随着2022年财报季(jì)的过去(qù)，车企高管薪酬再一次(cì)成为业内关注(zhù)的热(rè)点(diǎn)话题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪资前(qián)三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领跑众多上(shàng)市车企。理想(xiǎng)汽车(chē)的一名高管更是成功破亿，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。造车新势力(lì)之外，吉利(lì)汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不过也有(yǒu)上市车企(q古代陇西成纪是现在的哪里，陇西成纪怎么读ǐ)高(gāo)管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想(xiǎng)领跑车(chē)企高管薪(xīn)资榜

　　理想(xiǎng)汽车(chē)2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已披露数(shù)据(jù)的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴等为(wèi)203万元(yuán)、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物——理想汽车(chē)前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩(suō)水。2022年9月，港交(jiāo)所文(wén)件显示，沈亚楠(nán)两天内抛售100万股股票，套现金额超(chāo)9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布(bù)离(lí)职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势(shì)力中，零(líng)跑汽车的高管薪资稳居(jū)第一梯队。财报(bào)显(xiǎn)示，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同(tóng)比大涨490.4％；总裁(cái)吴保(bǎo)军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所主板挂牌上市。销量方面(miàn)也(yě)不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车(chē)交(jiāo)付(fù)量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其高(gāo)管薪酬同(tóng)比上涨的重要原(yuán)因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过，试图通过人(rén)事变动和架构调整稳(wěn)住(zhù)销量。开(kāi)源节(jié)流(liú)的背(bèi)景(jǐng)下，管理层对(duì)自己(jǐ)的(de)要求也更(gèng)严(yán)格了。管(guǎn)理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏(péng)年(nián)薪136.5万元，联合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人(rén)过(guò)百万

　　在(zài)造车(chē)新势力之外，给高管开出较高薪酬的(de)还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前(qián)三(sān)的高管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最低，仅(jǐn)为40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨(zhǎng)幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪(xīn)酬(chóu)是(shì)独一档的存在(zài)，接下来车企前三(sān)位高(gāo)管薪酬均值便降至比亚(yà)迪(dí)的909万和华晨中国(guó)的603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚(yà)迪公(gōng)司董(dǒng)事长，但其薪酬(chóu)在管理层中仅(jǐn)排第六位。年报显(xiǎn)示(shì)，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最高的三(sān)位分别是执行副总(zǒng)裁(cái)李柯，税前报(bào)酬(chóu)960.20万元；第(dì)二(èr)位是高级副总(zǒng)裁罗(luó)红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总(zǒng)裁廉玉波(bō)以(yǐ)薪酬(chóu)882.50万(wàn)元排名(míng)第三。

　　2022年(nián)王传福税前(qián)报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高(gāo)级副总裁何龙(lóng)的877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何志奇(qí)的739.7万元(yuán)。

　　数(shù)据来自(zì)比亚(yà)迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚(yà)迪的丰收(shōu)年(nián)。2022年比亚迪新能源汽车销(xiāo)量超185万辆(liàng)，夺下(xià)全球新能源汽(qì)车销冠宝(bǎo)座；净利(lì)润也达(dá)到(dào)166亿(yì)元(yuán)，超过了(le)上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱的(de)整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资(zī)排名(míng)前(qián)三的高管平均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董(dǒng)事长(zhǎng)魏建军575.49万(wàn)元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的(de)前三位高管薪酬均值(zhí)均(jūn)超过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽车年报显示，报(bào)告期内董(dǒng)事(shì)、监事、古代陇西成纪是现在的哪里，陇西成纪怎么读高级管理人(rén)员报酬合(hé)计(jì)456.31万(wàn)元。董(dǒng)事长、董事景柱从公司获得的税前报酬总额(é)90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的(de)税(shuì)前(qián)报(bào)酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来(lái)自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮(huái)汽车高管收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万(wàn)元，董事总(zǒng)经理(lǐ)李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打(dǎ)工皇(huáng)帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国内车企仅理想汽(qì)车CFO李铁(tiě)去年年薪过(guò)亿(yì)。李铁的薪酬(chóu)是李(lǐ)想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向(xiàng)全球，会(huì)发现薪酬过亿似(shì)乎并(bìng)不是(shì)那么难。

　　通(tōng)用(yòng)汽车提(tí)交(jiāo)给美国证(zhèng)券交(jiāo)易委员会(huì)（SEC）的一份(fèn)文件(jiàn)显示，通用(yòng)汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万美元(yuán)（约(yuē)合(hé)人(rén)民币2亿元(yuán)），连续第八(bā)年成为(wèi)底(dǐ)特(tè)律(lǜ)三大汽车制造商（福特汽(qì)车、通(tōng)用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合(hé)人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两家汽车(chē)制造商(shāng)的掌门(mén)人年薪也(yě)都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元(yuán)。

　　值(zhí)得注意(yì)的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的(de)薪(xīn)酬为0。据公(gōng)开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制(zhì)定了长达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需向马(mǎ)斯克支(zhī)付任何工(gōng)资和现金(jīn)奖励(lì)，但(dàn)若马斯克领导特(tè)斯拉达到(dào)了董事会制定的市值和(hé)业绩方面的目标，则可(kě)获得780亿(yì)美元的(de)股票期权(quán)。所(suǒ)以，马斯克(kè)这十年在特斯拉的收(shōu)入或(huò)都(dōu)是同特斯(sī)拉的市值和业绩(jì)直接挂(guà)钩的(de)股票(piào)期权(quán)。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主要收入(rù)为(wèi)股(gǔ)票期权(quán)激(jī)励，后者目前尚(shàng)未公布(bù)。但这并不妨(fáng)碍他是全球首富(fù)的有(yǒu)力竞争(zhēng)者。

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