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2197的立方根是多少,216的立方根是多少 亏超40亿,福特中国被曝裁员超千人

  日前,据盖世(shì)汽(qì)车援引业内人士言论报(bào)道(dào),福特(tè)中国开始裁员,按照N+3来赔偿,人数超(chāo)过1300人。福特中国方面对此回应称:“对于福(fú)特汽车来说,中国是一(yī)个至关重要的(de)市场,我们(men)坚定不移(yí)地推(tuī)进在(zài)华业务(wù)可持续发展的(de)承诺始终不变。我(wǒ)们正在打(dǎ)造一(yī)个更(gèng)加精简、灵活的组织结构,将资源(yuán)投(tóu)入(rù)到我们具(jù)有优势的核心业务(wù)上,努(nǔ)力实现(xiàn)在(zài)华业务目标。”

  5月15日,时代(dài)财(cái)经(jīng)就此致(zhì)电福特官方客(kè)服(fú),其表示只(zhǐ)负责(zé)销售和服务(wù),建议通(tōng)过其他渠道了解。对(duì)于相关消息中提到(dào)的(de)裁(cái)员超1300人(rén)、补偿N+3工资(zī)以及精简(jiǎn)计划(huà)等信息(xī),福特中国代理公(gōng)关则(zé)回应称,除了(le)上述(shù)回(huí)应内容外,暂无最新信息。

  值得关(guān)注的是,在被曝“裁(cái)员”消(xiāo)息的背后,福特汽车在中(zhōng)国(guó)市(shì)场正进行新的一轮(lún)变革。5月11日,福(fú)特汽车与江(jiāng)铃汽车(chē)在南昌(chāng)签署框架协议,双方宣布在(zài)现有合(hé)作基础上,进一(yī)步扩(kuò)大(dà)江铃(líng)汽车的产品出口业务。

  “我们在中国(guó)的未来(lái)战略(lüè)将会改变(biàn)。”福(fú)特(tè)汽(qì)车公司总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官(guān)吉姆·法(fǎ)利在今(jīn)年(nián)一季度财报电话会议上表示:“我们(men)将在中国(guó)开(kāi)展投资更低、更精简、更专注(zhù)、回(huí)报更高的(de)业(yè)务。” 据(jù)其介绍,福特将更加关注中国市场(chǎng)的商用车业(yè)务,同(tóng)时计(jì)划将(jiāng)其在(zài)中(zhōng)国的工厂(chǎng)用(yòng)作经济(2197的立方根是多少,216的立方根是多少jì)型电(diàn)动汽车和(hé)燃油商(shāng)用车的出口中心。

  一(yī)“减”一“增”之(zhī)间(jiān),百年汽车巨头(tóu)福特正(zhèng)在中(zhōng)国汽(qì)车市(shì)场(chǎng)上(shàng)寻找(zhǎo)新(xīn)的方(fāng)向(xiàng)。

  组(zǔ)织架构做减法(fǎ)?

  从前述回应上(shàng)看,福特中国(guó)并未(wèi)对“裁员”消息作出(chū)否认,同时(shí)称其“正在打造一(yī)个更加精简、灵活的(de)组织(zhī)结构”。在业界看来,这(zhè)背后或是福特面对在2197的立方根是多少,216的立方根是多少华市(shì)场(chǎng)销量下滑的适应性调整。

  综(zōng)合福(fú)特中国官(guān)网(wǎng)及(jí)媒(méi)体数据,2022年(nián)福特在中(zhōng)国市场全(quán)年销量为49.6万辆,同(tóng)比(bǐ)下跌20.6%。在(zài)2021年,这一数字为(wèi)62.5万(wàn)辆(liàng);不仅如此,福特旗下(xià)豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆,同比(bǐ)下滑(huá)13.4%,上一(yī)年为9.16万(wàn)辆(liàng)。值(zhí)得一提的是,在2016年,福特(tè)在华销量曾创下127万辆的巅(diān)峰纪录。

  在华销量大幅下滑的同时,福(fú)特在中国市场面临的(de)电动化(huà)转型压力也(yě)日益显(xiǎn)著。

  福特曾(céng)在(zài)多份(fèn)财报(bào)中表示,从2022年到(dào)2026年(nián),福(fú)特将投入超过500亿美元用于开发和制(zhì)造电动汽车(chē)和电池。到2023年底,该(gāi)公司有望达到60万辆电动(dòng)汽车的年生(shēng)产率目标。预计到(dào)2030年,福特全球汽(qì)车销量(liàng)的一半将是电(diàn)动车(chē)。

  不(bù)过,福特在中国(guó)市场上的电动化产(chǎn)品十分有(yǒu)限,仅有福(fú)特领界(jiè)EV、锐际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此,主力电动车型福特电(diàn)马在国内市场也未(wèi)能激起太大(dà)水花。

  公开资料显(xiǎn)示,福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市场,起售价为(wèi)26.50万(wàn)元。今(jīn)年4月,其起售(shòu)价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据显示,在今年4月,该款车型销量仅(jǐn)有(yǒu)332辆(liàng)。

  对于福(fú)特电(diàn)马方面的运营状况,上述代理公关称(chēng),“目前还是(shì)正常(cháng)的,没有看到下(xià)岗的(de)信(xìn)息”。

  在华(huá)销量和电动化转型受挫的(de)背景下,2022年福特(tè)在中国的亏损也达到6亿美元(约合人民币41.75亿(yì)元)。对此,福特在(zài)财报(bào)中表示,中国是(shì)世界上最先进的(de)电(diàn)动汽车市场(chǎng),该公司正在中国投(tóu)资电动汽车。

  值得一提的是(shì),福特(tè)并非近日(rì)首(shǒu)家对组(zǔ)织(zhī)结构进行精简(jiǎn)的车(chē)企。日(rì)前,江苏(sū)悦达起亚有限公司被曝出安排管理岗(gǎng)员工(gōng)分批次轮休,第一批轮(lún)休时间长达一年。其随后回应(yīng)称,这是为顺应全新的(de)电动化时代的(de)正常调整。

  重心转(zhuǎn)向中国出(chū)口?

  除了试图轻装(zhuāng)上阵,福特也开始将希望寄(jì)托在中国的出口业务上(shàng)。

  “我们在中国的未来战略将会(huì)改变。”在5月2日召开的一季度(dù)财报电话会(huì)议上(shàng),吉(jí)姆·法利给出(chū)了他(tā)对福特在华发展的思考:福特在中国(guó)的业务将(jiāng)更加(jiā)精简、集(jí)中,减少投资(zī),专注(zhù)商(shāng)用车业务、电动汽车(chē)和出口。

  吉姆(mǔ)·法(fǎ)利以江铃(líng)福特(福特与江(jiāng)铃汽车(chē)合(hé)资品牌)为(wèi)例,表明今后福特会(huì)把中国作为“出口中心”,向南美、澳洲(zhōu)和墨西哥等市场出口价格更(gèng)低(dī)的(de)电动车和(hé)商用车。在(zài)他看来,通过(guò)专注于商用车、出(chū)口产品及(jí)其(qí)在中国的林肯豪华车系列,福特可以在中国获得更好的投资回报。

  而福特中国业务布局的转变也十分迅速。就(jiù)在(zài)财报会议召开几天后的5月11日,福特(tè)即宣布与江铃汽车(chē)股份有限公司(“江铃汽车”)签署框(kuāng)架协议,在现有(yǒu)合(hé)作基础上,进一(yī)步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业(yè)务(wù)。

  据了解,该(gāi)项合作框架协(xié)议旨在充分利用江铃汽车的工程、制造能(néng)力和成本优(yōu)势(shì), 结(jié)合福(fú)特遍布(bù)全球的销售网(wǎng)络,推动包括经济(jì)型电动和燃油(yóu)商用(yòng)车在内的(de)更多(duō)产(chǎn)品走(zǒu)向(xiàng)世界。

  “中国对福特来说(shuō)有(yǒu)着举足轻重(zhòng)的战略意义。”福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官吴(wú)胜波(bō)如(rú)此评价双方进(jìn)一步(bù)加强(qiáng)合作:“江铃(líng)汽车(chē)有(yǒu)着强大的工(gōng)业化能力,我们相(xiāng)信它能成为(wèi)福特在中(zhōng)国重要(yào)的(de)工程和制造(zào)中心(xīn)之一,通过出口具备国(guó)际水(shuǐ)准的产(chǎn)品(pǐn),助(zhù)力福特全球的(de)战略(lüè)增长。”

  公开资料显示,福(fú)特(tè)汽车于1995年战略投资江铃(líng)汽车,并成为(wèi)江铃汽车的第二大股东。2022年,包括福特领(lǐng)界、领(lǐng)睿和全顺在内,江铃(líng)汽车向中东、南美等地区全年出口量超6万台。

  在部分业内人士看(kàn)来,无论是精简组(zǔ)织架(jià)构、还是谋求发展中国出口业务,福(fú)特的(de)种种尝试(shì)都是在(zài)努力(lì)顺(shùn)应时代发(fā)展。

  “福特中(zhōng)国新任(rèn)首席执行官吴胜波改(gǎi)革的魄力很强。虽(suī)然目前看(kàn)来电动(dòng)汽车领域落后(hòu),但一旦转型和(hé)改变(biàn)成(chéng)功(gōng),就能更好保护其(qí)在华产业和岗位。”5月15日,一(yī)位前(qián)福特中国员(yuán)工对时(shí)代财经如此评价(jià)当(dāng)下福特中(zhōng)国(guó)面临的挑(tiāo)战(zhàn):“一时的(de)阵痛(tòng)是(shì)为了更好的前行,虽(suī)然很残忍,但总比塌了好。”

  福(fú)特方面信息显(xiǎn)示,吴胜波曾任(rèn)福特中国董事总经理兼(jiān)首席运营官。今(jīn)年3月1日(rì)起(qǐ),吴胜(shèng)波接(jiē)任福特中国总裁兼首席(xí)执(zhí)行官(guān),向福特汽车吉姆(mǔ)?法(fǎ)利汇(huì)报(bào)。

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