wh等于多少毫安-4月乘用车出口108万辆，同比增长(zhǎng)115%。4月新能源(yuán)乘(chéng)用车出(chū)口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其中(zhōng)纯电动(dòng)占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占(zhàn)新能源的48%。4月厂商(shāng)出口(kǒu)方(fāng)面，特(tè)斯拉(lā)中国35,886辆、上(shàng)汽乘用车21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆。

　　数据(jù)看整(zhěng)体看亮点颇多：

　　第一(yī)、2010年以(yǐ)来仅(jǐn)有的两次环比正增长之一(yī)

　　2023年4月乘用车市(shì)场零(líng)售(shòu)达到(dào)163.0万辆，由(yóu)于(yú)去年同(tóng)期(qī)疫情影响(xiǎng)，同比增速(sù)55.5%，环比增长(zhǎng)2.5%，也是自2010年以来仅有(yǒu)的两次环比正增长之一。

　　第二、4月新能源车国内零售渗(shèn)透(tòu)率32.3%

　　2、4月(yuè)新(xīn)能源车市(shì)场(chǎng)零(líng)售(shòu)52.7万辆，同比(bǐ)增长85.6%，环比下降(jiàng)3.6%。今年(nián)以来(lái)累计(jì)零售184.3万辆(liàng)，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)36.0%。4月新能源车(chē)国内零售(shòu)渗透率(lǜ)32.3%，较去年同期25.7%的渗(shèn)透(tòu)率(lǜ)提升6.6个百分点。4月，自主品牌(pái)中的新(xīn)能源车(chē)渗(shèn)透率56.5%；豪华车中的新能源车渗透率23.8%；而主流合资品牌中的新能源车渗(shèn)透率(lǜ)仅有(yǒu)4.4%。

　　第(dì)三、4月新势力零售份额(é)13.1% 同比下降(jiàng)3.9个百分点(diǎn)

　　从(cóng)月(yuè)度国内零售份(fèn)额(é)看，4月主(zhǔ)流自(zì)主(zhǔ)品(pǐn)牌(pái)新能源车零售(shòu)份额70.5%，同比下(xià)降5个百分点；合资品牌新能源车份额5.8%，同比(bǐ)下(xià)降0.2个百分点；新势力份额(é)13.1%，同(tóng)比下降3.9个百分点(diǎn)；4月新(xīn)势力零售(shòu)份额13.1%，同比下(xià)降3.9个百分点；蔚来(lái)、理(lǐ)想等新势(shì)力(lì)车(chē)企(qǐ)销量同比和环比(bǐ)表现总(zǒng)体仍较(jiào)强。主流合资品牌中,南北大众强(qiáng)势领(lǐng)先，新能源车(chē)批(pī)发12,405辆，占据主流(liú)合(hé)资纯电动50%强份额，大众(zhòng)坚定的电(diàn)动化转型战略初见成效。其他合资与豪(háo)华品(pǐn)牌仍待发力。特(tè)斯拉份额(é)7.6%，同比增7个点(diǎn)。

　　第四、上汽(qì)等自主品牌在欧洲表现(xiàn)较(jiào)强 比亚(yà)迪在东南亚崛(jué)起

　　4月(yuè)新(xīn)能源乘用车出口9.1万辆(liàng)，同比增(zēng)长(zhǎng)1028.5%，环(huán)比增长(zhǎng)29.4%，占乘用车出(chū)口31%；其(qí)中纯电动(dòng)占新能源出口的92.8%，A0+A00级(jí)纯电动出口占(zhàn)新能源的(de)48%。4月(yuè)厂商出口方面，特斯拉中国35,886辆(liàng)、上汽乘(chéng)用车21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆、东(dōng)风易捷特10,432辆、智(zhì)马达汽车1,550辆、吉利汽车1,504辆、上汽通(tōng)用五菱1,200辆、长城汽车1,134辆、神(shén)龙汽车712辆(liàng)、创维汽(qì)车578辆、奇瑞汽车553辆、上汽大通(tōng)436辆、一汽红旗264辆(liàng)、东(dōng)风乘用车(chē)192辆、一汽轿车117辆、东风柳州114辆。从自(zì)主出口的海外市场零售数(shù)据监控看，A0级电(diàn)动车占比达(dá)60%，是出(chū)口绝对主力，上汽等自(zì)主品牌(pái)在欧洲表现较强，比亚迪(dí)在东南(nán)亚(yà)崛起。除了传统出(chū)口车(chē)企的靓丽表(biǎo)现，近期新(xīn)势力出口也逐步启(qǐ)动，海外市场也有数据开(kāi)始显(xiǎn)现。

　　第五、厂商批发销量突破万辆(liàng)的企业保持在(zài)11家

　　厂商(shāng)批发销量突破(pò)万辆的企业保持在11家（环比持平，同比增6家），占新能源乘(chéng)用车总(zǒng)量80.6%（上月(yuè)80.7%，去年同期62%）。其中：比亚迪(dí)209,467辆、特斯拉中国75,842辆、广(guǎng)汽埃(āi)安41,012辆、吉利汽车29,874辆、上汽乘(chéng)用车26,278辆、理想汽车(chē)25,681辆、上汽通用五菱24,166辆、长安汽车(chē)20,459辆、长城汽车14,863辆(liàng)、哪吒汽车11,080辆、东风易捷特10,432辆。

　　乘联会：车(chē)企效益(yì)不比当(dāng)年 经不起折(zhé)腾

　　对于(yú)4月(yuè)乘用车市场数(shù)据(jù)，乘联会分析指出，乘用车行业已经脱(tuō)离(lí)了原来的高利(lì)润行业，3月汽车产(chǎn)销虽然恢复，但3月汽车(chē)销售利润率也(yě)仅有4.7%，部分车企在(zài)吐血卖车(chē)，压力太大。尤其是(shì)世界上最(zuì)严的国六(liù)B标准(zhǔn)即将实施，对(duì)车(chē)企(qǐ)生产带(dài)来一定的心理压力，减产降库(kù)存的结果，带来(lái)的(de)是(shì)盈利较大(dà)损失。此次特(tè)斯拉涨价是很好的信号，体现车企对经(jīng)营质(zhì)量的关注，有利(lì)于改善消费观望(wàng)心态(tài)。让消费者走出过度(dù)期待降价的预期，恢复正常的购买节(jié)奏(zòu)。

　　乘联(lián)会还指出现在汽车行(xíng)业已经走(zǒu)过了高利润(rùn)期，车企效益不比当年，经不起折腾。乘联(lián)会(huì)在文中表示期待世界最(zuì)严(yán)国(guó)六(liù)B标准的实施从原定7月1日，最好能延(yán)期到12月底实施，而且不要设(shè)立太多的条条框(kuāng)框，这(zhè)样才能通过稳定企业(yè)和经(jīng)销(xiāo)商(shāng)心(xīn)态，从而稳(wěn)定市场消费。

　　此前3月份(fèn)，中国(guó)汽车流通协会强调，目(mù)前大量国六B的车RDE达标(biāo)有难度(dù)，6月底完成清库有较大难度。国(guó)六B切换情况座(zuò)谈会(huì)上透露，目前国(guó)六(liù)B非RDE车型(xíng)还有200万辆左右的库存(cún)未消化(huà)。众车企建议给予6-12个(gè)月销(xiāo)售过渡(dù)期。

　　“现在整个(gè)市(shì)场下滑，又降价。这样降(jiàng)价下去，将对整个(gè)行业(yè)体(tǐ)系、整个市场造成很大影响(xiǎng)。”在3月30日广(guǎng)汽集团

　　2022年度(dù)业(yè)绩(jì)发布会上，广汽集团董事(shì)长(zhǎng)曾庆洪表示(shì)担忧，“我(wǒ)们现在(zài)也在(zài)建议环(hu充电宝100wh等于多少毫安án)保部门能不(bù)能适当延期，建议国六B的环保(bǎo)规定能延迟到年底执行。”

　　此前(qián)根据环保部发(fā)布(bù)规定(dìng)，国六标(biāo)准的实施分(fēn)为A、B两个阶段，第一阶(jiē)段从(cóng)2020年7月1日起(qǐ)，不能销(xiāo)售、注册、上牌低(dī)于国六A标(biāo)准的汽车(chē)。第二(èr)阶段从2023年7月1日起(qǐ)，不能销售、注册、上牌(pái)低于(yú)国六B标(biāo)准的汽车

　　工信部等5部门(mén)：7月1日(rì)起全国(guó)禁止生产、进(jìn)口(kǒu)、销(xiāo)售不符合国六(liù)排放标准6b阶(jiē)段的汽车

　　就在刚刚，工信部等5部门发布关于实施汽(qì)车(chē)国六排放标准有(yǒu)关(guān)事宜的公(gōng)告。自2023年7月1日起，全国范围全面实施国六排放标(biāo)准(zhǔn)6b阶段，禁止(zhǐ)生产(chǎn)、进口、销售不符合(hé)国六排放标准(zhǔn)6b阶段的汽车。针对部(bù)分实(shí)际行驶污染物排放试验(yàn)（即RDE试验）报告结果为(wèi)“仅监测”等轻型汽车国六b车型(xíng)，给予半年销(xiāo)售过渡期，允许销售至2023年12月31日。

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