东航(háng)373.86亿，国航(háng)386.19亿(yì)，南(nán)航(háng)326.83亿(yì)，这可不是他(tā)们(men)的营(yíng)收哈~在过去的2022年，这三大国有航司共亏(kuī)损超千亿元！

　　不(bù)过，春秋(qiū)航(háng)空虽然(rán)是(shì)一家(jiā)低价航空，但人家在2021年国内民航业整体亏损842个亿的(de)时候(hòu)，不但不亏钱(qián)，还(hái)不声不响的(de)赚了3911万元，成(chéng)为当年唯(wéi)一一家盈利的上(shàng)市航司(sī)。

　　你就说，明明(míng)是一家低价航空，怎么做到别人(rén)亏(kuī)钱它还赚钱的？是凭它连(lián)杯水都不(bù)提供？还是凭(píng)它位置窄，腿都不好放？虽说是天怒人(rén)怨(yuàn)的，但春秋(qiū)航(háng)空能吊(diào)打(dǎ)同行(xíng)，人家靠的(de)是这两招祖传秘诀！

　　首先(xiān)第一招(zhāo)：低价引流，附加消费。

　　你看，春秋它时(shí)不时把机(jī)票压到(dào)199,299！大多时候，春(chūn)秋航(háng)空同一时间(jiān)的价格普(pǔ)遍会比其他(tā)航司便宜，甚至便宜几百块钱。也就(jiù)是因为这低(dī)价，春秋航空的直销比例高达96.7％，直接把营销费用(yòng)给节(jié)省(shěng)了(le)。你看它的售费(fèi)用率只有(yǒu)2.22％，比三大(dà)航低了2-4倍不止。

　　但是，机票(piào)价(jià)格打这么低，怎么保证自己的(de)利润呢(ne)？春秋可太会了，我(wǒ)搞附加消(xiāo)费(fèi)啊！

　　如(rú)果(guǒ)你乘(chéng)坐春(chūn)秋航空时(shí)行李托(tuō)运(yùn)的价格(gé)超过(guò)机(jī)票的价格，那(nà)是太(tài)正常不(bù)过了(le)。因为春(chūn)秋只提(tí)供7KG的行(xíng)李(lǐ)额度(dù)，没超过(guò)10KG托运收费300,10KG以上(shàng)500。你不带(dài)行李，人家节(jié)省燃油(yóu)费，你(nǐ)带行李，人家赚了托(tuō)运费，怎么都(dōu)不亏~

　　还(hái)有，在(zài)飞机(jī)上你要(yào)是(shì)想吃个饭，不(bù)好(hǎo)意思，得(dé)掏钱！想喝(hē)杯饮料，得掏(tāo)钱(qián)；冷了想要条毯子，还是得掏钱；甚至(zhì)你还有(yǒu)可能看到空姐推着小(xiǎo)车车(chē)向(xiàng)你推(tuī)销(xiāo)面(miàn)膜丝(sī)巾披肩……就是说，机票是便宜，但你(nǐ)一上飞(fēi)机，哪哪都要(yào)掏(tāo)钱(qián)。这(zhè)就是春秋航空的(de)终极致富密码(mǎ)，主打的就是一个字：抠(kōu)。

　　当(dāng)然，这省下来的都是小钱，春秋不过冬还得靠第(dì)二招(zhāo)：短途直航，提(tí)高使用率(lǜ)。这也是(shì)为什(shén)么在疫情笼罩的2021年，别人亏绥化去年疫情 绥化是几线城市损几百亿，春秋反而还赚钱了。

　　为(wèi)了(le)实现薄利多销，春秋(qiū)把大量航线改成短途高频的直航(háng)，这样就(jiù)可以用高密度(dù)排班来提高飞机绥化去年疫情 绥化是几线城市的日(rì)使用率。也就是说，只要飞(fēi)不死(sǐ)，我就往死里飞(fēi)。别家的飞(fēi)机一天飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别家(jiā)的飞(fēi)机一天(tiān)飞10个小时，我一天(tiān)飞12个小时。所(suǒ)以在过(guò)去(qù)的三年里，春(chūn)秋(qiū)航空的客(kè)座率(lǜ)和飞(fēi)机日利(lì)用(yòng)率都高于(yú)三大(dà)航。

　　对于(yú)春秋来说(shuō)，在保证(zhèng)成本的基(jī)础上，我能(néng)多(duō)卖一(y绥化去年疫情 绥化是几线城市ī)张是一张，要是民航允许的话，我连站票都卖(mài)。

　　而(ér)且，你(nǐ)会发现春秋大部分航(háng)线(xiàn)都是来(lái)往二(èr)三线(xiàn)城市(shì)，为什么？因为非(fēi)核心城市可以获得较高的财政补贴，这个也(yě)是(shì)春秋赚钱的门路。我们看到2021年它的(de)净利润为3911万，这其中就(jiù)少(shǎo)不(bù)了补(bǔ)贴的帮助(zhù)，如果减去这一块的话，春(chūn)秋的亏损可是达到(dào)1.1亿呢~

　　不过(guò)，走廉价路线的这些(xiē)年，春秋(qiū)的差评是真不(bù)少。创始(shǐ)人王正华有一(yī)句名言：钱一(yī)半是赚的，一半是省的，春秋也的确做(zuò)到了(le)。但现在(zài)航班逐渐恢复，也(yě)有越来越多的廉(lián)价航(háng)空正在崛起，比如吉祥航空、九(jiǔ)元航空等，秋(qiū)香觉得(dé)啊，要(yào)是(shì)春秋还继续走(zǒu)之前的(de)老路，搞得春秋成(chéng)为大家无奈之后的选择，那还能走远吗？

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