国v是不是国5，国v与国vl的区别(bié)是是(shì)的。

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国v是不是国5，国v与国(guó)vl的(de)区别(bié)

　　国V中的V，指代的是(shì)罗马数字，代表(biǎo)数字五，它是欧洲(zhōu)在阿拉伯(bó)数(shù)字（实际上(shàng)是(shì)印度(dù)数字）传入之前使用的一种(zhǒng)数码，现在(zài)应用较(jiào)少数(shù)字从1到(dào)10，因(yīn)此(cǐ)国V指(zhǐ)代的(de)是国五标准。

　　国五排(pái)放标准基于欧五排放标准，其中PM值限制，国五排放标准是每公里4.5毫克，而(ér)欧五排放标准是每公里(lǐ)5毫克(kè)，但京五和国五排(pái)放标准(zhǔn)要比欧五排放标准要更加严格。

　　根据京五排放标(biāo)准征求意见稿(gǎo)，三种污染物当中，CO的排放标准依(yī)然是(shì)1g/km,HC化合物的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值(zhí)标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲烷基碳氢化合物(wù)(NMHC)单独列了出来，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋(yáng)汽(qì)车网李林伟)

　　欧(ōu)洲从2009年9月1日起正式实施最新(xīn)的欧V标准。

　　2012年(nián)，北京计划实施国V标准，北京一旦(dàn)全面实施国V排(pái)放标准，则(zé)意味着达不到此(cǐ)排(pái)放标(biāo)准的车型不得进(jìn)京销售(shòu)。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石(shí)化首次批量生产(chǎn)欧V车用柴油。

　　中国的(de)国V排放(fàng)标准被(bèi)提上(shàng)了议事(shì)日程(chéng)。

　　北京市环保局(jú)表(biǎo)示。

　　2012年前后，北(běi)京市机动(dòng)车(chē)排放标准(zhǔn)将(jiāng)升级为相当(dāng)于欧(ōu)V标准的(de)国V标准。

　　国家环(huán)保部(bù)已经开始了相关准备工(gōng)作(zuò)。

　　同时北京(jīng)将制定与国(guó)V排放标准(zhǔn)相适应(yīng)的地方(fāng)油品标准。

　　目标是将车(chē)用(yòng)汽柴油的硫含量控制在(zài)10ppm以下。

　　相应的油品标准预计会在2012年之前发布，主要(yào)考虑的是轻型(xíng)汽油车(chē)和中型柴(chái)油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数(shù)字(zì)，对应的阿拉伯数字是(shì)4，所(suǒ)以国Ⅳ是(shì)国四标准。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国vi：国六。

　　罗马数(shù)字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标(biāo)准(zhǔn)都是为了控制汽车尾气的排放而制定的，其中包括一氧化碳、碳(tàn)氢化(huà)合物、氮氧化物(wù)、固体悬浮物(wù)等。

　　数字越(yuè)大，标(biāo)准越严(yán)。

国V也(yě)就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马(mǎ)数字 Ⅴ表示5。

　　国(guó)五(wǔ)标准，国(guó)家(jiā)第五阶(jiē)段机(jī)动车污染物排放标准，即国(guó)五标准。

　　国五标准，相当于(yú)欧盟的欧五标准，欧盟已(yǐ)经从2009年(nián)起(qǐ)开始(shǐ)执行(xíng)，其对(duì)氮氧化物、碳氢化合物、一氧(yǎng)化碳和悬浮粒子等机动(dòng)车(chē)排(pái)放物的限制更(gèng)为严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每提高(gāo)一次标准，单车污(wū)染减少30%至(zhì)50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　欧洲标准是由欧洲经(jīng)济委员会（ECE）的(de)排放法(fǎ)规和欧共(gòng)体（EEC）的(de)排放指令共同(tóng)加以实现的，欧(ōu)共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国(guó)自愿(yuàn)认(rèn)可，排(pái)放指(zhǐ)令是(shì)EEC或EU参(cān)与国强制实施的。

　　汽车排(pái)放的(de)欧洲法(fǎ)规（指(zhǐ)令）抖音音乐排行榜，2022年最好听的十首最火歌曲ine-height: 24px;'>抖音音乐排行榜，2022年最好听的十首最火歌曲标准1992年前(qián)巳实施若干阶段，欧洲(zhōu)从1992年(nián)起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证排放(fàng)限(xiàn)值(zhí)）、1996年起(qǐ)开始实施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证和生产一致性排(pái)放(fàng)限值(zhí)）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认(rèn)证和(hé)生产一(yī)致性排放限值）、2005年(nián)起(qǐ)开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证(zhèng)和生产一致性排放(fàng)限值）。

　　参考资料来源：百(bǎi)度百科(kē)-国(guó)家第五阶段机(jī)动车污染物排(pái)放标准

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