金融界(jiè)5月12日(rì)消息(xī) 特斯(sī)拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包(bāo)含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场(chǎng)监督管理(lǐ)总局网站显示，日前，特(tè)斯拉(lā)汽(qì)车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司(sī)根据《缺(quē)陷汽车(chē)产品召回(huí)管理条例》和《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例(lì)实(shí)施办法(fǎ)》的要求，向(xiàng)国(guó)家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产日(rì)期在2019年1月(yuè)12日(rì)至2023年4月24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此(cǐ)次大规模召回的原因(yīn)，特斯拉(lā)给(gěi)出的解释是，本次召回(huí)范围内(nèi)的车(chē)辆，没有允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择能(néng)量回收制动策(cè)略(lüè)；同时(shí)，对(duì)驾(jià)驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏板的情况可能没有提(tí)供足够提(tí)醒。以上因(yīn)素叠(dié)加可能增加长(zhǎng)时间误踩加速踏板的概率，可(kě)能增加碰撞的风险，存在安(ān)全隐患。

蒙古女人为什么不能碰　　对于如何解决缺(quē)陷，特斯拉给(gěi)出(chū)的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车辆推送新开发(fā)的(de)功能，以降低因长时(shí)间深踩加(jiā)速踏板导致(zhì)速度过(guò)快引起的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在(zài)不具备能量回收制动强度(dù)选择的车辆上，提供选项以允许驾(jià)驶员(yuán)选(xuǎn)择(zé)能量回收制动强度；（2）调整车辆能(néng)量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深度踩(cǎi)下加速(sù)踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量产时间遭(zāo)推迟一(yī)年

　　除了大规(guī)模召回之外(wài)，特斯拉(lā)还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三(sān)，特斯拉的电池供应商日(rì)本(běn)松(sōng)下表(biǎo)示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的商(shāng)业(yè)化生产(chǎn)时间。这(zhè)对于一直(zhí)渴望提高4680产量的(de)特斯拉来说，无(wú)疑是一个不小的打(dǎ)击。

　　松下(xià)计(jì)划(huà)将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而(ér)其(qí)原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下(xià)声称，量(liàng)产时间之所以被推(tuī)迟一年，主要是为了提高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯(sī)拉(lā)量(liàng)产4680电池。为此，松下(xià)计(jì)划在(zài)日本和歌山工厂(chǎng)新(xīn)建两(liǎng)条(tiáo)生(shēng)产(chǎn)线。松(sōng)下(xià)计划向该工厂投资800亿(yì)日(rì)元，预(yù)计年产能为10GWh，约(yuē)占松(sōng)下(xià)产能(néng)的20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车供(gōng)能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型(xíng)大圆柱(zhù)电池，直径(jìng)46毫(háo)米，高(gāo)度80毫米。单体(tǐ)能量(liàng)方面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有2170电(diàn)池的(de)五倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶里(lǐ)程(chéng)提高16%。未(wèi)来(lái)，随着(zhe)电池材料和(hé)汽车(chē)设计的改进，将(jiāng)使续航里程净增加56%，生(shēng)产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍(réng)存在不小技术瓶颈(jǐng)，包括(kuò)焊(hàn)接、干(gàn)发电极等(děng)关蒙古女人为什么不能碰键技术(shù)仍(réng)制(zhì)约着其大规模量产。而且在降本方(fāng)面，4680电(diàn)池(chí)还需(xū)要待材料(liào)和工(gōng)艺平价化后，市场份额才会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍(réng)面临技术(shù)瓶颈，但国内已有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代(dài)、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包(bāo)括(kuò)4680在(zài)内(nèi)的46系列大圆柱(zhù)电池，且部(bù)分厂商宣布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯(sī)拉涨价动作频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售价上做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美(měi)元，进(jìn)入5月后，特斯(sī)拉率(lǜ)先上调了(le)美国(guó)、日本以及加拿大(dà)等(děng)国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此(cǐ)前(qián)为4.99美(měi)元；Model Y高性能(néng)版价(jià)格升至5.42万美(měi)元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在(zài)国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售(shòu)价2000元(yuán)，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元；特(tè)斯(sī)拉(lā)Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特(tè)斯拉又(yòu)一次(cì)“逆势(shì)提价”，特斯拉(lā)中国宣布上调全(quán)新(xīn)Model S及(jí)全新Model X全系(xì)车型售价(jià)1.9万元，这两大车型也(yě)是特斯拉(lā)旗(qí)舰车型，预计交(jiāo)付日期(qī)为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官(guān)网的(de)数(shù)据(jù)显示，特斯拉公司(sī)周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车型在美国(guó)的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和(hé)X车型(xíng)的价(jià)格提(tí)高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车(chē)型的价格提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在(zài)美售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元(yuán)。

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