关于(yú)宝马大(dà)降价的原因(yīn)的最新知识答案内容如下：

　　1、宝马大(dà)降价的原(yuán)因是汽车(chē)市场(chǎng)竞争。

　　2、日前，一则宝马i3大幅(fú)的新(xīn)闻(wén)在社交媒体上广为流传。此前据多家媒体报道，官方指导(dǎo)价34.99万的宝马i3优惠五平方千米和五万平方米谁大 五平方千米是多少亩幅度惊人，在终端市场(chǎng)的优惠8-11万(wàn)元(yuán)，裸车价格最低可达(dá)24万元。全新宝马i3是华晨(chén)宝马在今年3月末国产上市的(de)豪华中型纯(chún)电动轿车，宝马i3官(guān)方0-100km/h加速时间仅(jǐn)需(xū)6.2秒，甚至比燃油版330i还要快，售价却比宝(bǎo)马320i还便宜。

　　3、当然，这(zhè)种大幅(fú)度(dù)的优惠多是通过汽贸店放出(chū)来(lái)的，不算是官宣。但(dàn)实际(jì)上宝(bǎo)马4S店也差不多给(gěi)出了7万的优惠。11月，奔(bēn)驰官方发布消息，开始五平方千米和五万平方米谁大 五平方千米是多少亩下调(diào)部分车型的售价(jià)，其中EQE 350最(zuì)高降(jiàng)价5.07万元(yuán)，调整后的价格为(wèi)47.8~53.43万元(yuán)，把纯(chún)电动车型(xíng)拉(lā)到和燃油车同样的价(jià)格水平。

　　4、种种(zhǒng)迹象表(biǎo)明(míng)，宝马(mǎ)奔驰的产品已经(jīng)无法(fǎ)支持他们的(de)新能源车型(xíng)。从降(jiàng)价(jià)的幅度和车型来说，宝马显然比奔驰更激(jī)进。这也(yě)说明(míng)了一个问题(tí)，那(nà)就是宝(bǎo)马新(xīn)能源(yuán)业务面临的压力更大。一直以来，品牌服务(wù)、设(shè)计(jì)调性、驾驶体验都是宝马的软价值，市场口碑(bēi)和影响力一直居高(gāo)不下。转变到新能源赛道(dào)之后，宝马的议价权骤(zhòu)然下降。反映到(dào)终(zhōng)端(duān)市场，豪华(huá)品牌的销量十分惨淡。数据显(xiǎn)示，宝马iX3今年10月销量2592辆，i3的10月销(xiāo)量为1471辆，这(zhè)样(yàng)的销量不要(yào)说和月(yuè)销破(pò)万的理(lǐ)想和蔚来(lái)相比，就是和(hé)二(èr)线(xiàn)新势力相比也相差(chà)甚远。

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