随着(zhe)2022年财报季的过去，车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬再一(yī)次(cì)成(chéng)为业内(nèi)关注的热点话题(tí)。造车(chē)新(xīn)势力中(zhōng)，小鹏、理(lǐ)想、零跑等(děng)均已公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理(lǐ)想和(hé)零(líng)跑管理层薪(xīn)资(zī)前(qián)三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元(yuán)，以(yǐ)破亿的金额领跑众多上市车企(qǐ)。理(lǐ)想汽车(chē)的(de)一名高管更是成功破亿，堪(kān)称新一代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。造车新势(shì)力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上(shàng)市(shì)车企高管薪酬(chóu)无人过(guò)百万(wàn)。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董(dǒng)事(shì)酬金(jīn)支出(chū)高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目前已披(pī)露数据(jù)的车企高管薪资(zī)榜(bǎng)榜首。其中，李想(xiǎng)、沈(shěn)亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开(kāi)170万薪(xīn)酬，对(duì)兄弟却(què)非常大(dà)方(fāng)。CFO李(lǐ)铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休(xiū)金计划供款13.9万元(yuán)、股份支(zhī)付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心(xīn)人物(wù)——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显(xiǎn)示，沈亚楠(nán)两(liǎng)天内(nèi)抛售100万股(gǔ)股票，套现金(jīn)额超(chāo)9000万元，以(yǐ)此计算，他在(zài)2022年的收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣(xuān)布离(lí)职(zhí)。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽车(chē)的高管薪资稳居第一梯(tī)队。财报显示，董(dǒng)事长朱江(jiāng)明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长(zhǎng)12％。公司高级(jí)副总裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上(shàng)市(shì)。销量方面也(yě)不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业(yè)界看来，这或许是其高管薪酬(chóu)同比上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好过，试图通(tōng)过人事变动和(hé)架构调整稳住(zhù)销量。开源节(jié)流(liú)的(de)背(bèi)景下，管理层(céng)对自己的要求(qiú)也更严(yán)格了。管理层薪资前三总额(é)仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合(hé)创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过百(bǎi)万

　　在造(zào)车新势力之外，给高管开出较高薪酬(chóu)的还(hái)有(yǒu)吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬前三的高管(guǎn)累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书(shū)福的薪酬(chóu)最(zuì)低，仅为40.8万元(yuán)；执行(xíng)董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬是(shì)独一(yī)档的存在，接(jiē)下来车企前三位高(gāo)管薪酬均值便降至(zhì)比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚(yà)迪(dí)公司董事长，但其薪酬在管理(lǐ)层中仅排第(dì)碳酸银是不是沉淀 碳酸银在水中是沉淀吗六位。年报显(xiǎn)示，比亚(yà)迪高管(guǎn)中薪酬最高的(de)三位分别是执行副总(zǒng)裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁(cái)廉玉(yù)波以(yǐ)薪(xīn)酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他前面的(de)还有(yǒu)高级副总裁何龙的877.4万元，以及(jí)高级(jí)副总(zǒng)裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的(de)一年是(shì)比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能(néng)源汽车(chē)销量超185万辆(liàng)，夺下(xià)全球新能源汽车销冠宝(bǎo)座(zuò)；净(jìng)利润也达(dá)到(dào)166亿元，超过了(le)上汽(qì)集团的(de)161.18亿(yì)元，成为(wèi)国内最赚钱(qián)的(de)整车企业。

　　长城汽(qì)车(chē)薪资排名前三的(de)高管平均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值得(dé)关注的是(shì)，海马汽(qì)车年报显示，报告期内董事(shì)、监事、高级(jí)管(guǎn)理人员报酬合计(jì)456.31万元。董事长、董事景柱从公(gōng)司(sī)获得(dé)的税前报(bào)酬总额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税(shuì)前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也(yě)大多在50万-100万元区间，其中江淮(huái)汽(qì)车副总经理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董事总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝(dì)

　　在(zài)已公(gōng)布数据中，国内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍(bèi)，是(shì)吉利(lì)集团董事长李(lǐ)书福(fú)薪酬40.8万元的(de)约245倍(bèi)，堪称新(xīn)一(yī)代“打(dǎ)工(gōng)皇帝(dì)”。

　　当我们(men)把视线(xiàn)看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽(qì)车提交给美国证(zhèng)券交易委员(yuán)会(huì)（SE碳酸银是不是沉淀 碳酸银在水中是沉淀吗C）的一份文件显(xiǎn)示，通(tōng)用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的(de)薪酬总额接近(jìn)2900万美(měi)元（约合人民(mín)币2亿元），连续(xù)第八年成为底特律三大汽车制造商（福特(tè)汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示(shì)，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家(jiā)汽车(chē)制造商的(de)掌门人(rén)年薪也都过亿(yì)。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年(nián)薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的(de)是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据公开(kāi)报道，早(zǎo)在2018年，马(mǎ)斯克(kè)就制定了长达(dá)十年的薪(xīn)酬方(fāng)案。根据该方案，特斯拉在未(wèi)来(lái)十年无需向马斯克(kè)支(zhī)付任何工资和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉(lā)达到了董事会制定的市值和业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所(suǒ)以，马(mǎ)斯克这十年在特斯拉的收入(rù)或都是同特(tè)斯拉的市值(zhí)和业(yè)绩直(zhí)接挂钩的(de)股票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的(de)主要(yào)收(shōu)入为股(gǔ)票期权(quán)激励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首富的(de)有力竞争(zhēng)者。

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