周四(sì)（4月20日）美(měi)股低开低收(shōu)，三大指数收(shōu)盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指(zhǐ)数(shù)跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储(chǔ)多(duō)位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍(bào)曼(màn)表示，降低通胀对经济至(zhì)关重要；达拉斯联(lián)储主席(xí)洛根(gēn)表(biǎo)示(shì)，通胀水平一(yī)直(zhí)过高；克利夫兰联(lián)储主席梅斯特则倾向于将利率提高到(dào)5％以上。这些(xiē)发言打压了美股走(zǒu)势，使(shǐ)对利率(lǜ)较为敏感(gǎn)的(de)纳(nà)指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯(sī)达克100指数成(chéng)分(fēn)股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨日美(měi)股(gǔ)盘(pán)后公(gōng)布(bù)的业绩报告显(xiǎn)示(shì)，公司Q1营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，远低(dī)于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多(duō)月的(de)时(shí)间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售(shòu)价(jià)降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上强调，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车(chē)队规模是此时(shí)的正确选(xuǎn)择。而特(tè)斯(sī)拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战也令财务(wù)状(zhuàng)况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日(rì)内这两(liǎng)家公(gōng)司的股价分别(bié)下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公(gōng)司公(gōng)布(bù)了业绩(jì)，其中(zhōng)约76％的公司(sī)EPS超出(chū)预期。由于宏观(guān)环境的(de)逆风，华尔街在设(shè)定预期时(shí)过于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考(kǎo)验可能会在下周到来，“因为只有(yǒu)大型科技公(gōng)司开始公布业绩，财(cái)报季才(cái)算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一直(zhí)在横(héng)盘整(zhěng)理，“我们(men)还没有找到(dào)可以打(dǎ)破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价(jià)格战还要继续打下去(qù)！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马斯克(kè)明确(què)表态，尽(jǐn)管今年(nián)年初的降价策略对盈(yíng)利能力造成了重大(dà)影响，但特斯(sī)拉(lā)公司将(jiāng)继(jì)续降价(jià)以刺激(jī)需(xū)求。这(zhè)导(dǎo)致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第一财季营业(yè)利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅(fú)降价(jià)行动后，其营(yíng)业利润率成为(wèi)华尔街最为关注(zhù)的(de)业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚(wǎn)些时候(hòu)，马斯克在财报电话会议上强(qiáng)调，我们认为，相对于低产量和(hé)高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大(dà)车队规模(mó)是此时(shí)的正确(què)选择。他和首(shǒu)席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对今年汽车行(xíng)业利润率的预期，并一再警告称，经(jīng)济形势(shì)面临不(bù)确(què)定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论(lùn)是(shì)在规(guī)模还(hái)是在时间跨(kuà)度上都是令(lìng)人侧目的，在短短三个多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格(gé)战引发了投(tóu)资者的争论(lùn)，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球领先(xiān)的电动(dòng)汽车(chē)制造商，但随着借贷成本上升，以及越(yuè)来越(yuè)多的汽车制(zhì)造商推出具有竞争力的插电式车型(xíng)，特斯拉的销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正(zhèng)在经历一段艰难时期，他们在努力维持局面(miàn)，但投资者希望看到(dào)一些局(jú)面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出明确的(de)结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当(dāng)利润率下降影(yǐng)响到(dào)特斯拉对未来产品(pǐn)进行再投资的能力时，才(cái)会感到担忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了(le)50％的复合年增长目标(biāo)，汽车交付(fù)数量(liàng)将至少增加(jiā)到(dào)180万辆。该公司在本季度(dù)生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示(shì)，特斯(sī)拉(lā)并不打算(suàn)让竞争对手破产，而(ér)是希(xī)望在利率上升(shēng)和通胀加(jiā)剧的情况下(xià)，让人们(men)更(gèng)容(róng)易买到(dào)特斯(sī)拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称(chēng)：“许多汽车(chē)厂商都在努力解决其电动车项目的单(dān)位经济效益(yì)相关(guān)挑战，在这(zhè)种情(qíng)况下，我(wǒ)们(men)的目标是利(lì)用自身(shēn)作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯(sī)拉(lā)在(zài)利用(yòng)利润空间来创造更多需(xū)求，他们可(kě)以通过降(jiàng)低价格(gé)，排挤其(qí)他公司的生存空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉(lā)掀起的价(jià)格(gé)战可能(néng)已令(lìng)财务(wù)状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼(yú)之殃，同时也(yě)将(jiāng)加速(sù)电动汽(qì)车(chē)在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞(lāo)取(qǔ)巨额(é)利润的窗口期(qī)不(bù)断(duàn)缩短。

　　但在(zài)中国，这种(zhǒng)策(cè)略(lüè)是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车制造商在打价格战方面也非常(cháng)拿手(shǒu)，特(tè)斯拉要(yào)想通过拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后(hòu)在空中(zhōng)解体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空(kōng)探索技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次(cì)成(chéng)功(gōng)发(fā)射升空(kōng)，但短短(duǎn)数分钟后就(jiù)在空中解(jiě)体爆炸(zhà)，未(wèi)能(néng)达(dá)成其余的(de)实(shí)验(yàn)里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体上也(yě)确认(rèn)了这一结果(guǒ)，表示在火箭分(fēn)离阶段前出现了快速且计划外的解(jiě)体。公司团(tuán)队将审(shěn)阅相(xiāng)关数据，为(wèi)下一次(cì)实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中的星舰分为(wèi)两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之前公开的信息，在最(zuì)佳(jiā)的(de)预(yù)设情境中，飞(fēi)船将在发(fā)射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次飞行(xíng)测试中(zhōng)并不会进(jìn)入近地轨道(dào)，而(ér)是在(zài)地表上空约150英里(lǐ)处飞行，随后在(zài)夏威(wēi)夷(yí)附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原本(běn)定于(yú)当(dāng)地时间本周一进行(xíng)，但(dàn)由(yóu)于在燃料(liào)加注的(de)过程中出现(xiàn)“阀门(mén)冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在(zài)财联社之前的报(bào)道中也提到(dào)，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星(xīng)舰首飞前一直试图降低外(wài)界的(de)期望，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可(kě)能(néng)把发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推力将超过(guò)1600万(wàn)磅（折(zhé)算为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录保持者(zhě)土星(xīng)5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能(néng)感受到火箭(jiàn)推(tuī)力(lì)的威压。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　密(mì)密麻麻(má)的火箭助推器特写(xiě)。

抓一只啄木鸟犯法吗，杀死一只啄木鸟判几年（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿(zī)态开始(shǐ)有些(xiē)不对(duì)劲(jìn)...

（来源(yuán)：视(shì)频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场(chǎng)督战的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别(bié)炸发(fā)射架”的预期(qī)还(hái)是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克也抽空(kōng)更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强(qiáng)调(diào)此次(cì)为“数月之后的(de)下(xià)一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目(mù)标？<抓一只啄木鸟犯法吗，杀死一只啄木鸟判几年/strong>

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成(chéng)功之处在于我们学(xué)到了什么”，但留给(gěi)科学家们实现(xiàn)稳定星际投送的(de)时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登月(yuè)任务，如果(guǒ)这(zhè)个(gè)项(xiàng)目没(méi)有被取消(xiāo)的话(huà)，理论上的最早发射时间就(jiù)在(zài)2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星(xīng)舰具备稳定投送地(dì)球轨(guǐ)道的(de)能(néng)力。更具有挑战(zhàn)性的是，如何证明(míng)星舰(jiàn)有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受制于该(gāi)飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨道飞行时就为其配送(sòng)燃(rán)料——可能(néng)需要(yào)十几次发射(shè)，才能满足一艘星舰飞(fēi)船(chuán)跨越(yuè)地月38万公(gōng)里距离的需(xū)求。

　　顺(shùn)便一提，星(xīng)舰(jiàn)的(de)发射(shè)结果对特斯拉的股(gǔ)价(jià)并(bìng)没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候(hòu)发布的Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但公司暗(àn)示接(jiē)下来还会继(jì)续降(jiàng)价。