金融(róng)界(jiè)5月12日消息 特斯人的正常语速是多少字，正常人的语速一般在每分钟拉(lā)一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网(wǎng)站显示(sh人的正常语速是多少字，正常人的语速一般在每分钟ì)，日前，特(tè)斯(sī)拉汽车(chē)（北(běi)京）有限公(gōng)司、特斯(sī)拉(lā)（上海）有限公司根据《缺(quē)陷汽(qì)车产品(pǐn)召回管理条例(lì)》和《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召回管理条例实施办法》的(de)要求，向国(guó)家(jiā)市场(chǎng)监督管(guǎn)理总(zǒng)局备案了召回(huí)计划。自2023年5月(yuè)29日(rì)起，召(zhào)回生产日期在(zài)2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模召回的原因(yīn)，特斯拉给出的解释是人的正常语速是多少字，正常人的语速一般在每分钟，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同(tóng)时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏(tà)板(bǎn)的情况可能没有提供足(zú)够(gòu)提(tí)醒。以上因素叠加可能增加长时(shí)间误踩加速踏(tà)板的概率，可能增加碰撞的(de)风险，存在安全(quán)隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方(fāng)案是通(tōng)过(guò)汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为召回(huí)范(fàn)围内的车辆推送新开发(fā)的(de)功能，以降低(dī)因长时间深踩(cǎi)加(jiā)速踏板导致速度过快(kuài)引起(qǐ)的碰(pèng)撞(zhuàng)风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备(bèi)能量回收制(zhì)动强度选择的(de)车辆上，提供选项(xiàng)以允许驾驶员选择(zé)能量回收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆(liàng)能量回收(shōu)制动策略(lüè)的出厂默(mò)认状态；（3）在(zài)驾(jià)驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量产时(shí)间(jiān)遭推迟一(yī)年

　　除(chú)了大规(guī)模召(zhào)回之外，特斯(sī)拉还(hái)遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应(yīng)商日本松(sōng)下表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池(chí)的商(shāng)业化生产时间。这(zhè)对于一直渴(kě)望提高4680产量(liàng)的(de)特(tè)斯拉来(lái)说，无疑是一个不(bù)小的(de)打击(jī)。

　　松下计划将4680电池(chí)的量产时间推(tuī)迟(chí)至2024年(nián)4月至9月期(qī)间，而(ér)其原本(běn)计(jì)划的量产时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间(jiān)。松下声称，量(liàng)产(chǎn)时(shí)间(jiān)之所以被推迟一(yī)年，主要(yào)是为了提高电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯拉(lā)量产4680电池。为(wèi)此(cǐ)，松下计划在(zài)日本和歌山(shān)工厂新建两(liǎng)条生产线(xiàn)。松下(xià)计划向(xiàng)该工厂投(tóu)资800亿日(rì)元，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松(sōng)下(xià)产能的20%，足够为(wèi)约15万辆(liàng)电动(dòng)汽车(chē)供(gōng)能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种(zhǒng)新型大(dà)圆(yuán)柱电池(chí)，直径(jìng)46毫米(mǐ)，高度(dù)80毫(háo)米。单体能量方面，特(tè)斯拉宣称(chēng)4680电池(chí)是现有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆的行驶里程提高(gāo)16%。未来，随着电池材料和(hé)汽车设(shè)计的改进，将使续航(háng)里程净(jìng)增加(jiā)56%，生产(chǎn)成本下(xià)降(jiàng)54%。

　　业内人(rén)士看来(lái)，当前4680大圆柱电(diàn)池仍(réng)存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发(fā)电极等关键技术仍制(zhì)约着其大规模量产(chǎn)。而且在降本方面，4680电池(chí)还需要待材料和工艺平价化后，市(shì)场(chǎng)份(fèn)额(é)才(cái)会(huì)有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面(miàn)临(lín)技(jì)术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批(pī)追逐者。包(bāo)括亿(yì)纬锂能、宁德(dé)时代(dài)、比克电池、国轩(xuān)高科等电池厂(chǎng)商都在(zài)积极(jí)跟进(jìn)包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部(bù)分厂商宣布将(jiāng)在2023年实现量(liàng)产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直(zhí)在售价上(shàng)做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率先上调了美国(guó)、日本以及加拿大等(děng)国的售价，其中美(měi)国(guó)官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的(de)价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美(měi)元；Model Y高性能(néng)版价格升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价(jià)格(gé)上涨至4.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售(shòu)价2000元，特(tè)斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性(xìng)能版(bǎn)上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆势提(tí)价”，特(tè)斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型(xíng)售价1.9万元(yuán)，这两大车型也(yě)是特斯拉旗舰车(chē)型，预计(jì)交(jiāo)付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日(rì)，特(tè)斯拉美国官(guān)网的(de)数据(jù)显示，特斯(sī)拉公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车型(xíng)在美国的售价(jià)。美(měi)国官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美(měi)元(yuán)，而所有Model Y车型的价(jià)格提(tí)高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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