比亚迪收购易安财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监(jiān)会官(guān)网挂出关于易安财险变更股东的批(pī)复。银(yín)保监会同意比亚(yà)迪汽(qì)车工业(yè)有限公司受让(ràng)易安财(cái)险(xiǎn)10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保(bǎo)监会批准成立(lì)的(de)国内四家专(zhuān)业(yè)互联网保险公司之一(yī)，在2020年7月因(yīn)偿付能力不(bù)达标等原(yuán)因被银保监(jiān)会接管。2022年7月接管期结束(shù)后，银(yín)保(bǎo)监会原则(zé)同意易安财险进入破(pò)产程(chéng)序(xù)，比亚(yà)迪以战略投资者的身份参与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉进军(jūn)保险业务，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评(píng)称，“汽(qì)车公司开展保险业务的难度(dù)不亚(yà)于保(bǎo)险公司跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后(hòu)，后(hòu)续的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪(dí)全盘(pán)接手

　　易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)

　　首先来看银保监会此(cǐ)次作出的批复(fù)内(nèi)容：

　　银(yín)保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产保险股份(fèn)有限公司10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰科技股份有(yǒu)限公司、深圳光汇石油集团股份有限公司(sī)、西藏(cáng)晟(chéng)新(xīn)创资(zī)产管理(lǐ)有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、北京富(fù)邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科技有(yǒu)限公(gōng双刃剑比喻什么意思，双刃剑比喻什么生肖)司、山东达能(néng)工贸有限公司、深圳锦久辰(chén)商贸有(yǒu)限(xiàn)公司不再持有易(yì)安财险股份。银保监会要求，易安财险按照(zhào)有关(guān)规定(dìng)办理变更手续。

　　公开(kāi)信息显示，易(yì)安财(cái)险成(chéng)立于(yú)2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是原保监会批准(zhǔn)成立的国内(nèi)四家专业互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司之(zhī)一。易(yì)安财险由银之杰、光(guāng)汇石(shí)油等7家公(gōng)司共同发起筹建(jiàn)，彼时银之杰(jié)曾公(gōng)告称，议案保险是其布局互联(lián)网金(jīn)融生态(tài)圈(quān)的(de)重要一环，将充(chōng)分利用现有产业布(bù)局资源进行支持。

　　股权结构方面，银(yín)之杰和光汇石油分别持有易安财险(xiǎn)15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相关企业持(chí)有(yǒu)。

　　在成(chéng)立(lì)之初(chū)，易(yì)安财险业绩颇佳，成立(lì)首(shǒu)年即实现盈(yíng)利。但好景(jǐng)不长，易(yì)安财险自2018年起经营(yíng)状况开(kāi)始恶(è)化，亏损逐年增加(jiā)。截至(zhì)2022年(nián)一季末，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿(yì)元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公(gōng)告称，依法对6家金融(róng)机构实施(shī)接管，易(yì)安财(cái)险正在其中。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会(huì)发(fā)布《关(guān)于易(yì)安财(cái)产保(bǎo)险(xiǎn)股(gǔ)份有限公(gōng)司破产重整的批复》称，原(yuán)则同意易安财险进入破产重(zhòng)整程(chéng)序。

　　同期，易安财险管理人对外发(fā)布重整战略(lüè)投资者(zhě)招募(mù)公(gōng)告。在易安财险此次(cì)招(zhāo)募中，共有包(bāo)括比亚迪在(zài)内(nèi)的3家机构报名参(cān)与。最终，仅有比亚(yà)迪提交了重整(zhěng)投(tóu)资方案。

　　今(jīn)年(nián)1月(yuè)底(dǐ)，天眼查信(xìn)息显示，易安财(cái)险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保监会的批复，意味着(zhe)比亚迪正式获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公司股(gǔ)权管理办法(fǎ)》，单一股东持股比例(lì)不得超过保险公司注册资本的三分之一。不过，经(jīng)监管批准参与保险公司风险处(chù)置的公司和机构不受该(gāi)条款限制。比(bǐ)亚迪此次参(cān)与(yǔ)重整投(tóu)资获得易安财险100％股权，系(xì)业内少见的(de)全(quán)资(zī)控股保险牌照，将(jiāng)为后续(xù)业务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险(xiǎn)业的计(jì)划并非朝夕(xī)，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪有限公司获深圳市市场监督管理局批准成(chéng)立，注册资本(běn)5000万元(yuán)。

　　值得一提(tí)的是(shì)，作(zuò)为互联网保(bǎo)险公(gōng)司，易(yì)安财险的业务范围并不包含车险业务(wù)。此前比亚迪传出收购易(yì)安财险消息(xī)时(s双刃剑比喻什么意思，双刃剑比喻什么生肖hí)，市场上即有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车险经(jīng)营(yíng)资质，围(wéi)绕新能源汽车开展保(bǎo)险业务。不过，该说法并(bìng)未获得(dé)比亚迪方面的证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险业务(wù)时，巴菲特曾(céng)点评称，汽车公(gōng)司开(kāi)展保险业(yè)务的难度(dù)不亚(yà)于保险公司(sī)跨界去做汽车(chē)。在比亚(yà)迪(dí)拿(ná)下易安(ān)财险100％股权后(hòu)，后续的资质申(shēn)请及展业(yè)重点值得(dé)业内持续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情人士消息(xī)称，对于比亚迪(dí)接手易安财险后究竟(jìng)如(rú)何经(jīng)营(yíng)，比亚迪方面还在规(guī)划，还未有很清晰的发(fā)展(zhǎn)战略路径。后续比亚迪还需要在易安财险董事长(zhǎng)、总裁人(rén)选方面下功夫，担任(rèn)这些(xiē)职务需要思维较为活(huó)跃的人。

　　车企(qǐ)参与车(chē)险业务，在业内已(yǐ)是常规操作(zuò)。目前，包(bāo)括(kuò)上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽车厂商都已成立或入股(gǔ)了(le)财产(chǎn)险公司(sī)及保险中介(jiè)机构。另外，特斯拉也(yě)在上海注册成立(lì)了特斯拉保险(xiǎn)经纪(jì)有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)，宝马则于去年在北京注(zhù)册宝马(mǎ)（中国）保险经(jīng)纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企也陆续收购了(le)保险经纪公司(sī)。

　　据银保监(jiān)会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险公司累(lèi)计实现保费(fèi)收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车(chē)险保费收入(rù)达8210亿元，同(tóng)比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车保有量的(de)突飞猛进(jìn)贡献颇(pǒ)多(duō)。

　　根据(jù)公安部1月11日(rì)发布(bù)统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达(dá)1310万辆(liàng)，占(zhàn)汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联(lián)会方面预计(jì)，2023年(nián)底，新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量将突(tū)破2000万辆，预(yù)计占(zhàn)汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来(lái)越多。特(tè)别是在《新能源汽车商(shāng)业保险(xiǎn)专属条款（试(shì)行）》落(luò)地后，新能源车险更是(shì)成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研(yán)报指出，相较于传统(tǒng)燃油车，新能源汽车由(yóu)于车辆自(zì)身特(tè)性、驾驶群体、维保(bǎo)费用等方面因(yīn)素(sù)的影(yǐng)响，具有更(gèng)高(gāo)的出险频率(lǜ)和(hé)更高的案(àn)均赔付金(jīn)额，进而导致(zhì)更高的车均保(bǎo)费(fèi)水平。新能源车整体单(dān)均保费相较于传统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤其是购置价在(zài)10万元(yuán)至30万元之间的(de)家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保费(fèi)规(guī)模(mó)将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市(shì)场的(de)重要组成部分。

　　保险经纪牌(pái)照只是(shì)构(gòu)建汽车生态圈的开始。车(chē)企发力车(chē)险业务，在投保、出(chū)险、续保(bǎo)、维修、理赔等多个场景下与用(yòng)户(hù)建立(lì)连接(jiē)，进而重塑车(chē)企与(yǔ)用户的(de)关系。对(duì)于(yú)汽车(chē)厂(chǎng)商而言，车辆交付(fù)仅是车企创(chuàng)造价值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车(chē)后生态、车主权益(yì)等服(fú)务(wù)体系。

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