国v是不是国5，国v与国vl的(de)区别是是的。

　　关(guān)于国v是不是国(guó)5，国v与(yǔ)国vl的区别(bié)以及(jí)国v与国vl的区别，国5车(chē)还能开(kāi)几年，国(guó)v是不是国6标准，国v是不是国4，国v是不是国五的意(yì)思等问(wèn)同位角的定义和性质和概念，同位角一定相等吗题，小编将(jiāng)为你整理以下的(de)生活小知识：

国v是不是国5，国v与国vl的(de)区别

　　国V中的V，指(zhǐ)代的(de)是罗马数字，代表数字五，它是欧(ōu)洲在(zài)阿拉(lā)伯数字（实际上是印(yìn)度数(shù)字）传入之前使用(yòng)的(de)一种(zhǒng)数码，现(xiàn)在应(yīng)用较少数字从(cóng)1到10，因此(cǐ)国V指代的是国五标准(zhǔn)。

　　国(guó)五排放标准(zhǔn)基于欧(ōu)五排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)，其中PM值限(xiàn)制，国五排(pái)放(fàng)标准是每公里(lǐ)4.5毫克，而欧五排放标准是每公(gōng)里5毫克，但京五和(hé)国五排放标准要比(bǐ)欧五(wǔ)排放标(biāo)准要更加严格。

　　根据京(jīng)五排放标准(zhǔn)征(zhēng)求意见稿，三种污染物当(dāng)中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物(wù)的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化(huà)合物的限值标准(zhǔn)虽然(rán)还(hái)是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将(jiāng)非甲烷基碳氢(qīng)化合物(wù)(NMHC)单独列了出来，并且(qiě)限值(zhí)规定(dìng)为(wèi)0.068g/km(图/文(wén)/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧(ōu)洲(zhōu)从(cóng)2009年9月(yuè)1日起正式(shì)实施最新的欧V标准(zhǔn)。

　　2012年，北京(jīng)计划实施国V标准，北京一旦全面实施国V排放(fàng)标准，则意味着(zhe)达不(bù)到此(cǐ)排放标(biāo)准(zhǔn)的(de)车型不得进(jìn)京(jīng)销售(shòu)。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年5月(yuè)24日(rì)，中(zhōng)国石化(huà)首次批量生产欧V车(chē)用柴油。

　　中(zhōng)国的国V排放标准被提上了议(yì)事(shì)日(rì)程。

　　北(běi)京(jīng)市环(huán)保局表示。

　　2012年(nián)前后，北京市机动车(chē)排放标(biāo)准将升级为相当于(yú)欧V标准(zhǔn)的国V标准。

　　国家环保部已经开始(shǐ)了相关准(zhǔn)备工作。

　　同时(shí)北京(jīng)将制定(dìng)与国V排放标准相适应的地(dì)方(fāng)油品(pǐn)标准(zhǔn)。

　　目标是(shì)将车用汽柴同位角的定义和性质和概念，同位角一定相等吗油的硫含(hán)量控制在10ppm以(yǐ)下。

　　相(xiāng)应的油品(pǐn)标准预计会在2012年(nián)之前(qián)发布，主(zhǔ)要考虑(lǜ)的是轻型汽(qì)油车和中型柴油车两个(gè)车种。

　　国(g同位角的定义和性质和概念，同位角一定相等吗uó)iv：Ⅳ是罗(luó)马数字，对应的阿拉伯(bó)数(shù)字(zì)是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉(lā)伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些标准(zhǔn)都是为了控(kòng)制汽车尾气的排放而制定的(de)，其中包括一氧化碳(tàn)、碳氢化合物、氮(dàn)氧化物、固体(tǐ)悬浮物等。

　　数字越大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗(luó)马数(shù)字(zì) Ⅴ表示5。

　　国五标(biāo)准(zhǔn)，国家第五(wǔ)阶(jiē)段机(jī)动(dòng)车污(wū)染物(wù)排放标准，即国五(wǔ)标准。

　　国五标准，相当于欧(ōu)盟(méng)的欧五标准，欧盟已(yǐ)经从2009年起开始执(zhí)行，其(qí)对(duì)氮氧化(huà)物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机(jī)动车排放物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高(gāo)一次标准，单(dān)车(chē)污染减少30%至50%。

　　扩(kuò)展资料：

　　欧洲标准是由欧洲(zhōu)经济(jì)委员会（ECE）的排放(fàng)法规和(hé)欧共体（EEC）的排(pái)放指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法规(guī)由ECE参与(yǔ)国自愿认可，排放(fàng)指(zhǐ)令是(shì)EEC或EU参与国强(qiáng)制实施的。

　　汽车排放的欧洲(zhōu)法规（指(zhǐ)令(lìng)）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲(zhōu)从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排(pái)放限(xiàn)值）、1996年起开(kāi)始(shǐ)实施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型(xíng)式认证和(hé)生产一致(zhì)性排放限(xiàn)值(zhí)）、2000年起开始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值）、2005年起开始实(shí)施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证和生产(chǎn)一(yī)致性排放(fàng)限值(zhí)）。

　　参考资料(liào)来(lái)源：百度百科-国(guó)家第五(wǔ)阶(jiē)段机(jī)动车污(wū)染物(wù)排放标准(zhǔn)

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