5月(yuè)12日晚(wǎn)间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月(yuè)即(jí)公开挂(guà)牌的(de)江铃重型汽(qì)车(chē)有限公司（江铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让交易终(zhōng)止，而此前约(yuē)定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃汽车在2012年(nián)以2.7亿(yì)元价(jià)格(gé)接手(shǒu)的(de)资产，不过原计划(huà)在重(zhòng)卡行(xíng)业“大展拳脚”的江铃汽车(chē)却因此(cǐ)背(bèi)上(shàng)了(le)包袱(fú)。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而(ér)且江铃汽车此(cǐ)前为转(zhuǎn)让铺(pù)路，还曾现金(jīn)为江铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次(cì)交(jiāo)易(yì)终(zhōng)止，也(yě)意味(wèi)着(zhe)江铃汽车前后耗(hào)了两(liǎng)年的(de)“瘦身”行动依旧以失(shī)败告终(zhōng)。

　　审(shěn)批未在约定时间(jiān)完成

　　这笔交易要追(zhuī)溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车(chē)曾披露，拟(nǐ)以不低于7.64亿元的价格，通过(guò)山西省产权交易(yì)市(shì)场公(gōng)开挂牌(pái)方式，出(chū)售全资子(zi)公司江铃(líng)重汽100％的股权(quán)。

　　当时，江(jiāng)铃(líng)重汽对接(jiē)盘方(fāng)开出(chū)了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球(qiú)生(shēng)产销售(shòu)重型(xíng)卡车超过12万(wàn)辆；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年(nián)经审计(jì)合并报表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个(gè)月(yuè)后，谜底揭晓(xiǎo)。上(shàng)述股权挂牌(pái)公(gōng)告(gào)期于(yú)2021年8月9日(rì)期限届满，交易股(gǔ)权出售征(zhēng)集到(dào)一(yī)名意向(xiàng)受让方，符合上述要求的沃(wò)尔(ěr)沃卡车成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相(xiāng)关交易规则支(zhī)付了保证金。2021年(nián)8月(yuè)23日(rì)，双方经(jīng)协商一致，就出(chū)售(shòu)交(jiāo)易股权签署了《关于江铃重型汽车有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司100％股权的(de)股权转让协议》，确定就目标股权支付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称(chēng)，该笔交易需要获得国资管理有权(quán)单(dān)位的批准，但由于(yú)交易所需的政(zhèng)府审批事项(xiàng)未能在约定的时间内完成，项(xiàng)目双方经(jīng)协(xié)商(shāng)一致，同意终止(zhǐ)交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久，但(dàn)最终仍(réng)以失败(bài)告终。需要提及的是，江(jiāng)铃(líng)重汽命运颇为(wèi)坎坷，此次交易已经是其历(lì)史(shǐ)上第三(sān)次转手。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示(shì)，江(jiāng)铃重(zhòng)汽前身是山西省汽车工业集团。作为一家(jiā)老牌国营(yíng)企业，该公司主(zhǔ)要(yào)组装生产重型卡车与货车(chē)，但由于经营(yíng)不善陷入(rù)发(fā)展困境，在2007年第(dì)一(yī)次被重组。中国兵器装备集团(tuán)及中国长安汽(qì)车集团有限公司，将太(tài)原(yuán)重汽重组为太原长安重汽，作为(wèi)长安汽车进入重卡领(lǐng)域的跳板。

　　但最终(zhōng)太原重(zhòng)汽没(méi)能被盘活(huó)。太原重汽2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿元(yuán)，2012上(shàng)半年的总销量为439辆。到(dào)2012年第一季度，太原重汽的净(jìng)资产仅为2.5亿(yì)元，已难以实(shí)现正常(cháng)运(yùn)转(zhuǎn)。

　　不(bù)过，江铃汽车却(què)对太原重(zhòng)汽产生(shēng)了兴趣，该公司(sī)在2012年7月以不(bù)超过2.7亿元的价格，从长(首项和末项的公式是什么，小学等差数列基本的5个公式zhǎng)安手中接手太原长安重汽的全部(bù)股权，并(bìng)于(yú)2013年1月(yuè)将(jiāng)其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进入重卡(kǎ)领域的意(yì)图是实现(xiàn)商用车(chē)全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将(jiāng)建成(chéng)年(nián)产(chǎn)10万辆重型(xíng)载(zài)货车、10万台发(fā)动(dòng)机的大型重卡企业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃(líng)由于对重卡市(shì)场和客户(hù)洞(dòng)察不足，经营状况并不(bù)尽如人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的(de)销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公(gōng)司(sī)、中国重(zhòng)汽、一汽解(jiě)放等(děng)头部(bù)企业的单月销量，就已(yǐ)超过(guò)江铃重汽(qì)几年的销量总和(hé)。2020年(nián)9月之后，江铃汽(qì)车不再披(pī)露(lù)有关江铃(líng)重卡的销量数据。

　　销量严重拖后(hòu)腿，江铃重汽(qì)俨然成为“财务(wù)黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重(zhòng)型汽车相关业(yè)务累(lèi)计亏损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃(líng)重(zhòng)汽仍然呈现亏损状态(tài)，1月净(jìng)亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至(zhì)2020年(nián)底，江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)总负(fù)债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于(yú)资不抵债的状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃(líng)重汽停(tíng)止了所有(yǒu)的(de)产销工作。

　　值得一提的是，在(zài)2021年初，江(jiāng)铃(líng)汽车还(hái)对(duì)江铃重汽进行了11.42亿元的现金(jīn)增资。这(zhè)一举动(dòng)的(de)主要目的(de)是降低(dī)江铃重汽的资产负债(zhài)率，便于吸引外部投(tóu)资进入(rù)，利于江铃(líng)重汽进行(xíng)业务重(zhòng)组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮

　　实际(jì)上，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)自(zì)身(shēn)近年来日子也不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车(chē)分别实现(xiàn)营收330首项和末项的公式是什么，小学等差数列基本的5个公式.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元，这(zhè)三(sān)年(nián)内，其实现(xiàn)归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状(zhuàng)况尚可(kě)。不过(guò)，在2021年(nián)和2022年这(zhè)两(liǎng)年间(jiān)，江铃汽车收到的政府(fǔ)扶(fú)持资金(jīn首项和末项的公式是什么，小学等差数列基本的5个公式)就达(dá)到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净利润(rùn)。而(ér)扣除非(fēi)经(jīng)常性损益后，江铃汽车在这(zhè)两(liǎng)年的扣非(fēi)归母净利润分别为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而(ér)且(qiě)江铃汽车在这两年现(xiàn)金(jīn)流状况也不佳。在2020年，其经(jīng)营活动现金流(liú)净额还达到36.98亿元(yuán)，到了2021年(nián)即降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年(nián)这一科目变成了-15.19亿(yì)元。而(ér)且今年一季度，这一科目仍(réng)未(wèi)回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽(qì)车营收为75.26亿(yì)元(yuán)，较上年同期上升(shēng)4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较(jiào)上年同(tóng)期(qī)下降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘(pán)告吹(chuī)，江铃重汽这(zhè)一“包袱”仍然背在江铃(líng)汽车肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃(líng)重汽已暂停(tíng)生(shēng)产(chǎn)和销售，当前主要开支为员工薪(xīn)酬和(hé)设备维护等(děng)费用。“未(wèi)来公司仍将继续积(jī)极推进江(jiāng)铃重汽的重组工(gōng)作，”江铃汽车方面称。

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