5月12日(rì)晚间，江铃(líng)汽车(chē)公告(gào)宣布，公司(sī)在2021年(nián)5月即(jí)公开(kāi)挂(guà)牌的江(jiāng)铃重型汽车有限(xiàn)公司（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而此前约定(dìng)的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　<《人民的名义》陈海是被谁暗算了 人民的名义是真实改编的吗/imagedata>

　　江铃重汽(qì)是江铃汽(qì)车在(zài)2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手的资产，不过原计划在重卡行业“大展(zhǎn)拳脚”的江铃汽车却(què)因此背上(shàng)了包袱(fú)。江铃重汽在(zài)8年间亏(kuī)损额度超过20亿元。而且江铃汽(qì)车此前为转(zhuǎn)让铺路，还曾(céng)现(xiàn)金(jīn)为江铃重卡(kǎ)“输(shū)血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次(cì)交易终止，也意味着江(jiāng)铃汽车前后耗了两年(nián)的(de)“瘦身”行动依(yī)旧以失败告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交易要追溯(sù)到两年(nián)前。在(zài)2021年(nián)5月7日(rì)，江铃汽车(chē)曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格(gé)，通过(guò)山西省产权交(jiāo)易市场公开挂牌方式，出售全资(zī)子公司(sī)江(jiāng)铃重汽100％的股权(quán)。

　　当(dāng)时，江铃重(zhòng)汽对(duì)接盘(pán)方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在(zài)全球生产(chǎn)销(xiāo)售(shòu)重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在(zài)2018-2020年经审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓。上述(shù)股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交易股权出售征集到一名(míng)意向受让(ràng)方，符合上述要求的沃尔沃(wò)卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车也按照相关交易规则支付了保证金(jīn)。2021年8月(yuè)23日，双方经协商一致，就出售交易股(gǔ)权签署(shǔ)了《关于江铃(líng)重型汽车有限公司100％股权的股权(quán)转让协议》，确(què)定就目标股权支付的基准价(jià)款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易需要获得国资管理有(yǒu)权(quán)单位(wèi)的(de)批(pī)准，但由(yóu)于(yú)交易所需(xū)的政府(fǔ)审批事(shì)项未(wèi)能在约定的时间内完(wán)成，项目双方经协商一致(zhì)，同意终止交易。

　　这笔交易前(qián)后耗时长达2年之久，但最终仍(réng)以失(shī)败告终(zhōng)。需要提(tí)及的是，江铃重汽命运颇(pǒ)为坎(kǎn)坷，此次(cì)交易已经(jīng)是(shì)其历史(shǐ)上第三次转(zhuǎn)手(shǒu)。

　　成为(wèi)“财务(wù)黑洞”

　　资料(liào)显示，江铃重汽前身(shēn)是山西省汽车工(gōng)业集团。作为(wèi)一家老牌(pái)国营企(qǐ)业，该(gāi)公司主要组装生产重(zhòng)型卡车与货车，但由于经营不善陷入发展困境，在2007年第一(yī)次被(bèi)重组。中国兵(bīng)器装备集团(tuán)及中国长安汽(qì)车集(jí)团有限公司，将太原(yuán)重汽重组(zǔ)为太原长安重(zhòng)汽(qì)，作为长(zhǎng)安汽车(chē)进入(rù)重卡领域的跳(tiào)板。

　　但最(zuì)终太原重汽(qì)没能被(bèi)盘活。太原重(zhòng)汽2011年(nián)的亏损已达(dá)1.4亿元(yuán)，2012上半年(nián)的总销量(liàng)为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净资产仅为(wèi)2.5亿元，已难以实(shí)现正常运转。

　　不过，江铃汽(qì)车却(què)对太原重汽产生了兴趣，该公司(sī)在(zài)2012年7月(yuè)以不超过(guò)2.7亿元的价格，从长安手中(zhōng)接手太原长(zhǎng)安重(zhòng)汽(qì)的(de)全部股权，并于2013年1月将其更名为江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入(rù)重卡领域的意(yì)图是实现商(shāng)用车(chē)全(quán)覆(fù)盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示，最(zuì)终将建成(chéng)年产10万(wàn)辆重型载货(huò)车、10万台(tái)发(fā)动机的大型重卡企业，达(dá)产后(hòu)主(zhǔ)营业务将超(chāo)过200亿(yì)元。

　　但江铃由于对重卡(kǎ)市场和客户(hù)洞察(chá)不足，经营状况并(bìng)不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月(yuè)累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时期东风(fēng)公司、中国重汽、一汽解放等头部企业的单月销量，就已超过江(jiāng)铃重汽(qì)几年的销量总和。2020年(nián)9月(yuè)之后(hòu)，江铃汽车不再披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销量(liàng)严重拖后腿，江铃(líng)重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报(bào)数据(jù)显示，截至(zhì)2020年12月31日，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)重型汽车相关业(yè)务累计亏损超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损最为严重，超5亿元(yuán)。而且(qiě)2021年，江(jiāng)铃重汽仍(réng)然呈(chéng)现亏损状(zhuàng)态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江(jiāng)铃重汽总负债为12.69亿元(yuán)，总资产为(wèi)7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃(líng)重(zhòng)汽停止了(le)所(suǒ)有(yǒu)的(de)产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进行(xíng)了11.42亿元的(de)现(xiàn)金(jīn)增(zēng)资(zī)。这一举动(dòng)的主要目(mù)的(de)是降低江铃重汽的(de)资产(chǎn)负债率，便于吸引(yǐn)外部投资(zī)进(jìn)入，利(lì)于江铃(líng)重汽进行(xíng)业务重组。

　　“地(dì)主家”也没余粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽车(chē)自身近年来日子也不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车分别(bié)实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿(yì)元和301亿(yì)元(yuán)，这三(sān)年内，其(qí)实现(xiàn)归母(mǔ)净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表(biǎo)面(miàn)上看，盈(yíng)利状况尚可。不过，在2021年和2022年这(zhè)两年间，江铃汽车收到的(de)政府扶持(chí)资金(jīn)就(jiù)达(dá)到5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几乎撑起了其当年的净利润。而扣除非经(jīng)常性损(sǔn)益后，江铃汽车在这两年的扣非归母净利润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江(jiāng)铃汽车(chē)在这两年现金(jīn)流状(zhuàng)况也不(bù)佳(jiā)。在2020年，其(qí)经营活动现金流净额还达到36.98亿元，到(dào)了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年(nián)这一科目变成了-15.19亿元(yuán)。而且今(jīn)年一季度，这(zhè)一科(kē)目(mù)仍未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季(jì)度(dù)，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净(jìng)利润仅为1.83亿元，较上年同期(qī)下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔(ěr)沃接(jiē)盘告吹，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)这一“包袱”仍然(rán)背(bèi)在江铃汽车肩(ji《人民的名义》陈海是被谁暗算了 人民的名义是真实改编的吗ān)上。而江铃汽车此(cǐ)次(cì)也表(biǎo)示(shì)，江铃重汽(qì)已暂(zàn)停生产和销售，当前主要开支为员(yuán)工薪酬和设备维护等费用。“未来公司(sī)仍将继续(xù)积极推进江铃(líng)重汽(qì)的重组工(gōng)作，”江铃汽车方面称。

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