日前，据盖世汽车(chē)援引业内人士言论报道，福特(tè)中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福特(tè)中国方面对此(cǐ)回应(yīng)称：“对于福特汽车来说，中国是一个至(zhì)关重(zhòng)要的市(shì)场(chǎng)，我们坚(jiān)定不移地(dì)推进在(zài)华业务可持(chí)续(xù)发展(zhǎn)的(de)承诺(nuò)始终不变。我们正在打造一个更加精简、灵活(huó)的组织结构，将资源投入到我们具有优势的核心业务(wù)上，努力实现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方客服(fú)，其表示(shì)只负责销售(shòu)和服务，建议通过其他渠道了(le)解。对于(yú)相关消息中(zhōng)提到(dào)的裁员超1300人(rén)、补(bǔ)偿N+3工资以及精简计划等信息，福特中国代理公(gōng)关(guān)则回应称，除了上述回应内容(róng)外，暂无最新(xīn)信息。

　　值得(dé)关注的是，在(zài)被曝(pù)“裁员”消(xiāo)息(xī)的背后，福(fú)特汽车在中国市(shì)场正进(jìn)行新的一轮变革(gé)。5月11日，福特(tè)汽车(chē)与江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车在南昌签署框架协(xié)议(yì)，双方宣布在现(xiàn)有合(hé)作(zuò)基础上，进一(yī)步扩(kuò)大(dà)江(jiāng)铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会(huì)改变。”福特汽车公(gōng)司总裁(cái)兼(jiān)首席执行官吉姆(mǔ)·法利在今年一(yī)季度财报电(diàn)话会议上表示(shì)：“我们将在中国开展(zhǎn)投资更低、更精简、更专(zhuān)注、回报更(gèng)高(gāo)的业务。” 据其介(jiè)绍，福特将更(gèng)加关注中国市场(chǎng)的商用车(chē)业务，同时计划将其在中国的工厂用作(zuò)经(jīng)济(jì)型电(diàn)动汽车和燃油商用车的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车(chē)巨头福特(tè)正在中国汽车市场上(shàng)寻(xún)找新的方向。

　　组(zǔ)织(zhī)架构(gòu)做减(jiǎn)法？

　　从前述回(huí)应上看，福特中国并未对“裁员”消息作出否(fǒu)认，同时(shí)称(chēng)其“正(zhèng)在打造一个更加精(jīng)简、灵活的组织结构”。在(zài)业界看来，这背(bèi)后或是福特面对在华市场销(xiāo)量下滑的适应性调整。

　　综合福特中(zhōng)国官网(wǎng)及媒体数据，2022年福特在(zài)中国(guó)市场全(quán)年销量为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下(xià)豪华(huá)品牌林肯(kěn)汽车2022年在华累计销(xiāo)量(liàng)为7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万(wàn)辆。值得一提的是(shì)，在2016年，福特在(zài)华销量曾创下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销量(liàng)大幅下滑的同时，福(fú)特在中(zhōng)国(guó)市场面(miàn)临的电动(dòng)化转型压力也(yě)日益显著(zhù)。

　　福特(tè)曾在多份(fèn)财报(bào)中表示，从(cóng)2022年到2026年(nián)，福特(tè)将投(tóu)入超过500亿(yì)美元用于开发和制(zhì)造电动汽车和(hé)电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车(chē)的年生产率目标。预(yù)计到2030年，福(fú)特全球(qiú)汽车销量的一半将是电动车(chē)。

　　不过(guò)，福特在中国市场上的电动化(huà)产品十分有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐(ruì)际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不(bù)仅如此，主力电动车型福特电马(mǎ)在国内市场也未能(néng)激起太大水花。

　　公开资料(liào)显(xiǎn)示，福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其起(qǐ)售价甚(shèn)至跌(diē)至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝(dì)数(shù)据(jù)显示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方面的运营状况，上述代理公关(guān)称，“目(mù)前(qián)还是正常(cháng)的，没有(yǒu)看到(dào)下岗的信息”。

　　在(zài)华销量和(hé)电动化转型(xíng)受挫的背景(jǐng)下，2022年福特在(zà长期用氨基酸洗发水好吗，氨基酸洗发水的好处和坏处i)中(zhōng)国(guó)的亏(kuī)损也达(dá)到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在财报(bào)中表示，中国(guó)是世(shì)界上最(zuì)先进的电动汽车市(shì)场(chǎng)，该公(gōng)司正在中国投资(zī)电动汽车(chē)。

　　值得(dé)一提的(de)是，福特并非(fēi)近日首家(jiā)对组织结(jié)构进(jìn)行(xíng)精(jīng)简的(de)车企。日前，江苏悦(yuè)达起亚有限公司被曝出(chū)安排管理(lǐ)岗员工分批次轮休，第一批轮休(xiū)时间长达一年。其随后回应(yīng)称，这(zhè)是为顺(shùn)应(yīng)全新的电动化(huà)时代的正(zhèng)常调整。长期用氨基酸洗发水好吗，氨基酸洗发水的好处和坏处>

　　重心转(zhuǎn)向中国(guó)出(chū)口？

　　除了试图轻(qīng)装上阵，福特也(yě)开始将希望(wàng)寄托在中(zhōng)国的(de)出口业务上(shàng)。

　　“我们在中国的未来(lái)战(zhàn)略将会改变。”在5月(yuè)2日召开(kāi)的(de)一季(jì)度财(cái)报(bào)电话会议上，吉(jí)姆·法利给出了他对福特在华(huá)发展的思考：福特在中国的业务(wù)将更加精简、集中，减少投资，专注(zhù)商用车业务、电(diàn)动汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福特（福特(tè)与江铃汽车合资品牌）为例，表明今后福(fú)特会(huì)把中国作(zuò)为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西(xī)哥等市场出口价(jià)格更低的(de)电(diàn)动车(chē)和商(shāng)用车。在(zài)他(tā)看(kàn)来(lái)，通过(guò)专注于(yú)商(shāng)用车(chē)、出口产品(pǐn)及其(qí)在中国的林肯豪华车系列，福特(tè)可(kě)以(yǐ)在中(zhōng)国(guó)获(huò)得(dé)更好的(de)投(tóu)资回(huí)报。

　　而福特中国(guó)业(yè)务布局的转变也十分迅(xùn)速(sù)。就在财报(bào)会议召开几天后(hòu)的5月(yuè)11日(rì)，福特即宣布与江(jiāng)铃汽车股份有限公(gōng)司（“江铃汽(qì)车”）签署框架协议，在(zài)现(xiàn)有合作(zuò)基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的(de)产品(pǐn)出(chū)口业务。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架(jià)协议(yì)旨在充分(fēn)利用江铃汽车(chē)的工程(chéng)、制(zhì)造能力(lì)和成本优势， 结合福(fú)特(tè)遍布(bù)全球的销售网络，推动包(bāo)括经济(jì)型(xíng)电动和燃油商(shāng)用车(chē)在内的更多产品走向世(shì)界。

　　“中国对福(fú)特来说有着举足轻(qīng)重的战略意(yì)义(yì)。”福特中国总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官吴胜波如此评(píng)价双方进(jìn)一步加强(qiáng)合作：“江铃汽(qì)车有(yǒu)着强(qiáng)大的(de)工业化能(néng)力(lì)，我们(men)相信(xìn)它能成为福特在中(zhōng)国重要(yào)的工程(chéng)和制造(zào)中心之一，通过出口具(jù)备国际水准的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车(chē)于(yú)1995年(nián)战略投(tóu)资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二(èr)大股东(dōng)。2022年，包括福特(tè)领(lǐng)界、领睿和全顺在内，江(jiāng)铃汽车向中东、南美等(děng)地区全年出口量超6万台。

　　在部(bù)分业内人士看来，无(wú)论是精简组织架构、还是谋求发(fā)展(zhǎn)中(zhōng)国出口业务，福(fú)特的种种尝试都是在努力(lì)顺应时代发展。

　　“福特(tè)中国新任首席执行官吴胜波改(gǎi)革的魄力很强。虽然(rán)目前看(kàn)来电(diàn)动汽车领(lǐng)域落后，但(dàn)一(yī)旦转型和改变成(chéng)功(gōng)，就(jiù)能更好(hǎo)保护其在华(huá)产业和岗位(wèi)。”5月15日，一位前(qián)福特中国员工对时代财(cái)经如(rú)此(cǐ)评价当下福特中国面临的挑战：“一(yī)时(shí)的阵(zhèn)痛是为了更好(hǎo)的前行，虽(suī)然很残(cán)忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福(fú)特方面信息显(xiǎn)示，吴胜波曾任福特中国董(dǒng)事总经(jīng)理兼首席运营官。今(jīn)年(nián)3月1日起，吴胜(shèng)波接任福(fú)特中(zhōng)国总裁兼首席执行官，向福特(tè)汽车吉姆？法利汇报。

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