日(rì)前，据盖世(shì)汽(qì)车援引业内人(rén)士言论报道，福特中国(guó)开始裁(cái)员，按照(zhào)N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人。福特中国方面对此回应(yīng)称(chēng)：“对于福特(tè)汽(qì)车来说，中(zhōng)国是一(yī)个至关重要的市场，我们坚定不移地(dì)推进在华业务可持续发展的(de)承(chéng)诺始终不变(biàn)。我们正在打造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结(jié)构，将资源(yuán)投(tóu)入到我们(men)具有优势的核心(xīn)业(yè)务上，努力实现在(zài)华业务目(mù)标。”

　　5月(yuè)15日，时(shí)代财经就此(cǐ)致电福特官方客服，其表示(shì)只负责销售和服(fú)务(wù)，建(jiàn)议(yì)通过其他渠道了解。对于相(xiāng)关消息中提到的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精简计(jì)划等信(xìn)息，福特中国代理公关则(zé)回应(yīng)称，除(chú)了上述回(huí)应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福特汽车在中国市场正进行(xíng)新的一(yī)轮变革。5月11日，福特汽(qì)车与(yǔ)江铃汽车在南昌签署框架(jià)协议，双方宣(xuān)布(bù)在现有合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口(kǒu)业务。

　　“我(wǒ)们(men)在中国的(de)未来(lái)战略将会改变。”福(fú)特汽车(chē)公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年(nián)一季度财报电话会议上表示：“我(wǒ)们将在(zài)中国开展投资更低、更精简、更专注、回报(bào)更(gèng)高的(de)业务(wù)。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加关注中(zhōng)国市场的商(shāng)用车业务，同时计(jì)划将其在中国的工厂用作经济型电动汽车和燃(rán)油商用车的出口中(zhōng)心(xīn)。

　　一“减”一“增(zēng)”之(zhī)间(jiān)，百年(nián)汽(qì)车巨(jù)头(tóu)福特正(zhèng)在中国(guó)汽车(chē)市场上(shàng)寻找新的(de)方(fāng)向。

　　组织架构做减法？

　　从前(qián)述回应上看，福特(tè)中国并未对“裁(cái)员”消息作出否认(rèn)，同时称其“正在打造一个更加(jiā)精(jīng)简、灵活的(de)组(zǔ)织结构(gòu)”。在业界看(kàn)来(lái)，这(zhè)背后(hòu)或是福特(tè)面(miàn)对在(zài)华市场销(xiāo)量下滑的适应性调整。

　　综(zōng)合福特中国官网及媒体数据，2022年福特在中国(guó)市(shì)场全年(nián)销量为49.6万(wàn)辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特旗下豪(háo)华(huá)品牌林肯汽(qì)车2022年在华累计销量为7.93万辆(liàng)，同(tóng)比下(xià)滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一提的是，在(zài)2016年，福(fú)特(tè)在华销量曾创下127万辆(liàng)的巅峰(fēng)纪录。

　　在(zài)华销量大幅(fú)下滑的同时，福特在中国市场面临的电动(dòng)化转型压力也(yě)日益显著。

　　福特曾在多(duō)份(fèn)财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用于(yú)开(kāi)发和(hé)制造电动(dòng)汽车和(hé)电池。到2023年(nián)底(dǐ)，该公(gōng)司(sī)有望达到60万辆电动(dòng)汽(qì)车的年生产率目标。预计到2030年，福(fú)特全(quán)球汽车销量(liàng)的(de)一半将是电动车(chē)。

　　不过，福特在(zài)中国市场上的电动化产(chǎn)品十(shí)分有限，仅有福特(tè)领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅如此(cǐ)，主力电动车型福特(tè)电马在国(guó)内市场也未能激(jī)起太大水(shuǐ)花。

　　公开(kāi)资料(liào)显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起售(shòu)价(jià)为26.50万元(yuán)。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据(jù)显示，在今年4月，该款车型销量仅(jǐn)有(yǒu)332辆(liàng)。

　　对于福特(tè)电(diàn)马方面的运营(yíng)状况，上述代理公关称，“目(mù)前还(hái)是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转(zhuǎn)型受挫的背景下，2022年福特在中国(guó)的(de)亏损也达到6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财报(bào)中表示，中(zhōng)国是(shì)世界(jiè)上最先进的电动汽(qì)车市场，该(gāi)公司(sī)正在中(zhōng)国投(tóu)资(zī)电动汽车。

　　值得一提的是，福特并(bìng)非近日首家对组织结(jié)构进行精简的车(chē)企。日前，江苏悦(yuè)达起亚有限公司被曝出安排管(guǎn)理(lǐ)岗员工分批次轮休，第一批(pī)轮休(xiū)时(shí)间长达一年。其随后回应称，这是为顺应全新的电动化时代的正常(cháng)调整。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除了(le)试图轻装上阵，福特(tè)也(yě)开(kāi)始将(jiāng)希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将(jiāng)会改变。”在5月(yuè)2日召开(kāi)的一季度财报电话会(huì)议(yì)上，吉姆·法利给出了他对福特在(zài)华发(fā)展的思考：福特(tè)在中国的(de)业筑梦未来是什么意思，锦时筑梦是什么意思务将(jiāng)更(gèng)加精(jīng)简、集中，减少投资，专注商用车业务、电动汽(qì)车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以江(jiāng)铃(líng)福(fú)特（福(fú)特与江铃汽车合资品牌）为例，表明今(jīn)后福(fú)特会把中国作为(wèi)“出口(kǒu)中(zhōng)心”，向(xiàng)南美、澳(ào)洲和墨西哥(gē)等(děng)市场(chǎng)出口价(jià)格(gé)更低的电动(dòng)车和商用(yòng)车。在他看(kàn)来，通过(guò)专(zhuān)注(zhù)于(yú)商用(yòng)车、出口产品及其在中(zhōng)国的林肯豪(háo)华(huá)车系列，福特可以在中国获得更好(hǎo)的投(tóu)资回报。

　　而福特中国业务布局的(de)转变也十分迅(xùn)速。就在财报会议(yì)召开几(jǐ)天后(hòu)的5月11日，福(fú)特(tè)即宣布(bù)与江(jiāng)铃(líng)汽车股份有限公(gōng)司（“江(jiāng)铃汽(qì)车”）签(qiān)署框架协议，在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的(de)产品出口业务。

　　据了解，该项合作(zuò)框架协议旨(zhǐ)在充分利(lì)用江铃汽车的工程、制造能力和成本优势(shì)筑梦未来是什么意思，锦时筑梦是什么意思， 结(jié)合(hé)福特(tè)遍布全球(qiú)的销(xiāo)售网络，推动包括经济型(xíng)电动和燃油商用车在内的(de)更多产品走向(xiàng)世(shì)界。

　　“中国(guó)对福特来说有(yǒu)着举(jǔ)足轻重的战略意义。”福特中国(guó)总(zǒng)裁(cái)兼首(shǒu)席执行官吴(wú)胜波如此评价双方进一步加强合作：“江铃(líng)汽车有着强大(dà)的工业(yè)化(huà)能(néng)力(lì)，我(wǒ)们相信它能成为福特在中(zhōng)国重要的工程(chéng)和制造(zào)中(zhōng)心之一，通过出(chū)口具备国际(jì)水准的(de)产品，助(zhù)力福特(tè)全球的战略增长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽车(chē)于1995年战略(lüè)投(tóu)资江铃汽车，并成为江铃汽车的第(dì)二大股(gǔ)东。2022年，包括(kuò)福特领界(jiè)、领睿和全顺在(zài)内，江(jiāng)铃汽车向中东、南美(měi)等地区全年(nián)出口量(liàng)超6万台。

　　在部分业内人士看(kàn)来，无论是(shì)精简(jiǎn)组织架构、还是谋求发展中国出(chū)口业务，福特的种种尝试都是在(zài)努力顺应(yīng)时代发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看(kàn)来电动汽车领(lǐng)域落后，但一(yī)旦转型和(hé)改变成功，就能更好(hǎo)保护其(qí)在华产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一(yī)位前福特中国(guó)员工对(duì)时代财经如此(cǐ)评价当下福特中(zhōng)国面临的挑战：“一时的阵(zhèn)痛是为了更好(hǎo)的前行，虽然很残忍，但总比塌了(le)好。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴胜(shèng)波曾任(rèn)福特中国董事总经理兼首(shǒu)席运营官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波(bō)接(jiē)任福特中国总裁兼首席执行官，向福(fú)特汽(qì)车吉姆？法(fǎ)利汇(huì)报。

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