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2尺1腰围是多少厘米,2尺腰围是多少厘米 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随着(zhe)2022年(nián)财报季的(de)过(guò)去,车企高管薪酬再一次(cì)成为业内关注的热点话题。造车新势力中,小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想、零跑(pǎo)等均已公布高管薪(xīn)酬情(qíng)况。

  理想(xiǎng)和零跑管理层(céng)薪资前三总额为(wèi)12298.4万(wàn)元和12002.8万元,以破亿的(de)金额领(lǐng)跑众多上(shàng)市车企(qǐ)。理想汽车(chē)的一名高(gāo)管(guǎn)更是成(chéng)功破亿,堪称新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。造车新势力之(zhī)外(wài),吉利汽车出手颇为阔(kuò)绰,不(bù)过也有上市(shì)车企(qǐ)高(gāo)管薪(xīn)酬无人(rén)过百万。

  理想领跑车企高管薪资榜

  理(lǐ)想汽车2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万(wàn)元(yuán),同比(bǐ)增(zēng)长34%,占据目前(qián)已披露数据的车企高管薪(xīn)资(zī)榜榜首(shǒu)。其(qí)中,李想、沈亚楠和李(lǐ)铁(tiě),薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

  理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪(xīn)酬,对兄弟(dì)却非常大方(fāng)。CFO李(lǐ)铁的(de)1亿(yì)薪酬中,工(gōng)资津(jīn)贴等为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

  另一位核(hé)心人物——理想汽车(chē)前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万(wàn)元,相(xiāng)较(jiào)2021年(nián)的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月(yuè),港交所(suǒ)文件(jiàn)显(xiǎn)示,沈亚楠(nán)两(liǎng)天内(nèi)抛售100万(wàn)股股票,套现金额超9000万(wàn)元,以(yǐ)此计算(suàn),他在2022年的(de)收益也超过(guò)1亿元(yuán)。2022年(nián)12月(yuè),沈(shěn)亚楠宣布离职。

  汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿2尺1腰围是多少厘米,2尺腰围是多少厘米src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230511164819331.png">数(shù)据来自理想(xiǎng)汽(qì)车2022年报。

  造(zào)车新(xīn)势力中,零跑(pǎo)汽车的高管(guǎn)薪资稳(wěn)居第一梯队(duì)。财报显示,董事(shì)2尺1腰围是多少厘米,2尺腰围是多少厘米长朱江明年薪5636.1万元,同比大涨490.4%;总(zǒng)裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元,同比(bǐ)增长12%。公(gōng)司高级副总裁曹力薪酬(chóu)也(yě)接近2000万(wàn)元(yuán)。

  2022年(nián)9月,零跑汽车在港交所主(zhǔ)板挂牌上(shàng)市(shì)。销(xiāo)量方面也不断攀升,2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万辆,较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1%。在业(yè)界看来,这或许是其(qí)高管薪(xīn)酬同比上(shàng)涨的重要原因(yīn)。

  小鹏(péng)汽(qì)车的2022年并不(bù)好过,试图通过人(rén)事变动和(hé)架构调(diào)整稳(wěn)住销(xiāo)量(liàng)。开源节流的背景下,管理层对自(zì)己的要求也更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元,其中,董事长何小鹏年(nián)薪(xīn)136.5万元,联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

  海马江淮高(gāo)管无人(rén)过(guò)百(bǎi)万

  在造(zào)车新势(shì)力之(zhī)外,给高管开出较高薪酬的还(hái)有吉利汽车(chē)。其2022年(nián)度薪(xīn)酬前三(sān)的(de)高(gāo)管累(lèi)计薪资(zī)为9972.5万(wàn)元。李(lǐ)书福(fú)的薪酬最低,仅(jǐn)为40.8万元;执行董事安(ān)聪慧的薪资为4188万(wàn)元,行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万元,涨幅分别(bié)为8.11%和7.17%。

  汽(qì)车圈“打工皇帝(dì)”,年(nián)薪(xīn)过亿数(shù)据来自吉(jí)利(lì)汽车2022年报(bào)。

  吉利汽车的高管薪酬是独一档的存在,接下(xià)来车企(qǐ)前三位高管薪酬均值(zhí)便降至比亚迪的909万和(hé)华(huá)晨中国的603万元。

  王传福虽然是比亚迪公司(sī)董(dǒng)事长(zhǎng),但其薪(xīn)酬在管理层中仅排(pái)第六位。年报显示,比亚迪高管中(zhōng)薪酬最高的三位分别是执行副总裁李柯,税前报酬960.20万(wàn)元;第(dì)二位是高(gāo)级副总(zǒng)裁罗(luó)红斌,薪酬887万(wàn)元(yuán);执行副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

  2022年王(wáng)传(chuán)福税前报酬总额为614.7万(wàn)元,排在他前(qián)面的还有(yǒu)高级副总裁(cái)何龙(lóng)的877.4万元,以(yǐ)及高级副总(zǒng)裁何志奇(qí)的(de)739.7万元(yuán)。

  汽车圈“打工皇(huáng)帝”,年薪(xīn)过(guò)亿(yì)数据来自比(bǐ)亚迪(dí)2022年报。

  过去(qù)的一年是比亚(yà)迪的丰收(shōu)年(nián)。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销量超185万(wàn)辆,夺下全球新能源汽车销(xiāo)冠宝(bǎo)座;净利润也达到166亿元,超过了(le)上汽集(jí)团的161.18亿元(yuán),成为(wèi)国内最赚钱的(de)整(zhěng)车企业。

  长城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬(chóu)为(wèi)427.2万(wàn)元,其中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万(wàn)元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽集(jí)团的前三位高管薪酬(chóu)均值均超过300万元。

  值得关注的是,海马汽车年报显示(shì),报告期内董事(shì)、监(jiān)事(shì)、高级管理人员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事(shì)景柱从公(gōng)司获得(dé)的税前报酬总额90万元,董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税前(qián)报(bào)酬(chóu)总额(é)52.12万元(yuán)。

  汽(qì)车圈(quān)“打工(gōng)皇帝”,年薪过(guò)亿(yì)数据(jù)来自海马(mǎ)汽车2022年报(bào)。

  江淮(huái)汽车高(gāo)管收入(rù)也大多在50万-100万(wàn)元区间,其(qí)中(zhōng)江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收(shōu)入(rù)最高,为91.3万元,董(dǒng)事(shì)总经理(lǐ)李明为86.68万元。

  薪资过亿与打工皇帝

  在(zài)已公布数(shù)据中(zhōng),国内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬(chóu)是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍,是(shì)吉利(lì)集团董事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍(bèi),堪称新一代(dài)“打工皇帝”。

  当我(wǒ)们把视线(xiàn)看向全球,会发现薪酬过亿似乎并(bìng)不是那(nà)么难。

  通用汽车提(tí)交给美(měi)国证券交易委员会(SEC)的一份文件显示,通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万美(měi)元(约合人民币2亿元),连续第八年成为(wèi)底特律(lǜ)三大汽车(chē)制造商(福(fú)特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis)薪酬(chóu)最高的CEO。

  外(wài)媒表示(shì),担任通用(yòng)汽车(chē)CEO的9年里,Mary Barra的薪(xīn)酬累(lèi)计(jì)超过2亿美(měi)元(yuán)(约合人(rén)民币14亿(yì)元)。在Mary Berra之外,底特(tè)律(lǜ)另外两家(jiā)汽车制(zhì)造商的掌(zhǎng)门人(rén)年(nián)薪也(yě)都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年(nián)年薪分别约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元(yuán)。

  值得注(zhù)意(yì)的是,特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪(xīn)酬为0。据公开(kāi)报道,早在2018年,马斯克(kè)就制定了(le)长达十(shí)年的薪酬方(fāng)案(àn)。根据该(gāi)方案,特斯拉(lā)在(zài)未来十年(nián)无需(xū)向马斯克(kè)支(zhī)付(fù)任何工资和现金(jīn)奖(jiǎng)励,但若马(mǎ)斯克领导特斯拉(lā)达到了董事会制定的市(shì)值和业(yè)绩方(fāng)面的(de)目标(biāo),则可(kě)获(huò)得780亿美元的股(gǔ)票(piào)期权。所以,马斯克这十年(nián)在(zài)特(tè)斯拉的(de)收入或(huò)都是同特斯拉的市值和业绩直接(jiē)挂钩的股票期(qī)权(quán)。

  换句(jù)话说,马(mǎ)斯(sī)克(kè)的主(zhǔ)要收入为股票期权激励,后者目前尚未公布(bù)。但这(zhè)并不妨碍他(tā)是全(quán)球首富的(de)有力竞争者。

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