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电表可以调快慢吗电表房东能做手脚吗柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会开裂吗？柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会发生(shēng)在偏压柱受拉的(de)一(yī)侧的。关于柱(zhù)不(bù)平(píng)衡(héng)弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗以及柱不平衡弯矩会开裂吗，柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂吗为什么，柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂吗图片，板柱节点(diǎn)不平衡(héng)弯矩，柱端弯矩过大(dà)等问题，农商网将为你整理以下的(de)生(shēng)活知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是(shì)内力的。

　　弯矩是受力构件截面上(shàng)的内力(lì)矩的一种。通俗的(de)说法：弯矩(jǔ)是一种力矩。

　　另一种(zhǒng)解(jiě)释说法，就是(shì)弯曲所需要(yào)的力矩(jǔ)，下部(bù)受(shòu)拉为正(zhèng)(上(shàng)部受(shòu)压)，上(shàng)部受拉为(wèi)负(下部受压)。它(tā)的(de)标准定义为(wèi)：与横截面垂直的分布内(nèi)力系的(de)合(hé)力(lì)偶矩(jǔ)。

　　计算(suàn)公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计算长(zhǎng)度。

柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗

　　柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂，并且裂缝会(huì)发生在偏压柱受(shòu)拉的一侧。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上的内力(lì)矩的(de)一(yī)种，即垂直于横截面的内力系的合力偶矩。

　　构件(jiàn)上(shàng)某(mǒu)个截面的弯矩，其(qí)大(dà电表可以调快慢吗电表房东能做手脚吗)小为该截(jié)面截取(qǔ)的构件部分上所有外力对该截(jié)面形心(xīn)矩的代数(shù)和(hé)。

　　它的标(biāo)准(zhǔn)定义为：与横截(jié)面垂(chuí)直的分布(bù)内力(lì)系的合力偶(ǒu)矩。

　　一(yī)般而言，在不同(tóng)的学(xué)科中弯矩(jǔ)的正(zhèng)负有(yǒu)不同的规定。

　　规定(dìng)了弯矩的正负，就可以将弯矩(jǔ)进行代数(shù)计算。

柱子混凝土会开裂么？

　　一，会的，因为柱子是由混(hùn)凝土(tǔ)浇筑而(ér)成(chéng)的，混凝土最主要的缺点是抗拉能力差、脆性大、容易开裂(liè)。

　　大量的工程(chéng)实践(jiàn)和理论分析表明，几乎(hū)所有的混凝土(tǔ)构(gòu)件(jiàn)均是带裂缝工作的，只是有些裂缝(fèng)很(hěn)细，甚(shèn)至肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构(gòu)的使(shǐ)用无大的(de)危害，可允许其存在；我国(guó)现行建筑(zhù)、铁路、公路(lù)、水利等部门设计规范均(jūn)采用(yòng)限制构件裂缝(fèng)宽度的办法来(lái)保(bǎo)障混(hùn)凝土结构的正常使(shǐ)用。
　　二，裂缝的(de)成因：

　　（一）直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的(de)裂缝。

　　裂缝产(chǎn)生(shēng)的(de)原因有：

　　       1、设计计算(suàn)阶段(duàn)，结构计(jì)算(suàn)时不(bù)计算或部分(fēn)漏(lòu)算；计(jì)算模型不合理；结构受力假设与(yǔ)实际(jì)受力不(bù)符；荷(hé)载少算或漏算；内力与(yǔ)配筋计算错误；结构安全系数不(bù)够。

　　结构(gòu)设计时不考虑(lǜ)施(shī)工的可能性；设(shè)计断面不足(zú)（宁波跨海大桥(qiáo)）；钢(gāng)筋设置(zhì)偏(piān)少(shǎo)或布置错误；结构刚(gāng)度不(bù)足(zú)；构造处理(lǐ)不当；设计(jì)图纸交代不清等。

　　       2、施(shī)工阶(jiē)段，不加(jiā)限制(zhì)地堆(duī)放施工机具、材料(liào)；不了解预制结构结构受力特点，随意翻身、起吊(diào)、运(yùn)输(shū)、安装(zhuāng)；不按设计图纸施工，擅自更改结构施工顺序，改变结构受力模式；不(bù)对(duì)结构做(zuò)机(jī)器(qì)振动下的疲劳(láo)强度验算等(děng)。

　　       3、使(shǐ)用阶段，超出设计载荷的作用于楼地(dì)面(miàn)、墙(qiáng)面(miàn)；工业厂房超负荷使用；发(fā)生大风、大(dà)雪、地(dì)震(zhèn)、爆(bào)炸等。

　　（二）次应力裂缝是指(zhǐ)由外荷载引起(qǐ)的(de)次生(shēng)应力产生裂缝。

　　       裂缝产生(shēng)的(de)原因有(yǒu)：

　　       1、在设计外荷(hé)载(zài)作用下，由于结构物的实际工作状态(tài)同(tóng)常规计(jì)算有出入或计算不考(kǎo)虑，从而在某些部(bù)位引起次应力导致结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱(gǒng)脚设(shè)计(jì)时常采用(yòng)布置“X”形钢筋、同时削减该处断面尺寸的(de)办法设(shè)计铰，理论计算(suàn)该处不会存在弯(wān)矩，但实(shí)际该铰仍然能够抗弯，以至(zhì)出现(xiàn)裂缝(fèng)而导致钢(gāng)筋锈蚀(shí)。

　　       2、工业建筑(zhù)中经(jīng)常需(xū)要凿槽、开洞、设(shè)置牛腿等，在常(cháng)规(guī)计算中(zhōng)难以用(yòng)准确的图式进行模拟(nǐ)计算(suàn)，一般根据经验设置(zhì)受力钢筋。

　　研究表明，受力构(gòu)件挖孔后，力流将产生绕(rào)射现象，在孔洞附近密集(jí)，产生巨(jù)大(dà)的应(yīng)力集(jí)中。

　　       在长跨(kuà)预(yù)应力连(lián)续梁中，经(jīng)常在跨内根据截面内(nèi)力(lì)需要截断(duàn)钢束(shù)，设置锚头，而在锚(máo)固断面(miàn)附近(jìn)经常(cháng)可以看到裂缝。

　　因此(cǐ)，若处理不当(dāng)，在(zài)这些结构的转角处或构件形(xíng)状(zhuàng)突变处、受力钢筋截断(duàn)处容(róng)易出现裂缝。

　　实际工(gōng)程中，次应力(lì)裂缝是(shì)产生(shēng)荷载裂缝(fèng)的最常见原(yuán)因。

　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性(xìng)质。

　　       次应力裂(liè)缝也是由荷载引起，仅是按常规一般不计算，但(dàn)随着现代计算手(shǒu)段的不断完善，次应力裂缝也是可以做(zuò)到合理验算的。

　　例如(rú)现(xiàn)在对预应力(lì)、徐变(biàn)等产生的二(èr)次应(yīng)力，不少平面杆系(xì)有(yǒu)限(xiàn)元程(chéng)序均可(kě)正确计算(suàn)，但(dàn)在40年(nián电表可以调快慢吗电表房东能做手脚吗)前却比较困难。

　　       在设计上，应(yīng)注意避免(miǎn)结构突变(biàn)（或断面突变），当不能回避时，应做局部处理，如转角处做圆角，突变处做成渐变过渡，同时加强(qiáng)构(gòu)造配筋，转角处增配斜向钢筋，对(duì)于(yú)较大孔洞有条件时(shí)可在周边设置护边角钢。

　　荷载裂缝特征依(yī)荷载不同而异(yì)呈现不同的特点。

　　这(zhè)类(lèi)裂(liè)缝多出(chū)现在(zài)受拉(lā)区(qū)、受(shòu)剪区(qū)或振动严重部位。

　　但(dàn)必须指出，如果受压区出现起皮或有沿受压(yā)方向的短(duǎn)裂缝，往(wǎng)往是结(jié)构(gòu)达到承载(zài)力极限的(de)标志，是结构(gòu)破坏的前兆，其原因往往是(shì)截面尺寸偏小。