暂停引航的几种情况是(shì)什(shén)么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足够的水深；被引船舶(bó)的引航梯和照明不符合(hé)安全规(guī)定；引航员(yuán)身(shēn)体不适(shì)，不(bù)能(néng)继续(xù)引领船(chuán)舶；以及其它(tā)不适于(y吸潮是什么意思，弄瓦之喜什么意思ú)引航的(de)原因(yīn)的(de)。关于暂停引航的几种情况是什(shén)么以(yǐ)及暂(zàn)停引航的(de)几种情(qíng)况是什(shén)么，暂停引航的(de)几种情况(kuàng)英(yīng)语(yǔ)，暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况图片(piàn)等问题(tí)，农商网(wǎng)将为你(nǐ)整理以下的(de)生(shēng)活知识：

航班停运(yùn)可以(yǐ)退票吗

　　航班停运是可以(yǐ)退票的(de)。

　　法(fǎ)律分析:因为疫(yì)情停飞的(de)航班,可以全额(é)退票(piào)。

　　法律依据:《中国民用航(háng)空(kōng)旅客、行李国内(nèi)运输规则》 第二十一条 由于(yú)承(chéng)运人(rén)或旅(lǚ)客(kè)原因,旅(lǚ)客不能在客票有效期内(nèi)完成部(bù)分或全部航程,可(kě)以(yǐ)在客票有效(xiào)期(qī)内(nèi)要求退票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停(tíng)引航的(de)几种情况(kuàng)包括(kuò)：恶劣(liè)的(de)气(qì)象/海况；被引船舶不适航(háng)；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明(míng)不符(fú)合安全规定；引航(háng)员身体(tǐ)不适，不能(néng)继续引领船(chuán)舶(bó)；以(yǐ)及其它不适于引航(háng)的原因(yīn)。

　　引(yǐn)航，是指为了(le)维护国家主权和保障船舶、港口和设(shè)施(shī)的安全，由(yóu)国家专(zhuān)业引(yǐn)航(háng)人(rén)员引领(lǐng)船(chuán)舶安全航行的(de)行为。

　　引(yǐn)航员必须(xū)持有引航(háng)员(yuán)证书。

　　引领船(chuán)舶(bó)进出港口的引航(háng)员俗称(chēng)领港，江上引(yǐn)航员俗称领江。

　　引(yǐn)航员通常登船(chuán)引航。

交通运输部关于修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“下列船(chuán)舶在交通(tōng)运(yùn)输部划定(dìng)的海上引航区内(nèi)航(háng)行、停泊或(huò)者移泊的，应当向(xiàng)引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输部经报(bào)国务院(yuàn)批准后规定可以免(miǎn)除(chú)的除外；

　　　　（二(èr)）核(hé)动(dòng)力船舶、载(zài)运放(fàng)射性物(wù)质的船(chuán)舶(bó)、10万(wàn)总吨及(jí)以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安全的散(sàn)装液化气船、散装危(wēi)险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽(kuān)以及(jí)吃(chī)水或者水面以上高度接近相应航道通航(háng)条件(jiàn)限值的(de)船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第(dì)（四(sì)）项船舶的具(jù)体标准，由交通运输部直(zhí)属海事管理机(jī)构根据港(gǎng)口、航道(dào)实际情况制(zhì)定并(bìng)公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作(zuò)为(wèi)第十(shí)条：“下列船舶在内(nèi)河航行，应当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的(de)海上机动船舶(bó)，但船长(zhǎng)驾驶同一类型的海上机动(dòng)船舶在同一内河通航水域航(háng)行与上一航次间隔(gé)2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或(huò)者(zhě)水面(miàn)以(yǐ)上高度接(jiē)近相(xiāng)应航道(dào)通航(háng)条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人(rén)及以上且(qiě)载客航行的客船，但旅客(kè)班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总(zǒng)吨及以(yǐ)上且载运闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险化学品船舶构(gòu)造和设备(bèi)规则》中X类(lèi)的散(sàn)装(zhuāng)液体化学品船(chuán)。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三(sān)）项(xiàng)船舶的具体标准，由长江航务管理部门、省(shěng)级交通运输主管(guǎn)部门根(gēn)据(jù)管(guǎn)辖(xiá)水域的航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一(yī)条(tiáo)，作为(wèi)第十一(yī)条：“船舶(bó)自愿申请引航的，引航机构(gòu)应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十(shí)六条：“引航(háng)机构应(yīng)当落实引航安全(quán)主(zhǔ)体(tǐ)责任，配(pèi)备必(bì)要的设施、装备(bèi)和人员(yuán)，建立并实施引航安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条(tiáo)：“引航机构(gòu)应当对(duì)引航员进行培训(xùn)，并保障引航员的休息(xī)时间、职业健康、工(gōng)资报(bào)酬、社会保险(xiǎn)等符合国家有关规定。

　　”六、增加(jiā)一(yī)条，作为(wèi)第十九条：“引航员应当持有(yǒu)有效的(de)船员适任证(zhèng)书，服从引吸潮是什么意思，弄瓦之喜什么意思航机构的安排和管理，并按照(zhào)有关规定(dìng吸潮是什么意思，弄瓦之喜什么意思)开展引航活(huó)动(dòng)。

　　”七、删去第(dì)十五(wǔ)条、第十(shí)六条(tiáo)、第十七条、第十八条(tiáo)、第十九(jiǔ)条、第二十条、第二(èr)十一(yī)条、第(dì)二(èr)十(shí)二条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二十(shí)四条改为第二十(shí)条，删去(qù)第二款(kuǎn)中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十(shí)六条(tiáo)改(gǎi)为第二十二条，删去(qù)其中的“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十七条改(gǎi)为第二十三条，第二款(kuǎn)修改为：“引航(háng)长、宽以及吃(chī)水或(huò)者水面(miàn)以上(shàng)高度接近相应航道(dào)通航(háng)条件限值的船舶，引(yǐn)航机构(gòu)应当制定引(yǐn)航方案，报(bào)市级地方人(rén)民政府港(gǎng)口(kǒu)主管部门和海事管理机构备(bèi)案”；增加(jiā)一款作(zuò)为第三款：“引(yǐn)航方案(àn)应(yīng)当(dāng)由一级引航(háng)员主(zhǔ)持或(huò)者参与(yǔ)制定。

　　引航方案应(yīng)当包括船舶基本情(qíng)况、注意事项、风险评(píng)估、安全保障和应急处置措施。

　　”十(shí)一、第二(èr)十八条改为第(dì)二十四条，修改为：“引(yǐn)航机构应当根(gēn)据船舶状况(kuàng)、通航条件和拖(tuō)轮配备要求，制定合理的拖(tuō)轮使用方法。

　　被引航船(chuán)舶应当根据(jù)引航机构提(tí)供(gōng)的拖轮使用方法(fǎ)的要求安排拖(tuō)轮(lún)或者委托引航机构安(ān)排拖(tuō)轮，并承担相应(yīng)的费(fèi)用(yòng)。

　　　　拖轮(lún)配备要求(qiú)由(yóu)长江(jiāng)航(háng)务(wù)管理部门、省(shěng)级交通运输主管部门(mén)按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第(dì)二十五(wǔ)条：“申请(qǐng)引航的船舶，应当(dāng)使(shǐ)用专用(yòng)的(de)甚高(gāo)频频道与引(yǐn)航机构和引(yǐn)航(háng)员联系，确认登轮时间、地(dì)点(diǎn)等事(shì)项，并保持(chí)值守。

　　”十三、第三十二(èr)条改为(wèi)第二(èr)十九条，第二款修改为：“引航员(yuán)发(fā)现水上交通事故(gù)、污(wū)染事故或违章行为时，应(yīng)当及时(shí)向引航(háng)机构(gòu)、海事管理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第三十(shí)三条改(gǎi)为第三十条，第(dì)一款修改(gǎi)为：“引航员在遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及时(shí)向(xiàng)引航机构、海事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船(chuán)舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或者码头条(tiáo)件(jiàn)不满足被引(yǐn)船舶的航行、停泊(pō)、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的(de)引航员登离装(zhuāng)置不符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身(shēn)体不适，不能继续引(yǐn)领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第(dì)三十四(sì)条改(gǎi)为(wèi)第三(sān)十一条(tiáo)，第二款修改为：“在引领船舶(bó)过程(chéng)中发生水(shuǐ)上交通事故的(de)，引航员应(yīng)当(dāng)在返回港口后24小时内向海事管理机构递(dì)交水上交通事(shì)故报告书。

　　”

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