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形容农村的词语有哪些成语，形容农村的词语有哪些四个字暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几种情况是(shì)什么？暂停引航的(de)几种情况包(bāo)括：恶劣的(de)气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有足够(gòu)的(de)水深；被(bèi)引船舶(bó)的引航(háng)梯和照明不符合安全规定；引航员身体不(bù)适，不能继续引领船舶(bó)；以及(jí)其它(tā)不适于引航的(de)原因的。关于(yú)暂停引航的(de)几种情况是什么以(yǐ)及暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么，暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情(qíng)况(kuàng)英语，暂(zàn)停引航的几种情况图片等问(wèn)题，农(nóng)商网将为你整理(lǐ)以下的生活(huó)知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情停飞的(de)航班,可(kě)以全额退票。

　　法律(lǜ)依(yī)据:《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》第二十(shí)一条由于承(chéng)运人或(huò)旅客原因,旅客(kè)不(bù)能在客票有效期(qī)内(nèi)完(wán)成部分或全部(bù)航程,可(kě)以(yǐ)在客票(piào)有效(xiào)期内要求退票。

暂停(tíng)引航形容农村的词语有哪些成语，形容农村的词语有哪些四个字的几种情况是什么

　　暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有足够的水深(shēn)；被引船舶的(de)引航梯和照明不(bù)符合安(ān)全规定；引航(háng)员身体不适，不能继续引领船舶；以及其(qí)它(tā)不(bù)适于引航的原因。

　　引航，是指为了维(wéi)护(hù)国家主权和(hé)保(bǎo)障(zhàng)船(chuán)舶、港口和设施(shī)的安全，由国家(jiā)专业引航人(rén)员引领船舶安全(quán)航行的行为。

　　引航员必须持(chí)有(yǒu)引航(háng)员证书。

　　引(yǐn)领船舶(bó)进出港口的(de)引航员俗称领港，江(jiāng)上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员通常登船引航。

交通运输(shū)部关(guān)于修改《船舶(bó)引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改(gǎi)为：“下列船舶在交通运输部划定的(de)海上(shàng)引航区内航行、停泊或者移泊的，应当向引(yǐn)航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运(yùn)输部经报国务院批准后规定可以免除的除(chú)外(wài)；

　　　　（二(èr)）核动力船(chuán)舶、载运放射性物(wù)质(zhì)的船舶、10万(wàn)总吨及以(yǐ)上油轮(lún)；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安全(quán)的散装液化气船、散装(zhuāng)危险化(huà)学(xué)品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以(yǐ)及(jí)吃水或者水面(miàn)以上(shàng)高度(dù)接近相应航道(dào)通航条(tiáo)件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项、第（四(sì)）项船舶的(de)具体标准，由交通运输部直(zhí)属海事管理机构根据港口、航道(dào)实(shí)际情况制定(dìng)并公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶(bó)在(zài)内河航(háng)行，应当向(xiàng)引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但(dàn)船长驾(jià)驶(shǐ)同一(yī)类型(xíng)的海上机动船(chuán)舶在同一(yī)内河(hé)通航水域航行与上一(yī)航次(cì)间隔(gé)2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干(gàn)线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且载客(kè)航行的客船，但旅客班(bān)轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上(shàng)且载运闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危险化(huà)学品(pǐn)船舶构造和设备规(guī)则》中X类的散装(zhuāng)液体(tǐ)化(huà)学品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的具体标(biāo)准，由长江航务管理部门、省(shěng)级交通(tōng)运输主管部门根据管辖(xiá)水域的航道(dào)实(shí)际情况制定并公布(bù)。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第十(shí)一条：“船舶自(zì)愿(yuàn)申请(qǐng)引(yǐn)航的，引航(háng)机构(gòu)应(yīng)当提(tí)供(gōng)引航服务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第(dì)十六条：“引航机构(gòu)应当(dāng)落实引航安(ān)全(quán)主体责任，配(pèi)备(bèi)必要的设(shè)施、装备和人员，建(jiàn)立并实施引航安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一(yī)条，作为第十八条：“引(yǐn)航机构应当对引航(háng)员进行培训，并保障引航员的休息(xī)时(shí)间、职(zhí)业健(jiàn)康(kāng)、工(gōng)资报酬(chóu)、社(shè)会保险等符(fú)合国家有关规定。

　　”六、增(zēng)加一(yī)条，作(zuò)为第十(shí)九条：“引航员应当持有有效(xiào)的(de)船员(yuán)适任(rèn)证书，服从引航机构的安排和(hé)管理(lǐ)，并按照(zhào)有关(guān)规定开展引航活动。

　　”七、删(shān形容农村的词语有哪些成语，形容农村的词语有哪些四个字)去第十五条、第十六条、第十七条、第(dì)十(shí)八条、第(dì)十九条、第二十(shí)条、第二十一条、第二十(shí)二条、第二十三条。

　　八、第二(èr)十四条改为第二十条，删去第二款中的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第(dì)二十六条改(gǎi)为第二十二(èr)条，删去其中的“将(jiāng)引航(háng)方案”。

　　十、第二(èr)十七条改为第二十三条，第(dì)二款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航(háng)长、宽以及吃(chī)水或者(zhě)水面以(yǐ)上高度接近相应航道通航(háng)条件限值的船舶，引(yǐn)航机构应(yīng)当制(zhì)定(dìng)引航(háng)方(fāng)案，报(bào)市级(jí)地(dì)方人(rén)民政府港(gǎng)口(kǒu)主(zhǔ)管部门和海(hǎi)事(shì)管理机构备(bèi)案”；增加一款作(zuò)为第三(sān)款：“引航方案应当由(yóu)一(yī)级引航员(yuán)主(zhǔ)持(chí)或(huò)者参与(yǔ)制定(dìng)。

　　引航方案(àn)应当包(bāo)括船舶基本情况、注意(yì)事项、风险评估、安全保障和应急处置措施。

　　”十(shí)一、第二十八条改为第二十(shí)四条，修改为：“引航机构应当(dāng)根(gēn)据(jù)船舶状况(kuàng)、通航条件和(hé)拖轮配(pèi)备要求，制定(dìng)合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应(yīng)当(dāng)根据引航机构提供的拖轮(lún)使用方(fāng)法的要求安排拖轮或者(zhě)委托(tuō)引航机构(gòu)安排拖轮，并承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长江航务管理部门(mén)、省级(jí)交通运输主管部门按照职责制(zhì)定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为第二十(shí)五条(tiáo)：“申(shēn)请引航的船舶，应当(dāng)使用专用的甚高(gāo)频频(pín)道(dào)与(yǔ)引航机构和引航员联系，确(què)认登轮时间、地(dì)点等事项，并保持值守。

　　”十(shí)三、第三十二(èr)条(tiáo)改为第二十九条，第二款修改为：“引航员(yuán)发(fā)现水上(shàng)交(jiāo)通事故、污染事故(gù)或(huò)违章行为时，应当及(jí)时向引航机构、海(hǎi)事管理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第(dì)三十三条改为第三十(shí)条，第一款修改为：“引航员在(zài)遇到(dào)下列情况(kuàng)之(zhī)一时，有权拒绝、暂停或者终止引航(háng)，并及时向(xiàng)引航(háng)机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者码(mǎ)头条(tiáo)件不满足被(bèi)引船舶(bó)的航行、停泊(pō)、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员(yuán)登离装(zhuāng)置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适(shì)，不能继(jì)续引领船舶；