金融界5月(yuè)12日消息(xī) 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其(qí)中(zhōng)包含部(bù)分(fēn)进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网站显示，日前，特(tè)斯拉(lā)汽车（北京）有限公司、特斯(sī)拉（上(shàng)海）有限公(gōng)司(sī)根据《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品召(zhào)回(huí)管理条例》和《缺陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召回管理条例实施办法(fǎ)》的要求，向国家市场监督管理总局备案(àn)了召回计划。自2023年5月29日(rì)起，召(zhào)回生产日期(qī)在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日(rì)期间的部(bù)分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回(huí)的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内的车辆，没有允(yǔn)许驾(jià)驶员选择能量回收(shōu)制动策(cè)略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情(qíng)况可能没有提供足(zú)够提醒。以上因素(sù)叠加可能增加长时(shí)间误(wù)踩加速踏板的(de)概(gài)率，可能增加碰撞的(de)风险(xiǎn)，存(cún)在安全隐患。

　　对于(yú)如何解决(jué)缺陷，特斯拉给(gěi)出(chū)的方案是(shì)通过汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为(wèi)召回(huí)范围内的(de)车辆推(tuī)送新开发的(de)功能，以降低因(yīn)长时(shí)间(jiān)深踩加(jiā)速踏板(bǎn)导致速度过快(kuài)引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能(néng)量回收(shōu)制(zhì)动强度选择(zé)的车(chē)辆(liàng)上，提(tí)供选(xuǎn)项(xiàng)以允(yǔn)许(xǔ)驾驶员(yuán)选择能(néng)量回(huí)收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的(de)出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员长时(shí)间深度踩下加速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟一年(nián)

　　除了大(dà)规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时间(jiān)周三，特(tè)斯(sī)拉的电(diàn)池供应(yīng)商日本松下表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的(de)商(shāng)业化生产时间。这对于一(yī)直渴望提高4680产量的特斯(sī)拉来说，无(wú)疑是一个(gè)不小的打击(jī)。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量产(chǎn)时(shí)间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计(jì)划(huà)的量产时间是(shì)在(zài)2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下(xià)声称，量产时间(jiān)之所以被(bèi)推迟一(yī)年(nián)，主要(yào)是为了提高电(diàn)池性(xìng)能。

　　松(sōng)下在(zài)2022年2月(yuè)曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特(tè)斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下计划(huà)在(zài)日本(běn)和(hé)歌山工厂(chǎng)新建两条(tiáo)生产线。松下计划向(xiàng)该工厂投资800亿(yì)日元(yuán)，预计年(nián)产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽车(chē)供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是(shì)一(yī)种新型大圆柱(zhù)电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单(dān)体(tǐ)能(néng)量方面，特(tè)斯拉宣称4680电池是(shì)现有2170电(diàn)池(chí)的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组将使(shǐ)车(chē)辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池(chí)材料和汽车设(shè)计的改(gǎi)进，将(jiāng)使续航里程(chéng)净增加56%，生产成(chéng)本下(xià)降54%。

　　业(yè)内人(rén)士看(kàn)来(lái)，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电(diàn)极(jí)等关键(jiàn)技术仍制约着(zhe)其大规模量产(chǎn)。而(ér)且在降(jiàng)本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市场(chǎng)份额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面(miàn)临(lín)技术瓶颈，但国(guó)内已有一批(pī)追逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比克电池、国(guó)轩高(gāo)科等(děng)电(diàn)池厂商都(dōu)在积极跟进包括4680在内的46系列大(dà)圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣布将(jiāng)在2023年实现(xiàn)量产。

   特(tè)斯(sī)拉涨价动作频频(pín)

　　最近特斯拉(lā)一(yī)直在售价上做文章，涨(zhǎng)价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美(měi)元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先(xiān)上调了美国(guó)、日(rì)本以及加拿大等(děng)国(guó)的(de)售价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续航版的价格(gé)上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美(měi)元，此前(qián)为(wèi)5.39美元；特斯拉(lā)Mod怎么测信息素，免费测abo性别和信息素气味el 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美(měi)元(yuán)，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先上调(diào)了旗下(xià)Model 3与Model Y的(de)起售价(jià)2000元(yuán)，特斯(sī)拉Model 3上(shàng)涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万(wàn)元(yuán)；特斯拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱动版上涨至26.39万(wàn)元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆(nì)势提价”，特斯(sī)拉中国(guó)宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万(wàn)元，这(zhè)两(liǎng)大车(chē)型也是特(tè)斯(sī)拉旗舰车型，预计交付日期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的数(shù)据显示，特斯拉公(gōng)司周四(sì)提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车型在(zài)美国的(de)售价。美国官网的标价显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的(de)价格提(tí)高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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