狗狗临死前为什么嚎叫，狗狗临死前放不下主人的表现

　　金(jīn)融界5月12日消息(xī) 特斯拉一口气宣布(bù)召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含(hán)部(bù)分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管理(lǐ)总局网(wǎng)站显示，日(rì)前，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限(xiàn)公司、特斯拉（上(shàng)海）有限公司根据(jù)《缺陷汽车产品(pǐn)召回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总(zǒng)局(jú)备案了召回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回(huí)生产日期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召回(huí)的(de)原因(yīn)，特斯拉给出的解(jiě)释是，本(běn)次召回(huí)范围内的车辆，没(méi)有允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能量回收(shōu)制动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间(jiān)深度(dù)踩下(xià)加(jiā)速踏板(bǎn)的(de)情况可能没有提供足够提醒。以(yǐ)上因素叠(dié)加可能增(zēng)加(jiā)长时间误(wù)踩加速踏板的概率，可能增(zēng)加碰撞的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特斯拉给出(chū)的(de)方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内(nèi)的车辆推送新开发的(de)功能(néng)，以降低因(yīn)长时间(jiān)深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能(néng)量回收制动强度选(xuǎn)择的车辆上，提供选项以允(yǔn)许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择能量回(huí)收(shōu)制动强(qiáng)度(dù)；（2）调整车辆能量回收制动策略的出(chū)厂默(mò)认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度(dù)踩下加(jiā)速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭(zāo)推迟一年(nián)

　　除(chú)了大(dà)规模召回之外，特(tè)斯拉还遭遇了电池(chí)水逆(nì)。

　　美东时间周(zhōu)三(sān)，特斯拉的(de)电池供应(yīng)商日本松(sōng)下(xià)表示，将(jiāng)推(tuī)迟特斯(sī)拉4680电池的(de)商业化生产时(shí)间。这对于一(yī)直(zhí)渴望提高4680产量的特斯(sī)拉来(lái)说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量产时间推迟至(zhì)2024年4月至(zhì)9月期间，而其原(yuán)本计(jì)划的量(liàng)产(chǎn)时间是在2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月期(qī)间。松下声称，量产时间(jiān)之(zhī)所(suǒ)以被推迟一年，主要是为了(le)提高(gāo)电池性能。

　　松狗狗临死前为什么嚎叫，狗狗临死前放不下主人的表现下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在(zài)2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池(chí)。为此，松下计(jì)划在日(rì)本和歌山工(gōng)厂新建(jiàn)两条生产线。松下(xià)计划向该工厂(chǎng)投(tóu)资800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占(zhàn)松下(xià)产能的20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽车供(gōng)能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆(yuán)柱(zhù)电池，直(zhí)径46毫(háo)米，高度80毫米。单(dān)体能量方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆的行驶里(lǐ)程(chéng)提(tí)高16%。未来，随(suí)着电池材料和汽车设计的改进，将使续航(háng)里(lǐ)程净增(zēng)加56%，生(shēng)产成本(běn)下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电(diàn)极等关键技术仍(réng)制约着(zhe)其大规模量(liàng)产。而(ér)且在降本方(fāng)面，4680电(diàn)池还需要待材料和工艺平价(jià)化后，市场份额才会(huì)有提升可(kě)能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面(miàn)临技术瓶(píng)颈(jǐng)，但国内已有(yǒu)一批(pī)追逐(zhú)者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比克电(diàn)池(chí)、国(guó)轩高科(kē)等(děng)电池厂商都在积极跟进(jìn)包括(kuò)4680在内的46系(xì)列大(dà)圆柱电(diàn)池，且部分厂商宣布将在2023年(nián)实(shí)现量产(chǎn)。

   特斯(sī)拉涨价(jià)动作频频

　　最(zuì)近特(tè)斯拉一直(zhí)在售价上做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了(le)Model S和(hé)Model X在美国(guó)的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率(lǜ)先上(shàng)调了美国、日本以(yǐ)及加拿大等国的售(shòu)价(jià)，其中美国官(guān)网显示，Model Y长续航版的(de)价格(gé)上涨至5.02万美元(yuán)，此前为(wèi)4.99美元(yuán)；Model Y高性(xìng)能版价格升(shēng)至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万(wàn)元(yuán)，长(zhǎng)续航版上(shàng)涨至(zhì)31.39万(wàn)元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆势提价”，特(tè)斯拉中国宣布(bù)上调全新Model S及(jí)全新Model X全系车(chē)型售价(jià)1.9万元(yuán)，这两(liǎng)大车型也是(shì)特斯拉(lā)旗舰车型，预计(jì)交付日(rì)期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽(qì)车车型在美国的售价。美国官网的标(biāo)价显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车型(xíng)的价格提(tí)高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售价(jià)上调(diào)至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了(le)108490美元(yuán)。

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