随着2022年(nián)财报季的过去，车(chē)企高管薪(xīn)酬再一次成为业内关(guān)注的热点(diǎn)话题。造车新(xīn)势力中，小鹏(péng)、理(lǐ)想、零跑等(děng)均已(yǐ)公(gōng)布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑管理层薪资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破(pò)亿的金(jīn)额领跑众多上市车企(qǐ)。理(lǐ)想汽车(chē)的一名(míng)高管更是成功破亿，堪称新一(yī)代“打工(gōng)皇帝”。造车新势力(lì)之外，吉利汽车出手颇为阔(kuò)绰，不过也有上市车企高管(guǎn)薪酬无人(rén)过(guò)百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理(lǐ)想汽(qì)车(chē)2022年董事酬金支出高达1中考考几科,总分多少分，中考一般各科考多少分2298.4万(wàn)元，同比(bǐ)增长34％，占(zhàn)据(jù)目前已披(pī)露数据的(de)车企高管薪资(zī)榜榜首。其(qí)中，李想(xiǎng)、沈(shěn)亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想(xiǎng)汽(qì)车CEO李想(xiǎng)只(zhǐ)给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟(dì)却非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等(děng)为203万元、退休(xiū)金计划供款13.9万元(yuán)、股份支(zhī)付薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较(jiào)2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额(é)超9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年的收益(yì)也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑(pǎo)汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万(wàn)元，同比(bǐ)大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同(tóng)比增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪(xīn)酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所(suǒ)主(zhǔ)板挂牌上市。销(xiāo)量方面也不(bù)断攀升(shēng)，2022年(nián)零跑汽车交付(fù)量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是(中考考几科,总分多少分，中考一般各科考多少分shì)其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车(chē)的2022年并不好过，试(shì)图通(tōng)过(guò)人事变动和架构调整(zhěng)稳住(zhù)销量。开(kāi)源(yuán)节流的背(bèi)景下，管(guǎn)理层对自己的要求(qiú)也更严格了。管理层薪(xīn)资前三总额(é)仅420.9万元，其(qí)中，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造(zào)车新(xīn)势力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽(qì)车。其2022年(nián)度薪(xīn)酬前三的(de)高管累计薪资为(wèi)9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最低(dī)，仅(jǐn)为(wèi)40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧(huì)的(de)薪资(zī)为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利(lì)汽(qì)车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬是独一档的存在，接(jiē)下来(lái)车企前三(sān)位(wèi)高管薪酬均值(zhí)便降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚迪公(gōng)司董事(shì)长，但(dàn)其薪酬在(zài)管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最高(gāo)的三位分别是执(zhí)行副总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位是(shì)高(gāo)级副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁(cái)廉玉(yù)波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第(dì)三(sān)。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总额为614.7万元，排(pái)在他前面的还有高级副总裁何龙的(de)877.4万元，以及高级副总裁何志(zhì)奇的(de)739.7万元。

　　数(shù)据来(lái)自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过(guò)去(qù)的(de)一(yī)年是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比(bǐ)亚迪新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)销量超185万辆，夺下全球(qiú)新(xīn)能源汽车(chē)销(xiāo)冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽(qì)集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车(chē)企业。

　　长城(chéng)汽车薪资(zī)排名前三的高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万(wàn)元、总(zǒng)经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽(qì)集团、广汽(qì)集团的前三位高管薪酬(chóu)均(jūn)值均(jūn)超过300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报告(gào)期内董事、监(jiān)事、高级管(guǎn)理人员(yuán)报酬(chóu)合(hé)计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得(dé)的税(shuì)前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的(de)税前报酬(chóu)总额52.12万(wàn)元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮(huái)汽车高管收(shōu)入也大多在50万-100万元区间，其中江淮(huái)汽(qì)车副总经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董事总(zǒng)经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打(dǎ)工(gōng)皇帝

　　在已(yǐ)公布数据(jù)中(zhōng)，国内车企仅理(lǐ)想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年(nián)薪过(guò)亿(yì)。李铁的薪酬是(shì)李(lǐ)想(xiǎng)薪(xīn)酬(chóu)170.5万元(yuán)的(de)近(jìn)60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我(wǒ)们把视线看(kàn)向全球，会发现薪酬过亿(yì)似(shì)乎并不是那么难。

　　通用(yòng)汽车提(tí)交(jiāo)给(gěi)美国证券交易委员会（SEC）的一(yī)份文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总(zǒng)额接(jiē)近2900万美元（约合人(rén)民币2亿元），连续(xù)第八年成为底特律三(sān)大汽车制造商(shāng)（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽(qì)车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超(chāo)过2亿美元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外(wài)两家汽车(chē)制造商(shāng)的掌门(mén)人年薪也(yě)都(dōu)过亿(yì)。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐(táng)唯实去年年薪分别(bié)约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注(zhù)意的(de)是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十(shí)年(nián)的薪酬(chóu)方案。根据该方(fāng)案，特(tè)斯拉在未来(lái)十(shí)年无需向马斯(sī)克支付任何工资(zī)和现金奖(jiǎng)励(lì)，但若马(mǎ)斯克领导特(tè)斯拉(lā)达到了董(dǒng)事会制(zhì)定的市值和(hé)业绩方面的目标，则可(kě)获得780亿美元的股票期权。所以(yǐ)，中考考几科,总分多少分，中考一般各科考多少分马斯克(kè)这(zhè)十年在特斯拉的收(shōu)入(rù)或都(dōu)是同(tóng)特斯拉(lā)的(de)市值和业绩直接挂钩的(de)股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马斯克(kè)的主要(yào)收入(rù)为股(gǔ)票期权激励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球(qiú)首富(fù)的有力竞争者。

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